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35都算便宜的,这车对标的车型是腾势n9
对标n9的应该是极氪那款
说15的太扯了,总不能比08便宜吧
30交个朋友
你说的也对,不过我理解不了一点,如果都是卡着利润卖车,后面比如领克09,魏派蓝山之类的车优惠5万8万的,难道是亏本卖吗??
那降成本都做了好几轮了,用料都不一样了。然后压缩点利润,怎么都不会亏的。另外就是算成本是要算模具分摊的,现在销量不理想,模具分摊后ebom核算出成本高,如果降价销量提高了,ebom成本会再下降不少的。都是精算好的,不会亏的。
对标蓝山吧 30起步 优惠五万差不多
29.9起售,35 36封顶,不然就等着和Z10一样吧。
07 08只能说是用上了flyme auto,实际体验还有很大很大很大提升空间
[图片]
芯片还是拉了点,用的亿咖通的双E04
蓝山就可以了?[捂脸]
蓝山现在一个月卖8000多
25交个朋友
这个车卖35叫什么拎不清?理想l9和问界m9比这车强在哪里?
生态位和消费者心理认知已经被占了,后来者想冲击就太难了。后来者要么有绝对优势的品牌力,要么有绝对优势的技术和产品力。吉利领克在这两方面都是不够的,包括极氪后面的那款大车同理,极氪在这两方面也是不够的。。
领克拎不清啊,极氪9x才是对标腾势N9的车型,领克的品牌现在连小鹏都不如,出个大满配车型给自己找不痛快
09和Z10没让你认清领克的品牌力嘛,35+的市场那是极氪9x的,领克凑什么热闹
不是不好,这叫品牌定位,很多年前有句话叫开宝马坐奔驰你听过吗?这就叫定位。
这都没用 还是产品力加价格有用
这车是不是可以直接换壳沃尔沃???变XC90新款?把原来的xc90变xc80?不得卖炸了
这车卖25,比亚迪唐l可以不用上市了。我马上提车。。。吉利拎不清大概率卖35起
感觉39.8
领克不可能对比蓝山,从来定价都是偏高的
不得不抛出经典名言了: 银 河:全部车型免费升级flyme auto 星 瑞: 油车用E02芯片适配flyme auto 星 愿: 6万块的A 0小电车适配了flyme auto 极 星: 我们用2个月适配了flyme auto 领 克:车辆芯片算力不足,无法支撑车机系统的更新
09远航版车主含泪点赞
个人觉得40左右
库存出清是一个很大的降价理由 旧的积压不光影响经销商更影响车厂 剩下的大概率都是要减配
杭州湾路虎?
如果只看产品力和价格bba早没了