比赛最后阶段又开始省油模式了，哎本田不知道说什么好，看SPA的升级了

拼啥拼呀，现行规则下，越拼，失去的越多，还以为是米其林时代吗？

那个无线电说明只要有一丁点儿的资本，就忍不住要开始得瑟，拜托能不能成熟点啊！

恭喜巴顿第8带回，可惜头哥最后没顶住。

前面开得那么浪，后面能顶住才怪呢。

小人揣测君子的表现，我乐呵个屁，连续两场场压住迈队双积分，亏重了！

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没事，接着压，每次压都翻倍，赢一次就回本

我反正每次都压法拉利双积分，稳得很

可不一样，我是压这没萨用的破卡玩，你是压钱，可得稳重点。

3楼更新周日总结。。。
所以，其实提高燃油利用率已经是燃眉之急了。。。


不管现在有什么传闻，我坚信夏休后会有一次动力大升级，不这样要求，就不象迈凯伦的作风了。。。

沒時間看比賽的我, 感謝F大

宁愿退赛也不愿在后面晃荡。

巴顿是公交车老司机啊，节油标兵，出站起步100米然后空挡滑到下一站。

还是顿哥老油条啊，不知不觉就滑到第8了；隆哥前面耍的飞起，爽了，刺激了，后面被轮惨了吧！！

传闻本田将引入自家的新一代CVCC技术。。。

本田民用车都是买发动机送外壳，到了F1怎么萎靡了，他一直被标榜为技术控啊。

顿哥实事求是，全场设一个目标，然后坚持向目标推进，头哥总想把车推到极限，爽到哪算哪

于是顿哥捡到了BOT这个皮夹。而头哥呢，一共就超了佩大师和古铁雷斯两位，最后还全被超回去了，完全白忙——这难道很爽吗？

看比賽回播 , ALO第6圈超MAS好像很給力 , 不輸奔馳引擎很多

马萨车子起步碰撞有损坏。

继续努力，引擎马力差又耗油，希望夏休升级能有些改善。

咦阿隆索最后又被古铁雷兹超掉了啊