[quote][b]引用33楼 @juliez 发表的[/b]:


最搞笑的说法，当时刚刚出站，韦伯跟瓦特尔足足缠斗了半条赛道，他这个叫做开了巡航模式？瓦特尔并且还在TR里2次告诉车队，他开的实在太慢了~~我要超越他[/quote]
到底谁搞笑？谁在车队给了保持位置的指令之后还要强行超车？韦伯那时候是和他缠斗么？你眼瞎了？韦伯被超的那一刻肯定就毫无还手之力，明显是听到TR之后开启了巡航模式，只是为了提醒维特尔试图阻挡他的超车，但是明显车当时的模式根本不足以阻挡被超越，在车队已经告知两位车手保持位置的时候，就只有眼里只有自己的人才会觉得这样的做法是正确的，这种做法是正确的话还要车队管理车手干嘛？自己有利的时候眼里没有车队，开不好了全是车队的问题。不要告诉我什么开车太慢，如果没有TR，维特尔那场比赛根本超不过韦伯，前面又不是没尝试过。

[quote][b]引用101楼 @onlyredone 发表的[/b]:



到底谁搞笑？谁在车队给了保持位置的指令之后还要强行超车？韦伯那时候是和他缠斗么？你眼瞎了？韦伯被超的那一刻肯定就毫无还手之力，明显是听到TR之后开启了巡航模式，只是为了提醒维特尔试图阻挡他的超车，但是明显车当时的模式根本不足以阻挡被超越，在车队已经告知两位车手保持位置的时候，就只有眼里只有自己的人才会觉得这样的做法是正确的，这种做法是正确的话还要车队管理车手干嘛？自己有利的时候眼里没有车队，开不好了全是车队的问题。不要告诉我什么开车太慢，如果没有TR，维特尔那场比赛根本超不过韦伯，前面又不是没尝试过。[/quote]



你真的看了比赛+有常识？作为黑或者主观偏见者也要有点知识才好啊，巡航模式是一个不可逆的设置吗？韦伯是没有后视镜吗，看到瓦特尔要超越自己也不知道踩油门？而是只能毫无还手之力的等着被超？

[quote][b]引用102楼 @juliez 发表的[/b]:









你真的看了比赛+有常识？作为黑或者主观偏见者也要有点知识才好啊，巡航模式是一个不可逆的设置吗？韦伯是没有后视镜吗，看到瓦特尔要超越自己也不知道踩油门？而是只能毫无还手之力的等着被超？[/quote]

就你这种钻牛角尖的说法，我只能感叹你这人只能看到自己，也毫无组织纪律，巡航模式设置到底是怎么个东西我不知道，我想你也不知道，不要理所当然的认为巡航模式就是一个按钮，拨一下就马上巡航了，拨回去就马上提升赛车状态了，哪怕就真的只是个按钮，也不是随意可以拨弄的，你要搞清楚，一个赛季的比赛是有引擎数量限制的，没人会无谓的拿引擎乱艹而缩短引擎寿命，况且这是在TR已经和两位车手都说明了的情况下，明白了么？是有TR说的明明白白的，让两位车手保持这个位置，当然你一定会把这些都无视，所以你拿巡航按钮说事只会显得你很无知，没有看问题的大局观，不会深入的分析原因，因为你的推论都是基于自己的猜测，不懂得客观的看问题，并且忽略很多重要的，但是得不出你想要的观点的因素，而我的推论是基于TR，基于事实的说法，维特和韦伯到底谁在先和我有一毛钱关系么？真是搞笑，承不承认都是这么个事实，我也不想和你说再多。就这样吧，能教的也就到这儿了，剩下的你爱咋咋地

[quote][b]引用103楼 @onlyredone 发表的[/b]:





