[抢粉衫线]2015环意第12赛段：伊莫拉 - 维琴察：吉尔伯特赛季首胜由coimbrawu 发表在自行车运动 https://bbs.hupu.com/cycling
第11赛段回顾
又是一个中等山地，又是突围车手获胜。今年环意实在太多突围车手获胜的例子了。京科夫-盛宝银行继续放任兔子突围，而阿斯塔纳这个赛段也并没有太“强势”控场，BMC车队玩战术失败，斯特凡-金突围没有实质成功，而绿刃则证明他们的马修斯-格兰斯要想获胜，还需要看其他车队能不能帮忙；移动之星则继续糟糕的战术选择，让洛巴托错过一个非常适合他的赛段。
几个状态在上升的车手：
萨卡林：毫无疑问俄罗斯人已经从开赛第一周恢复过来，赛后他也说自己的状态在上升
贝坦库：贝胖经过几次突围，状态在提升，比起之前见坡死，现在爬坡也有劲了，冲刺也似乎有去年巴黎-尼斯的样子。
因乔斯蒂和海斯达尔：两位在GC方面掉队的车手不断通过突围显示他们的状态没有之前的那么差。由此我们也可以假设：如果第一周阿斯塔纳和京科夫-盛宝不强力筛选，现在的GC也许又是2012或者2014那样的乱局。
帕特斯基、吉尔伯特：波兰人赛后说自己的感觉似乎又回来了，昨天他也尝试了突围；而吉尔伯特昨天在终点前的突围似乎也预示他在今天会有所动作
康塔多：领奖台穿粉衫面带笑容，抬手似乎也不疼了，更为关键的是，他在最后一个爬坡发起了进攻，而对手毫无反应，今天康塔多还会继续进攻吗？是的话，就预示着康塔多的状态越来越好（第三周是康塔多的强项）
状态依旧没有起色的人：
快步车队的副将：乌兰又摔车掉队了，最后还是自己追上大部队，乌兰今年环意真是悲惨...
巴索：在西蒙-克拉克身后摇车，巴索你还是退役吧
查韦斯：查韦斯似乎在这支绿刃受到了很大的约束，做爬坡副将追兔子也很挣扎，不知道第三周他有没有机会（和体能）去争夺赛段冠军
一个数据：
目前总成绩前五的车手都是阿斯塔纳车手（或前阿斯塔纳车手）
地形图：
几个爬坡的坡度图：
最后几公里坡度图：
上一个赛段，我们还在看F1，今天我们就将来到几十年前意大利最荣光的年代，这里是威尼托大区，这里是维琴察，这是意大利自行车重镇，说这么多没有感觉？维琴察是Campagnolo和Fizik的总部所在，这你懂了吧？
上一个赛段，前80公里比阿登还阿登，这个赛段最后60公里，则是标准的阿登赛段。 比赛前面130公里是大平路，然后是连续两个爬坡点，其中三级爬坡点Crosara 长3.7公里，平均坡度9.1%，其中前面2.5公里平均坡度12.7%，其中一公里甚至坡度达到了14%！然后几公里平路之后，又是一个没有等级的爬坡：2.8公里坡度7%，在一段不规则的下坡之后是7公里平路，直通维琴察市中心，最后是贝里科山（Monte Berico）的上坡冲刺。贝里科山前缓后陡，前面500米5.6%，最后500米10.6%，标准的上坡冲刺，这个赛段肯定是吉尔伯特非常想拿下的赛段，而几大GC车手也许也能在这里抢一下减秒，甚至拉开一定的秒差。甚至如果有人愿意远程进攻，Crosara是绝佳的进攻场所。
第11赛段回顾
又是一个中等山地，又是突围车手获胜。今年环意实在太多突围车手获胜的例子了。京科夫-盛宝银行继续放任兔子突围，而阿斯塔纳这个赛段也并没有太“强势”控场，BMC车队玩战术失败，斯特凡-金突围没有实质成功，而绿刃则证明他们的马修斯-格兰斯要想获胜，还需要看其他车队能不能帮忙；移动之星则继续糟糕的战术选择，让洛巴托错过一个非常适合他的赛段。
几个状态在上升的车手：
萨卡林：毫无疑问俄罗斯人已经从开赛第一周恢复过来，赛后他也说自己的状态在上升
贝坦库：贝胖经过几次突围，状态在提升，比起之前见坡死，现在爬坡也有劲了，冲刺也似乎有去年巴黎-尼斯的样子。
因乔斯蒂和海斯达尔：两位在GC方面掉队的车手不断通过突围显示他们的状态没有之前的那么差。由此我们也可以假设：如果第一周阿斯塔纳和京科夫-盛宝不强力筛选，现在的GC也许又是2012或者2014那样的乱局。
帕特斯基、吉尔伯特：波兰人赛后说自己的感觉似乎又回来了，昨天他也尝试了突围；而吉尔伯特昨天在终点前的突围似乎也预示他在今天会有所动作
康塔多：领奖台穿粉衫面带笑容，抬手似乎也不疼了，更为关键的是，他在最后一个爬坡发起了进攻，而对手毫无反应，今天康塔多还会继续进攻吗？是的话，就预示着康塔多的状态越来越好（第三周是康塔多的强项）
状态依旧没有起色的人：
快步车队的副将：乌兰又摔车掉队了，最后还是自己追上大部队，乌兰今年环意真是悲惨...
巴索：在西蒙-克拉克身后摇车，巴索你还是退役吧
查韦斯：查韦斯似乎在这支绿刃受到了很大的约束，做爬坡副将追兔子也很挣扎，不知道第三周他有没有机会（和体能）去争夺赛段冠军
一个数据：
目前总成绩前五的车手都是阿斯塔纳车手（或前阿斯塔纳车手）
地形图：
几个爬坡的坡度图：
最后几公里坡度图：
上一个赛段，我们还在看F1，今天我们就将来到几十年前意大利最荣光的年代，这里是威尼托大区，这里是维琴察，这是意大利自行车重镇，说这么多没有感觉？维琴察是Campagnolo和Fizik的总部所在，这你懂了吧？
上一个赛段，前80公里比阿登还阿登，这个赛段最后60公里，则是标准的阿登赛段。 比赛前面130公里是大平路，然后是连续两个爬坡点，其中三级爬坡点Crosara 长3.7公里，平均坡度9.1%，其中前面2.5公里平均坡度12.7%，其中一公里甚至坡度达到了14%！然后几公里平路之后，又是一个没有等级的爬坡：2.8公里坡度7%，在一段不规则的下坡之后是7公里平路，直通维琴察市中心，最后是贝里科山（Monte Berico）的上坡冲刺。贝里科山前缓后陡，前面500米5.6%，最后500米10.6%，标准的上坡冲刺，这个赛段肯定是吉尔伯特非常想拿下的赛段，而几大GC车手也许也能在这里抢一下减秒，甚至拉开一定的秒差。甚至如果有人愿意远程进攻，Crosara是绝佳的进攻场所。
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