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1992年，钱学森致信提议绕开研发传统燃油车，直接进入新能源汽车的制造 352回复/ 50亮368180 浏览

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lzy4302021-04-03 00:25:13发布于上海

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引用 @不太会打发表的:

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那您来分析一下电动车的发展趋势

那您来分析一下电动车的发展趋势

没见过绿牌车？？？
从无到有，从有到多不是趋势？

没见过绿牌车？？？
从无到有，从有到多不是趋势？

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albertoricco2021-04-03 00:29:59发布于上海

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引用 @步行街股霸发表的:

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1991年，索尼公司发布首个商用锂离子电池。随后，锂离子电池革新了消费电子产品的面貌。1996年，Padhi和Goodenough发现具有橄榄石结构的磷酸盐，如磷酸锂铁（LiFePO4），比传统的正极材料更具优越性，因此已成为当前主流的正极材料。随着数码产品如手机、笔记本电脑等产品的广泛使用，锂离子电池以优异的性能在这类产品中得到广泛应用，并在逐步向其他产品应用领域发展。1998年，天津电源研究所开始商业化生产锂离子电池。

1991年，索尼公司发布首个商用锂离子电池。随后，锂离子电池革新了消费电子产品的面貌。1996年，Padhi和Goodenough发现具有橄榄石结构的磷酸盐，如磷酸锂铁（LiFePO4），比传统的正极材料更具优越性，因此已成为当前主流的正极材料。随着数码产品如手机、笔记本电脑等产品的广泛使用，锂离子电池以优异的性能在这类产品中得到广泛应用，并在逐步向其他产品应用领域发展。1998年，天津电源研究所开始商业化生产锂离子电池。

那个时代大哥大真没锂电，2000年那些诺基亚摩托罗拉都是镍氢电池。

那个时代大哥大真没锂电，2000年那些诺基亚摩托罗拉都是镍氢电池。

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混沌汤不要混沌2021-04-03 00:33:54发布于广东

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就目前来看，国产燃油车不说一塌糊涂，但也没有能拿得出手的，没什么市场认可度，这已经28年过去了。但是国产新能源汽车才发展几年，反倒有百家争鸣的盛景，敢为人先，不弱于世界列强。要是当初直接就开创新能源道路，至今的成就不敢想象。

就目前来看，国产燃油车不说一塌糊涂，但也没有能拿得出手的，没什么市场认可度，这已经28年过去了。但是国产新能源汽车才发展几年，反倒有百家争鸣的盛景，敢为人先，不弱于世界列强。要是当初直接就开创新能源道路，至今的成就不敢想象。

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wfcfgvhxt2021-04-03 00:33:54发布于江苏

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引用 @qwerdfaa 发表的:

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这恰恰提现了钱老的智慧，因为机械行业不可能存在弯道超车这种情况。每一步的研发都需要再走一遍，人家能依靠先发优势围追堵截掐死你，除非国家能投入巨量的钱来承受亏损（显然这不现实）这直接换一条跑道，重新起步，就纯靠个人能力了。也能看到现在有些成色了，甚至一些部件是国际领先的。

这恰恰提现了钱老的智慧，因为机械行业不可能存在弯道超车这种情况。每一步的研发都需要再走一遍，人家能依靠先发优势围追堵截掐死你，除非国家能投入巨量的钱来承受亏损（显然这不现实）这直接换一条跑道，重新起步，就纯靠个人能力了。也能看到现在有些成色了，甚至一些部件是国际领先的。

在后面也能看到一些前进方向，从“山寨” 模仿到自主创新，大大缩短他们走过的路的时间。

在后面也能看到一些前进方向，从“山寨” 模仿到自主创新，大大缩短他们走过的路的时间。

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曹贼哪里跑2021-04-03 00:39:10发布于福建

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引用 @夏天地风发表的:

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我在比亚迪上班的朋友告诉我，现在技术成熟了电池不容易坏呀，他自己家里两辆电车，所以要信你朋友还是我朋友啊？

我在比亚迪上班的朋友告诉我，现在技术成熟了电池不容易坏呀，他自己家里两辆电车，所以要信你朋友还是我朋友啊？

反正第一批新能源汽车电池寿命基本在五年，换个电池大几万，充电桩少，续航短，重要的保值率远低于燃油车，毕竟大家都不傻。比亚迪员工推销新能源，能说不好吗

反正第一批新能源汽车电池寿命基本在五年，换个电池大几万，充电桩少，续航短，重要的保值率远低于燃油车，毕竟大家都不傻。比亚迪员工推销新能源，能说不好吗

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高数的逆袭2021-04-03 00:42:14

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引用 @展亚鹏老师发表的:

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会被火攻

会被火攻

无懈可击

无懈可击

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从不犯错2021-04-03 00:46:54发布于海南

