很少写环巴斯克赛的前瞻，今天写一个，主要是今年的参赛名单过于豪华：温格高、罗格利奇、埃菲内普尔、库斯、兰达、阿尤索等，豪华程度堪比去年环西...
春天的节奏总是非常快，环弗兰德斯赛刚刚结束，环巴斯克赛又开始，等到西班牙巴斯克那边的赛事结束，巴黎-鲁贝又要大戏上演了。
作为巴斯克地区最重要的赛事，环巴斯克赛一直是非常有趣的，除了一个平路计时赛，每天都是爬坡盛宴，喜欢看爬坡的朋友不要错过。
赛事总体线路图
自从六年前的改革开始，环巴斯克赛的线路图和地形图就和其他西班牙赛事不一样：简洁明了，信息准确，其他如环加泰、环西真的就很抽象，还时不时出错...今年赛事再次迎回ITT，而且ITT在第一赛段，其他赛段没有山顶终点，应该是鼓励车手能大胆进攻。
第一赛段
一个中间带爬坡的ITT，总长度才10公里，中间的三级爬坡1.7公里坡度5.2%，适合埃菲内普尔、温格高、罗格利奇、阿尤索
第二赛段
赛事唯一一个平路赛段
第三赛段
比赛一开始就是爬坡，适合突围车手跑掉。最后的爬坡6.3公里坡度5.2%，坡顶距离终点18.5公里，今年温格高有过在类似地形进攻并成功单飞夺冠的例子，但是最后的爬坡之前有很长一段路比较简单，其他队按理说应该会有足够的副将，最后更大可能是集团冲刺。
第四赛段
相比第三赛段，这个赛段更适合GC车手进攻，最后的爬坡3.1公里坡度8.5%，坡顶距离终点9公里。最后一个爬坡前还有两个三级爬坡可以做热身、筛选。而最后的爬坡非常西班牙，短而陡，坡度变化很大，最陡坡度16%
这应该是前四天最有趣的一个爬坡
第五赛段
同样有可能会是一个GC赛段。比赛最后一个三级爬坡3.4公里坡度7.3%，坡顶距离终点13公里。下坡之后还有一个小坡，其实也可以拉开一些差距。
第六赛段
赛事的皇后赛段，放在最后一天。赛段很短，137.8公里的迷你赛段，但是爬坡多而密，距离终点70公里的Krabelin，5公里坡度9.6%，最大坡度17%，而且坡度变化很大，是今年环巴斯克最难的爬坡
随后两个坡也不容易，而且下坡也很难，中间还有起伏。非常考验战术意识和车队控场能力。
倒数第二个爬坡同样很难，但坡度相对变化不大
最后一个爬坡5公里4.8%，其实倒不难了。这个赛段完全就是想要让你远程进攻。能不能做到，就看车手发挥了。
参赛车手名单：
https://www.procyclingstats.com/race/itzulia-basque-country/2024/startlist
夺冠热门
去年环西的几个热门车手（按最后总成绩排序）：库斯、温格高、罗格利奇、阿尤索、兰达、布依特拉戈、埃菲内普尔都来了，还有备战环法的卡洛斯-罗德里格斯、戈迪、谢尔莫塞、盖根哈特、辛德利，还有本土的毕尔巴鄂等，今年环巴斯克的阵容超豪华。为什么这么火？环巴斯克是很正经的备战环法的热身赛，而且在四月这个档期，算是期中考。
比赛最大热门当然是温格高了。环法卫冕冠军赛季目前为止状态火热，多日赛全胜。而且他的攻击手段日趋丰富。他这次带了库斯和克鲁伊斯维克两个主力，但是其他都是替补或年轻车手，也是给其他人晋升主力的机会。
这是罗格利奇离开珍宝之后，首次面对昔日的队友温格高。罗格利奇之前在巴黎-尼斯表现不佳，完全没有“一周赛之王”的风采。这场比赛对他来说很重要，看能否重新找回状态，重拾信心，找回备战环法的节奏。车队给他最大支持：沙赫曼、布赫曼、辛德利、荣格尔斯，基本是环法的副将班底了。
这是埃菲内普尔又一次挑战珍宝/维斯玛。此前两次他都碰壁了，但这次是ITT开局，看看他能否借助ITT赢得一些优势。而这是他第二次与兰达搭档，第一次在阿尔加维，两人配合不错。
阿尤索现在才21岁，但给人感觉他和珍宝/维斯玛对抗了好多年，而他成长之路上最大的对手就是珍宝/维斯玛，这是终结boss，打不过就无法成为超一流车手。他这两年ITT很不错，而后面类似单日赛的地形其实也很适合他。
今年崔克车队上升势头明显，Slongo教练功不可没。谢尔莫塞这次也希望能正面刚一次四大车手，但这不容易。至于盖根哈特，可能还在热身阶段。
今年这个赛道这么设计，其实也是希望本土车手能有好的发挥，比如第二第三赛段之于阿兰布鲁，第四第五赛段之于毕尔巴鄂和伊萨吉雷兄弟。尤其是伊萨吉雷兄弟，科菲迪斯赛季到目前为止一团糟，首胜还没到手，他们急需一场胜利提振保级的士气。
到了预测时间。温格高进入职业生涯的巅峰，最大热门只能是他。
转播资讯
大家最关心的直播问题，中国体育直播tv没有这场比赛的版权，大家继续看企鹅直播吧，contayu-cycling、lzklzk1992预计会播。或者抖音：鱿鱼大侠、海洋公路车赛事。
很少写环巴斯克赛的前瞻，今天写一个，主要是今年的参赛名单过于豪华：温格高、罗格利奇、埃菲内普尔、库斯、兰达、阿尤索等，豪华程度堪比去年环西...