就你这种钻牛角尖的说法，我只能感叹你这人只能看到自己，也毫无组织纪律，巡航模式设置到底是怎么个东西我不知道，我想你也不知道，不要理所当然的认为巡航模式就是一个按钮，拨一下就马上巡航了，拨回去就马上提升赛车状态了，哪怕就真的只是个按钮，也不是随意可以拨弄的，你要搞清楚，一个赛季的比赛是有引擎数量限制的，没人会无谓的拿引擎乱艹而缩短引擎寿命，况且这是在TR已经和两位车手都说明了的情况下，明白了么？是有TR说的明明白白的，让两位车手保持这个位置，当然你一定会把这些都无视，所以你拿巡航按钮说事只会显得你很无知，没有看问题的大局观，不会深入的分析原因，因为你的推论都是基于自己的猜测，不懂得客观的看问题，并且忽略很多重要的，但是得不出你想要的观点的因素，而我的推论是基于TR，基于事实的说法，维特和韦伯到底谁在先和我有一毛钱关系么？真是搞笑，承不承认都是这么个事实，我也不想和你说再多。就这样吧，能教的也就到这儿了，剩下的你爱咋咋地[/quote]



巡航模式我一直用，滴汗，你连巡航啥概念都不知道，“哪怕就真的只是个按钮，也不是随意可以拨弄的”滑稽到一个境界了，这就跟人争论才是搞笑的。

[quote][b]引用104楼 @juliez 发表的[/b]:




巡航模式我一直用，滴汗，你连巡航啥概念都不知道，“哪怕就真的只是个按钮，也不是随意可以拨弄的”滑稽到一个境界了，这就跟人争论才是搞笑的。<div>
</div><div>
</div>[/quote]

哦，原来你以为F1的“巡航模式”就是你车上那个Cruise

你的Cruise是定速，F1也一样？

大大大滴汗

[quote][b]引用67楼 @虎扑joker 发表的[/b]:

头哥请问爹系列
kimi那动不动爆粗口，对记者很无理。
jb倒没多少黑点，但以前花花公子。
ham 向赛事干事吹牛逼 故意超过安全车
所举例子不完全，欢迎补充。[/quote]

队内和队外是大大不同的。别瞎搅合在一起了。
ps：我举个例子，韦伯和瓦特尔是同车队的，瓦特尔就能换上韦伯的鼻翼，HAM再牛逼通天但HAM与韦伯不在同车队，HAM他永远也换不上韦伯的鼻翼。你明白了吗？吃里扒外的前提是他们是一伙的是同一支车队的。

[quote][b]引用104楼 @juliez 发表的[/b]:









巡航模式我一直用，滴汗，你连巡航啥概念都不知道，“哪怕就真的只是个按钮，也不是随意可以拨弄的”滑稽到一个境界了，这就跟人争论才是搞笑的。[/quote]

不得不承认您真是专家！还想请教您觉得开F1要巡航的话，是定速巡航还是自适应巡航合适啊？那还要不要油门刹车或者换挡啊？

[quote][b]引用40楼 @Nasos 发表的[/b]:
要是V4接到21的时候



跟布朗一样，来个帅气简单扼要的“negative”，围脖知道了，然后开始动手



画面肯定很美...........[/quote]
你细节知道的太清楚了，那么我问一个问题，车队说大家巡航的时候韦伯叔叔是不是巡航了在等VET追上来？

[quote][b]引用27楼 @Nasos 发表的[/b]:


哈哈，一看就是没看比赛的

以为是赛道上超越的

围脖是巡航之后，先进站，然后V4拼命刷，等围脖发现，已经回天乏力了，V4出站必然UC他，可最后一停了，他再也没有还治的机会[/quote]
你确定WEB是巡航降速了进站才被VET超的？

巡航的问题在于胎温会下降，受到攻击突然升温对轮胎非常不好，所以很多车手在安全车后或者巡航一段时间省胎省油后碰到后车攻击都会碰到困难。其实队友最重要就是事先有没有约定，没有约定当然前者该防后者该超，这点威威和梅奔都已经做给大家看了。至于有约定就另外一回事了，因为事先的约定在比赛的变化中双方都有可能得益。