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我特么惊呆了。。竟然有这么多质疑电动车和新能源的，这特么都满大街电动车还说不行呢？你们不上街的吗还是当地没有电动车。去看比亚迪和宁德时代的股价好吗。。。新能源去看看隆基股份的股价。这已经是未来的趋势了。

我特么惊呆了。。竟然有这么多质疑电动车和新能源的，这特么都满大街电动车还说不行呢？你们不上街的吗还是当地没有电动车。去看比亚迪和宁德时代的股价好吗。。。新能源去看看隆基股份的股价。这已经是未来的趋势了。

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小心夹头2021-04-03 00:51:12发布于广东

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引用 @lyuyue 发表的:

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你说这个方面啊，那确实没关系🐶不过也正常，再伟大的人也都会有点缺点，信仰加持罢了

你说这个方面啊，那确实没关系🐶不过也正常，再伟大的人也都会有点缺点，信仰加持罢了

信仰上帝有啥缺点啊……只要没到科技探索的尽头那一天任何人都有信仰某个起源说的道理。

信仰上帝有啥缺点啊……只要没到科技探索的尽头那一天任何人都有信仰某个起源说的道理。

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黑暗骑士崛起吧2021-04-03 00:51:29发布于北京

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引用 @急急急急如律令发表的:

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有些技术不是靠时间就能突破的，需要多个行业的联合进步，未来的事是无法预测的，强如钱老连十年之后的事都预测不准，更何况他人，

有些技术不是靠时间就能突破的，需要多个行业的联合进步，未来的事是无法预测的，强如钱老连十年之后的事都预测不准，更何况他人，

就算是当时的整体技术达不到要求，但是先行一步总是好的。

就算是当时的整体技术达不到要求，但是先行一步总是好的。

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乡村教师代言人_马云2021-04-03 00:52:24发布于广东

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引用 @风华绝代吴师傅发表的:

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相对来说，电就是清洁能源

相对来说，电就是清洁能源

你要看整个生命周期电池回收这块

你要看整个生命周期电池回收这块

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小心夹头2021-04-03 00:54:17发布于广东

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引用 @标准版炒粉发表的:

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车跟手机不一样。车有装B功能。手机原来也有，但现在有钱了就没有了。买菜车国产做的很不错了，但是就是干不过合资，标很重要。

车跟手机不一样。车有装B功能。手机原来也有，但现在有钱了就没有了。买菜车国产做的很不错了，但是就是干不过合资，标很重要。

高端手机一样有，拿个折叠屏上街你看装不装，和你说的合资一个道理。而且电车领域特斯拉的品牌效应远比不上燃油车国产车和BBA的差距。

高端手机一样有，拿个折叠屏上街你看装不装，和你说的合资一个道理。而且电车领域特斯拉的品牌效应远比不上燃油车国产车和BBA的差距。

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少年青2021-04-03 00:54:51发布于上海

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引用 @没有我不知道的发表的:

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特斯拉不清楚，但是上次听人说新能源车冬天开的特别冷，没有发动机供热。

特斯拉不清楚，但是上次听人说新能源车冬天开的特别冷，没有发动机供热。

21款的特斯拉有热泵，能抽出冷空气中的少量热风（好像）。反正电车现在阶段不适合在天冷和天热的地方开……我是特斯拉车主，20款的毛豆三标续车真心掉电很夸张……

21款的特斯拉有热泵，能抽出冷空气中的少量热风（好像）。反正电车现在阶段不适合在天冷和天热的地方开……我是特斯拉车主，20款的毛豆三标续车真心掉电很夸张……

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KLLZZX2021-04-03 00:55:09发布于河南

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引用 @1挑5 发表的:

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笨鸟先飞有问题？

笨鸟先飞有问题？

这就跟让一个小学刚毕业的人去买房，不现实

这就跟让一个小学刚毕业的人去买房，不现实

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少年青2021-04-03 00:57:40发布于上海

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引用 @长得接地气发表的:

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保养起来也便宜啊，贵的那几万块我都能加多少年油了。最近在特斯拉跟x1纠结，想了一下还是x1比较实在

保养起来也便宜啊，贵的那几万块我都能加多少年油了。最近在特斯拉跟x1纠结，想了一下还是x1比较实在

说句难听话，电车都在一个水平线，就像马斯克张口就一句小鹏偷人家技术。因为他现在并非像以往现在科学制高点了……在意风评的话多问问人做选择。二者差的可真不多

说句难听话，电车都在一个水平线，就像马斯克张口就一句小鹏偷人家技术。因为他现在并非像以往现在科学制高点了……在意风评的话多问问人做选择。二者差的可真不多

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Re：1992年，钱学森致信提议绕开研发传统燃油车，直接进入新能源汽车的制造

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