富哥体验了su7之后,瞬间觉得911已经变成老古董了 346回复/ 50214163 浏览

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引用 @慕琛 发表的:
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我也是,特斯拉开了11万公里,然后又买了一辆北奔油车。对我而言,车机只是导航和音乐,特斯拉里的那些游戏,放屁功能等等,我一次都没用过。。。好开就行,受够了高速续航尿崩和数不清坏的充电桩。

我也是,特斯拉开了11万公里,然后又买了一辆北奔油车。
对我而言,车机只是导航和音乐,特斯拉里的那些游戏,放屁功能等等,我一次都没用过。。。
好开就行,受够了高速续航尿崩和数不清坏的充电桩。

特斯拉和他们说的电车不太一样,它和油车的差距也就是个电,根本没有智能手机换代的感觉
它的车内舒适体验,车机,智能化,聊胜于无,如果油车是大煞笔,它顶多是二傻子

特斯拉和他们说的电车不太一样,它和油车的差距也就是个电,根本没有智能手机换代的感觉
它的车内舒适体验,车机,智能化,聊胜于无,如果油车是大煞笔,它顶多是二傻子

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引用 @发毛的苹果 发表的:
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我50的e换p7+也是这个感觉领航员换L9也是这个感觉说白了,就是电车的降维打击,和su7没什么关系多说一句,运动取向的反而是区别最小的

我50的e换p7+也是这个感觉
领航员换L9也是这个感觉
说白了,就是电车的降维打击,和su7没什么关系
多说一句,运动取向的反而是区别最小的

你把p7+换成su7再看看。就知道什么叫差距。

你把p7+换成su7再看看。就知道什么叫差距。

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引用 @劈贼塔克 发表的:
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之前我说极氪001吊打宝马5系,被喷惨了

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之前我说极氪001吊打宝马5系,被喷惨了

吊打5系都用不到001出场

吊打5系都用不到001出场[捂脸]

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引用 @虎扑JR0704624002 发表的:
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运动方面差别挺大的,电门灵敏度,转向精准,底盘韧性,一开就知道区别了

运动方面差别挺大的,电门灵敏度,转向精准,底盘韧性,一开就知道区别了

一看就知道水军多,转向精准,底盘韧性,都吹起来了

一看就知道水军多,转向精准,底盘韧性,都吹起来了

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引用 @发毛的苹果 发表的:
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我50的e换p7+也是这个感觉领航员换L9也是这个感觉说白了,就是电车的降维打击,和su7没什么关系多说一句,运动取向的反而是区别最小的

我50的e换p7+也是这个感觉
领航员换L9也是这个感觉
说白了,就是电车的降维打击,和su7没什么关系
多说一句,运动取向的反而是区别最小的

实话,性能取向的仁者见仁,但是家用取向的,真是没得比

实话,性能取向的仁者见仁,但是家用取向的,真是没得比

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引用 @坂田王力宏 发表的:
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我都说了,但凡有个驾照,去试驾一下不要钱,都知道

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我都说了,但凡有个驾照,去试驾一下不要钱,都知道

是的,身边那么多朋友换电车不是没有道理的

是的,身边那么多朋友换电车不是没有道理的

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引用 @蒺藜有毒 发表的:
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我又不需要标榜自己赢麻了来现眼

我又不需要标榜自己赢麻了来现眼

破防的已经开始臆测了

破防的已经开始臆测了

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引用 @篮球名宿卢卡东契奇mvp 发表的:
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我也是19的xc60,每天看着那个油耗打脑壳得很。目前心水阿维塔12,小鹏X9,还有腾势那个n9,但估计挺贵

我也是19的xc60,每天看着那个油耗打脑壳得很。目前心水阿维塔12,小鹏X9,还有腾势那个n9,但估计挺贵

油耗高到一定程度,驾驶就随心所欲了。我水yu7哈哈

油耗高到一定程度,驾驶就随心所欲了[捂脸]。我水yu7哈哈

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引用 @联盟徐静雨 发表的:
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你开的啥油车啊,正常一辆2.0的油车愿意踩油也不会慢

你开的啥油车啊,正常一辆2.0的油车愿意踩油也不会慢

路上大多数还是1.5l和1.5t的排量,愿意踩提速也不会很快,要达到电车的提速,油耗非常高,买家用代步车的,不会舍得的。(卡罗拉10个油理论可以和电车起步差不太多,但卡罗拉车主接受不了)

路上大多数还是1.5l和1.5t的排量,愿意踩提速也不会很快,要达到电车的提速,油耗非常高,买家用代步车的,不会舍得的。(卡罗拉10个油理论可以和电车起步差不太多,但卡罗拉车主接受不了)

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引用 @治保主任 发表的:
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破防的已经开始臆测了

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你赢麻了

你赢麻了

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引用 @喵柠 发表的:
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家用车我也要买的啊,看看资讯

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家用车我也要买的啊,看看资讯

家用车你要160过弯么?那么在意车重

家用车你要160过弯么?那么在意车重

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引用 @rophy 发表的:
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话说,su7max总体感觉真的吊打豪华的迈巴赫么?