春天的节奏总是非常快，环弗兰德斯赛刚刚结束，环巴斯克赛又开始，等到西班牙巴斯克那边的赛事结束，巴黎-鲁贝又要大戏上演了。
作为巴斯克地区最重要的赛事，环巴斯克赛一直是非常有趣的，除了一个平路计时赛，每天都是爬坡盛宴，喜欢看爬坡的朋友不要错过。
赛事总体线路图
自从六年前的改革开始，环巴斯克赛的线路图和地形图就和其他西班牙赛事不一样：简洁明了，信息准确，其他如环加泰、环西真的就很抽象，还时不时出错...今年赛事再次迎回ITT，而且ITT在第一赛段，其他赛段没有山顶终点，应该是鼓励车手能大胆进攻。
第一赛段
一个中间带爬坡的ITT，总长度才10公里，中间的三级爬坡1.7公里坡度5.2%，适合埃菲内普尔、温格高、罗格利奇、阿尤索
第二赛段
赛事唯一一个平路赛段
第三赛段
比赛一开始就是爬坡，适合突围车手跑掉。最后的爬坡6.3公里坡度5.2%，坡顶距离终点18.5公里，今年温格高有过在类似地形进攻并成功单飞夺冠的例子，但是最后的爬坡之前有很长一段路比较简单，其他队按理说应该会有足够的副将，最后更大可能是集团冲刺。
第四赛段
相比第三赛段，这个赛段更适合GC车手进攻，最后的爬坡3.1公里坡度8.5%，坡顶距离终点9公里。最后一个爬坡前还有两个三级爬坡可以做热身、筛选。而最后的爬坡非常西班牙，短而陡，坡度变化很大，最陡坡度16%
这应该是前四天最有趣的一个爬坡
第五赛段
同样有可能会是一个GC赛段。比赛最后一个三级爬坡3.4公里坡度7.3%，坡顶距离终点13公里。下坡之后还有一个小坡，其实也可以拉开一些差距。
第六赛段
赛事的皇后赛段，放在最后一天。赛段很短，137.8公里的迷你赛段，但是爬坡多而密，距离终点70公里的Krabelin，5公里坡度9.6%，最大坡度17%，而且坡度变化很大，是今年环巴斯克最难的爬坡
随后两个坡也不容易，而且下坡也很难，中间还有起伏。非常考验战术意识和车队控场能力。
倒数第二个爬坡同样很难，但坡度相对变化不大
最后一个爬坡5公里4.8%，其实倒不难了。这个赛段完全就是想要让你远程进攻。能不能做到，就看车手发挥了。
参赛车手名单：
https://www.procyclingstats.com/race/itzulia-basque-country/2024/startlist
夺冠热门
去年环西的几个热门车手（按最后总成绩排序）：库斯、温格高、罗格利奇、阿尤索、兰达、布依特拉戈、埃菲内普尔都来了，还有备战环法的卡洛斯-罗德里格斯、戈迪、谢尔莫塞、盖根哈特、辛德利，还有本土的毕尔巴鄂等，今年环巴斯克的阵容超豪华。为什么这么火？环巴斯克是很正经的备战环法的热身赛，而且在四月这个档期，算是期中考。
比赛最大热门当然是温格高了。环法卫冕冠军赛季目前为止状态火热，多日赛全胜。而且他的攻击手段日趋丰富。他这次带了库斯和克鲁伊斯维克两个主力，但是其他都是替补或年轻车手，也是给其他人晋升主力的机会。
这是罗格利奇离开珍宝之后，首次面对昔日的队友温格高。罗格利奇之前在巴黎-尼斯表现不佳，完全没有“一周赛之王”的风采。这场比赛对他来说很重要，看能否重新找回状态，重拾信心，找回备战环法的节奏。车队给他最大支持：沙赫曼、布赫曼、辛德利、荣格尔斯，基本是环法的副将班底了。
这是埃菲内普尔又一次挑战珍宝/维斯玛。此前两次他都碰壁了，但这次是ITT开局，看看他能否借助ITT赢得一些优势。而这是他第二次与兰达搭档，第一次在阿尔加维，两人配合不错。
阿尤索现在才21岁，但给人感觉他和珍宝/维斯玛对抗了好多年，而他成长之路上最大的对手就是珍宝/维斯玛，这是终结boss，打不过就无法成为超一流车手。他这两年ITT很不错，而后面类似单日赛的地形其实也很适合他。
今年崔克车队上升势头明显，Slongo教练功不可没。谢尔莫塞这次也希望能正面刚一次四大车手，但这不容易。至于盖根哈特，可能还在热身阶段。
今年这个赛道这么设计，其实也是希望本土车手能有好的发挥，比如第二第三赛段之于阿兰布鲁，第四第五赛段之于毕尔巴鄂和伊萨吉雷兄弟。尤其是伊萨吉雷兄弟，科菲迪斯赛季到目前为止一团糟，首胜还没到手，他们急需一场胜利提振保级的士气。
到了预测时间。温格高进入职业生涯的巅峰，最大热门只能是他。
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大家最关心的直播问题，中国体育直播tv没有这场比赛的版权，大家继续看企鹅直播吧，contayu-cycling、lzklzk1992预计会播。或者抖音：鱿鱼大侠、海洋公路车赛事。
