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迈腾/帕萨特和A4。都是有点小钱,跟政府还有点关系的人家。标准的中国式中产,一个在政府一个开买卖。
明白人 尤其在东北吉林 上代迈腾 凯美瑞
朋友,已经不是十年前了,现在二十万的车算不上中产阶级了。为什么这么讲?家庭购车按照一年总收入的标准买车的话,家里两个工厂技工的家庭年入都已经20了,我不是歧视职业,只是我认为所谓中产,怎么着也不能是底层职业吧?中国很多省份人均收入的增长率都在八个点以上,这10年人均收入差不多翻倍,20w的车在十年前算得上中产座驾,但是放在十年后的今天,已经不算了。
高尔夫、CC、甲壳虫,大部分应该家庭第二、三辆车才会选择
辉昂吧,楼主把停产没了辉腾加进去,在卖的辉昂没有,看来这车存在感真低。
这价格大多数人会选择bba了吧,大众的标还不够信仰
CC不是吧?
原来我中产了🐶
感觉很多中产家庭通勤用的A6
有些好的头盔也挺值钱的。
我证明🐶
高尔夫不是吧
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真事,上了新闻
现在可能高尔夫价格下来了吧,我买第一台车的时候,高6 1.4t要18万左右落地,顶配接近20,别的地方不知道,在武汉车主基本上都是中产家庭女性或者父母卖给年轻人的,要不这个价格当年可以买屌丝三宝、丐版雅阁或者速腾这些空间大的车
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很轰动,但是不改,大众真牛比啊
途锐吧,前几年百万级SUV,现在也要六七十万,愿意花这么多买大众的现在在社会上算中流砥柱没毛病
所以途观才叫土棺
第一代途锐最能代表
途昂的确,阶级特征明显的一台车