话说,su7max总体感觉真的吊打豪华的迈巴赫么?

那不至于,迈巴赫还是迈巴赫,但小米比我家其他几辆10年左右的百万级都好,但比迈巴赫还是比不上。电车就是大玩具,随便造也不心疼,驾驶乐趣也多,主要有智驾上下班方便,我上下班一个多小时大部分都是高架和高速,开车时经常还有事要处理,挂着noa蛮方便的,豪华性小米跟迈巴赫不是一个世界的,接重要客户都是迈巴赫,上下班的话电车确实比油车方便还不限号不用经常换车。

那不至于,迈巴赫还是迈巴赫,但小米比我家其他几辆10年左右的百万级都好,但比迈巴赫还是比不上。电车就是大玩具,随便造也不心疼,驾驶乐趣也多,主要有智驾上下班方便,我上下班一个多小时大部分都是高架和高速,开车时经常还有事要处理,挂着noa蛮方便的,豪华性小米跟迈巴赫不是一个世界的,接重要客户都是迈巴赫,上下班的话电车确实比油车方便还不限号不用经常换车。

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富哥不考虑taycan吗?

富哥不考虑taycan吗?

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引用 @发毛的苹果 发表的:
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我50的e换p7+也是这个感觉领航员换L9也是这个感觉说白了,就是电车的降维打击,和su7没什么关系多说一句,运动取向的反而是区别最小的

我50的e换p7+也是这个感觉
领航员换L9也是这个感觉
说白了,就是电车的降维打击,和su7没什么关系
多说一句,运动取向的反而是区别最小的

扯淡运动取向最难的

扯淡运动取向最难的

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引用 @EDG一Clearlove 发表的:
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凭良心说 车区的人里有一半能买得起30w+的车 就谢天谢地了

凭良心说 车区的人里有一半能买得起30w+的车 就谢天谢地了

一半?百分之10就不错了。还一半。

一半?百分之10就不错了。还一半。

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引用 @发毛的苹果 发表的:
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我50的e换p7+也是这个感觉领航员换L9也是这个感觉说白了,就是电车的降维打击,和su7没什么关系多说一句,运动取向的反而是区别最小的

我50的e换p7+也是这个感觉
领航员换L9也是这个感觉
说白了,就是电车的降维打击,和su7没什么关系
多说一句,运动取向的反而是区别最小的

就是这样被你们骗了买了比亚迪顶配汉的

就是这样被你们骗了买了比亚迪顶配汉的

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引用 @劈贼塔克 发表的:
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之前我说极氪001吊打宝马5系,被喷惨了

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之前我说极氪001吊打宝马5系,被喷惨了

首先排除比亚迪好开,极氪我只有试驾过挺好的但是吊打五系除了加速

首先排除比亚迪好开,极氪我只有试驾过挺好的[奸笑]但是吊打五系除了加速[奸笑]

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引用 @打酱油的来了 发表的:
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那不至于,迈巴赫还是迈巴赫,但小米比我家其他几辆10年左右的百万级都好,但比迈巴赫还是比不上。电车就是大玩具,随便造也不心疼,驾驶乐趣也多,主要有智驾上下班方便,我上下班一个多小时大部分都是高架和高速,开车时经常还有事要处理,挂着noa蛮方便的,豪华性小米跟迈巴赫不是一个世界的,接重要客户都是迈巴赫,上下班的话电车确实比油车方便还不限号不用经常换车。

那不至于,迈巴赫还是迈巴赫,但小米比我家其他几辆10年左右的百万级都好,但比迈巴赫还是比不上。电车就是大玩具,随便造也不心疼,驾驶乐趣也多,主要有智驾上下班方便,我上下班一个多小时大部分都是高架和高速,开车时经常还有事要处理,挂着noa蛮方便的,豪华性小米跟迈巴赫不是一个世界的,接重要客户都是迈巴赫,上下班的话电车确实比油车方便还不限号不用经常换车。

正确的,开车想玩得油车,上班通勤电车,现在我也几乎这么做

正确的,开车想玩得油车,上班通勤电车,现在我也几乎这么做

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Re:富哥体验了su7之后,瞬间觉得911已经变成老古董了
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