雷军:我还没发力你们怎么就倒下了? 129回复/ 49244330 浏览

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有一说一,销量卖的好也不给车主分红,卖的差才知道送福利。还担心一点,看均价su7标准版销量占比挺大的,yu7定位如果高于su7,如果又整个84算力卖24.9或22.9起步,岂不是日了狗了。

有一说一,销量卖的好也不给车主分红,卖的差才知道送福利。还担心一点,看均价su7标准版销量占比挺大的,yu7定位如果高于su7,如果又整个84算力卖24.9或22.9起步,岂不是日了狗了。

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引用 @扬7登 发表的:
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你自己说过20,SU7标准版21.59,那同样不带激光雷达的SUV车应该多少呢?怎么就不过20?

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你自己说过20,SU7标准版21.59,那同样不带激光雷达的SUV车应该多少呢?怎么就不过20?

?没看到是反问句?意思是最低配铁定过不了21.99。因为suv造车成本比轿跑低这不众所周知?不然新势力怎么都优先发展suv,所以大家对小米第一款车是轿跑都感觉很吃惊啊。还得给你翻译中文....真离谱啊。

?没看到是反问句?意思是最低配铁定过不了21.99。因为suv造车成本比轿跑低这不众所周知?不然新势力怎么都优先发展suv,所以大家对小米第一款车是轿跑都感觉很吃惊啊。还得给你翻译中文....真离谱啊。

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引用 @金州硬汉 发表的:
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?没看到是反问句?意思是最低配铁定过不了21.99。因为suv造车成本比轿跑低这不众所周知?不然新势力怎么都优先发展suv,所以大家对小米第一款车是轿跑都感觉很吃惊啊。还得给你翻译中文....真离谱啊。

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?没看到是反问句?意思是最低配铁定过不了21.99。因为suv造车成本比轿跑低这不众所周知?不然新势力怎么都优先发展suv,所以大家对小米第一款车是轿跑都感觉很吃惊啊。还得给你翻译中文....真离谱啊。

现实是同品牌同级别suv定价都高于轿车,所有的车企都是这样

现实是同品牌同级别suv定价都高于轿车,所有的车企都是这样

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引用 @金州硬汉 发表的:
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?没看到是反问句?意思是最低配铁定过不了21.99。因为suv造车成本比轿跑低这不众所周知?不然新势力怎么都优先发展suv,所以大家对小米第一款车是轿跑都感觉很吃惊啊。还得给你翻译中文....真离谱啊。

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?没看到是反问句?意思是最低配铁定过不了21.99。因为suv造车成本比轿跑低这不众所周知?不然新势力怎么都优先发展suv,所以大家对小米第一款车是轿跑都感觉很吃惊啊。还得给你翻译中文....真离谱啊。

你真搞笑,我拿两个案例举例吧,华为轿跑智界S7起售价22.98,SUV的R724.98。特斯拉model3是23.18万,modelY是24.98万。发言不要那么自信满满,常识不足麻烦去补补再来逛车区。

你真搞笑,我拿两个案例举例吧,华为轿跑智界S7起售价22.98,SUV的R724.98。特斯拉model3是23.18万,modelY是24.98万。发言不要那么自信满满,常识不足麻烦去补补再来逛车区。

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引用 @长途伴侣爱德华 发表的:
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现实是同品牌同级别suv定价都高于轿车,所有的车企都是这样

现实是同品牌同级别suv定价都高于轿车,所有的车企都是这样

所以其实车企卖SUV更赚钱?

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引用 @AmanoYoki 发表的:
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有一说一,销量卖的好也不给车主分红,卖的差才知道送福利。还担心一点,看均价su7标准版销量占比挺大的,yu7定位如果高于su7,如果又整个84算力卖24.9或22.9起步,岂不是日了狗了。

有一说一,销量卖的好也不给车主分红,卖的差才知道送福利。还担心一点,看均价su7标准版销量占比挺大的,yu7定位如果高于su7,如果又整个84算力卖24.9或22.9起步,岂不是日了狗了。

卖的好,运营维保更有保障,如果小米做车险量大更有保障。哪吒极越卖的差足够便宜,性价比足够高,但是现在一文不值。而我开了6个月两万公里的车挂27万还一大堆人问。作为车主别关注优惠那点三瓜两枣,我个人就关心保值率和维修保养,售后情况。

卖的好,运营维保更有保障,如果小米做车险量大更有保障。哪吒极越卖的差足够便宜,性价比足够高,但是现在一文不值。而我开了6个月两万公里的车挂27万还一大堆人问。作为车主别关注优惠那点三瓜两枣,我个人就关心保值率和维修保养,售后情况。

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引用 @工程干不动了 发表的:
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说实话,su7有个P的流量,一辆垃圾车,要不是组团尬吹,碰瓷问界,还有个毛流量。

说实话,su7有个P的流量,一辆垃圾车,要不是组团尬吹,碰瓷问界,还有个毛流量。

我就当你在说反话了。

我就当你在说反话了。

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引用 @这就很厉害了66 发表的:
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所以其实车企卖SUV更赚钱?

