如果是0-60 mph的话，bmw m5，challenger demon，c7 corvette zr1，c8 corvette z51，991.2的turbo，bac mono。这些全部都是3秒及三秒内，而且msrp比taycan turbo s低

如果是0-60 mph的话，bmw m5，challenger demon，c7 corvette zr1，c8 corvette z51，991.2的turbo，bac mono。这些全部都是3秒及三秒内，而且msrp比taycan turbo s低

你这数学，不管是60还是120走一小时都不用10的油，其次都走一小时，一个跑120公里一个跑60还没区别？

不了解国内道奇价格 也没了解美国车如果m5的4秒内的3.6秒也算 你是不是对3秒内有什么误解991.2的turbo比电车turbo s贵而且992的turbo s才比电车快0.1秒 991tutbo好像3.1还是3.2

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平均时速120 百公里油耗5平均时速60 百公里油耗10走一个小时油耗不一样10吗发动机一直动又不管你几个轮子几寸的轮子走了多少圈

对于发动机来说 他不管你跑120还是60他都是2000转一分钟x60分钟轮子转多少是变速箱的事 跟数学没关系或者我说的模糊点120油耗5 你跑（120）一小时跟速度没关系 在发动机角度 你跑（速度/油耗）120/5跟30/10发动机2000转情况下 120的油耗是6 30的油耗是5一箱油我在市区油耗15但是一周才开300km跟一天半箱油跑300km 在发动机的角度是一周开300叫省油

你一周不开不更省油？变量都不控制在这谈省油？你一周开300你觉得省油，我120的速度我一周只开100，你说谁省油？你两个变量在这反复横跳啥呢？

我一开始就写了0-60英里你看清楚。讲零百也行 991的turbo起价比taycan turbo s低两万多刀并没有更贵。官方数据3秒整 实测2 9。m5和gt63s实测零百都是3.0, 3.1左右的水平。c8 z51 0-60能2.8, 0-100三秒整不是问题。除了这些还有像bac mono，caterham那种极端的都可以三秒内。在美国价格至少都比taycan ts低

我一开始就写了0-60英里你看清楚。讲零百也行 991的turbo起价比taycan turbo s低两万多刀并没有更贵。官方数据3秒整 实测2 9。m5和gt63s实测零百都是3.0, 3.1左右的水平。c8 z51 0-60能2.8, 0-100三秒整不是问题。除了这些还有像bac mono，caterham那种极端的都可以三秒内。在美国价格至少都比taycan ts低

而且实测没意义 一个下坡电车还可以开2.5呢 官网写m5 3.6 宝马能比数据快0.6?骗谁呢

0-60英里不就是 0-100公里吗你觉得96-100需要0.1秒吗朋友当我说错了 原厂m5 0-96也是进不了3秒 你找一台给我看看

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除了最后一张车涯的我不确定是不是原厂，这边三个source都测出来sub 3 sec的0-60 mph。你还要怎样的证据吗? 难不成要我叫台m5跑给你看???