全部回帖
你突然路上来一辆,还是会说出一句,哇路特斯
[图片]
其实改不改都没啥用,可能就是老板为了好听吧好像路特斯这车国外反而卖的比国内多,国外可没有名字争议这一说
这种杂牌车开出去一点面子也没有
夜店酒吧其实挺唬人的,而且路特斯也不算杂牌吧
路特斯知名度高些,莲花在国内没啥知名度
是我太老了吗,93年的,小时候一直听说过莲花是英国皇室用车
其实国内,貌似大家叫路特斯已经都快习惯了
还好吧 以前的人更知道莲花 我觉得莲花比较好听
一个轻量化作为主营销点的品牌玩这么重的电车,以前认可这品牌的不买账,不认识的也不懂,就旗下这些车加一起销量也不如taycan
所以我又说了法拉利,纯高端,也赚钱
法拉利占据了这个位置大部分市场,所以能赚钱,但同一位置其他品牌就很难过了。
法拉利要是像莲花这样搞电动化,那早就凉了,保时捷都放弃了纯电hypercar missionx,这种消费水平目标客户对电车根本不感兴趣,做几台没问题,但主要方向还得是燃油车
路特斯在街上看到好几次了,可能七八十万以上价位的纯电车,这个是非常优秀的一个选择了。
超跑品牌必须依附大集团才能生存,当然那种发动机变速箱全部对外采购的作坊品牌除外。
莲花:你不礼貌
降价才能拯救
酒吧门口:如果是蓝牌,喔c,超跑唉。如果是绿牌,这谁家出的电车,还挺唬人的来
习惯能改,车圈发力就行,而且莲花在老辈子那还是有地位的,新人也无所谓,先是会觉得名字怪,然后随便检索一下会觉得还蛮屌的。问题在华为小米进场车圈了,莲花那点底子根本支撑不起检索,价格也尴尬,离群众太远,跟富哥比又太低了……。
莲花基本完蛋了,曾经的孤傲已经转变成电动了,跑车线好像也停止生产了,国内最后那一批几十辆都被谁给包了吧
不不算很赚,比其他的好一些,高端销量就那么多,研发又多
纯好奇,有没有白色的,白莲花名字爽不爽?
哈哈哈哈