所以其实车企卖SUV更赚钱?

一般情况来说SUV更大,用料更多,销售量更大造成采购零部件时成本的下滑,都让我相信SUV有更大的利润。

一般情况来说SUV更大,用料更多,销售量更大造成采购零部件时成本的下滑,都让我相信SUV有更大的利润。

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引用 @这就很厉害了66 发表的:
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所以其实车企卖SUV更赚钱?

所以其实车企卖SUV更赚钱?

就是卖suv赚钱啊,不然你以为长城为啥销量下滑那么厉害利润反而还上涨了,轿车本身就是个不怎么赚钱的车型

就是卖suv赚钱啊,不然你以为长城为啥销量下滑那么厉害利润反而还上涨了,轿车本身就是个不怎么赚钱的车型

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引用 @这就很厉害了66 发表的:
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所以其实车企卖SUV更赚钱?

所以其实车企卖SUV更赚钱?

是的

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引用 @过了cpa在谈恋爱 发表的:
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我开始对年内提yu7表示悲观甚至开始对yu7起售价表示悲观我合理怀疑yu7可能30起了

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我开始对年内提yu7表示悲观
甚至开始对yu7起售价表示悲观
我合理怀疑yu7可能30起了

不会的,雷军时刻会保持清醒的,YU7的定价会对标Model Y,就像su7 对标 model 3一样。

不会的,雷军时刻会保持清醒的,YU7的定价会对标Model Y,就像su7 对标 model 3一样。

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引用 @扬7登 发表的:
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卖的好,运营维保更有保障,如果小米做车险量大更有保障。哪吒极越卖的差足够便宜,性价比足够高,但是现在一文不值。而我开了6个月两万公里的车挂27万还一大堆人问。作为车主别关注优惠那点三瓜两枣,我个人就关心保值率和维修保养,售后情况。

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卖的好,运营维保更有保障,如果小米做车险量大更有保障。哪吒极越卖的差足够便宜,性价比足够高,但是现在一文不值。而我开了6个月两万公里的车挂27万还一大堆人问。作为车主别关注优惠那点三瓜两枣,我个人就关心保值率和维修保养,售后情况。

保值率高的车型最大的特点就是,产品生命周期长。自主品牌里目前做得最好得就是比亚迪唐、宋、汉、秦以及腾势D9,产品生命周期越长,产品质量就会越稳定,产品口碑就会越好。可以说,成功的产品的生命期都很长的,特斯拉model 3和modelY 也是。

保值率高的车型最大的特点就是,产品生命周期长。自主品牌里目前做得最好得就是比亚迪唐、宋、汉、秦以及腾势D9,产品生命周期越长,产品质量就会越稳定,产品口碑就会越好。可以说,成功的产品的生命期都很长的,特斯拉model 3和modelY 也是。

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引用 @扬7登 发表的:
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我就当你在说反话了。

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我就当你在说反话了。

做个人吧,为了那点销量,被创死的无辜路人都可以不管不顾了么?

做个人吧,为了那点销量,被创死的无辜路人都可以不管不顾了么?

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引用 @Hydro_Drag 发表的:
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送流量这么大的优惠不可忽视!!

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买房送100元优惠券

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引用 @金州硬汉 发表的:
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???你的成分真难说啊,特斯拉用激光雷达吗?人是视觉识别啊,你在说些什么啊?国产车带激光雷达就算高配,不带当然卖的便宜。轿跑不带雷达都21.99,你suv不带雷达还能更贵了?

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???你的成分真难说啊,特斯拉用激光雷达吗?人是视觉识别啊,你在说些什么啊?国产车带激光雷达就算高配,不带当然卖的便宜。轿跑不带雷达都21.99,你suv不带雷达还能更贵了?

视觉识别?能用fsd吗

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引用 @只允许出现汉子 发表的:
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差点忘了特斯拉的功能都需要大价钱买,之前智驾听说六万到现在还没交付。

差点忘了特斯拉的功能都需要大价钱买,之前智驾听说六万到现在还没交付。

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引用 @工程干不动了 发表的:
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做个人吧,为了那点销量,被创死的无辜路人都可以不管不顾了么?

做个人吧,为了那点销量,被创死的无辜路人都可以不管不顾了么?

呵呵 比某界一条龙服务好点

呵呵 比某界一条龙服务好点

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Re:雷军:我还没发力你们怎么就倒下了?
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