瓦帝这次我们是不知道有没有约定的，只是车队和主席的反应让我们相信有约定。回想2010年土耳其，那才叫众目睽睽下的TR呢，围场第一绅士不是一样违反TR的说法攻击前车？

[quote][b]引用61楼 @ROHAN1 发表的[/b]:

阴暗的手段有高级和低级之分
我说他是一个卑劣的人并不等于他的WDC是因此得到的，这个要注意，在这里不能划等号，但总归是他这个人得到的。
我对他目前表现出来的卑劣，认为太过低级和愚蠢，以及幼稚
比如他侮辱小车队挡他车的那谁，再比如他怎么贬低WEB的
队友之间互相竞争 甚至责怪很正常，但他那种指责完全是人身攻击
毫无必要。
当然最后他挟持车队赢了对手，从而使得自己的手段从流氓上升到英雄的地步吗
如果WEB是像马萨一样忍气吞声的老好人，现在的爆料就会有更大冲击
可惜啊 WEB也不是善茬，但他要耿直多了[/quote]
耿直的当了法拉利的3号车手

[quote][b]引用108楼 @吴爸爸了不得 发表的[/b]:
<br> 你细节知道的太清楚了，那么我问一个问题，车队说大家巡航的时候韦伯叔叔是不是巡航了在等VET追上来？[/quote]
当然了，这不就是韦伯生气的原因么？查查速度就明白了。。。

[quote][b]引用113楼 @firewaylee 发表的[/b]:

当然了，这不就是韦伯生气的原因么？查查速度就明白了。。。[/quote]
查速度是因为进站策略的不同使当时VET凭借轮胎车速远远快于WEB！而不是因为WEB打开了巡航，因为WEB根本来不及开巡航就已经被VET追到屁股上了，你认为这时侯WEB会先开巡航再送巡航再和VET缠斗？

[quote][b]引用116楼 @sistermoon 发表的[/b]:
这么多分析，然并卵。

因为到底是韦伯巡航还是确实因为轮胎等问题速度减慢，单从速度来说是看不出来的。

1停以后2停之前维特尔也攻击过韦伯吧，通过TR也说过韦伯太慢，但车队说维特尔的攻击愚蠢，维特尔就退后跑自己节奏了。四停出来也不是立马就干掉韦伯，两人纠缠了半天。

维特尔杆位，因为车队安排的一停掉到后面，开始攻击的时候车队不让，冠军到底是谁的？最后一停是维特尔先进吧，韦伯后进，韦伯说车队通知最后一停结束后巡航完赛，<span style="line-height: 1.6;">韦伯一出来就被维特尔追到屁股，来得及巡航吗？ </span><div>如果韦伯能跟上维特尔的节奏，为何被超以后迅速拉开距离？最后让维特尔在前面保持4秒左右巡航完赛？

所以，韦伯真不配2013年马来的分站冠军。<div>说到底，还有10几圈的比赛，车队给韦伯的指令也有病。</div></div>[/quote]
也许上面数据太烦，那么就说重点：
韦伯43圈和42圈成绩比较，S3一个计时段至少快了1.1秒，该如何解释？

以及，
在单个S2计时段就比队友慢半秒，而拥有进站优先权的车手，为什么还要呆在外面让队友先进？

不需要证据，只要合理就行。。。我并不否认任何一种可能性。。。

[quote][b]引用24楼 @Nasos 发表的[/b]:






围脖就是在节油巡航被超过的，准确说是UC  


被超之后，也试图反超来着，但就是过不了V4



因为马上要结束了，油料储备不多了，如果硬来，不管是否能超过，油肯定不够用



其实反过来，要是他事先有防备，V4赛道上多半也过不了他[/quote]
如果是油量问题，那么问一下，你油不够我油够，是不是你要巡航我也只能巡航跟在你后面？

你们讨论都偏题了

Multi21事件,归根到底来说

不是技术问题

不是战术问题

不是油耗问题

不是策略问题 

红牛也真是奇葩，明明拉偏架还装纯，而且所有人都看得明白，又没足够控制力，这种事儿闹大一件，几年班夫电影都白拍了。