1年1万公里以内 油电用车成本其实大差不大的
超过2万 用车成本电车在省钱上就开始碾压油车了

我两年半三万公里，但是我觉得电车很爽也很省钱。

我忘了加个定语了 10-20万主流车型
（因为越贵的车 溢价越高 而且相关购置税之类的也高）
反正是把油钱 电钱 残值率 保险 保养 还有油车要加上的购置税等等 综合算一下
以15万的电车和油车 一年一万公里以内举例
电费 购置税 保养 电车省了1万8到2万
油车 保险和残值率差不多能追回来
（油车保费便宜1500-2000，残值率以15万底计算 大概油车多个10% 也就是1万5）
所以头几年 年年一万公里以内 差别真的不大
不过时间长一点 肯定还是电车更省

当然选的两个车肯定是比较节能车型
要是纳智捷pk电动纳智捷就算了

气温太低的话一样要多费油来维持水温，另外进气温度低也会增加油耗，不过这些有没有对电车都无所谓，不就多用几度电嘛

不管多少公里，我用车大头是每月上千的停车费.......

你要便宜，十几万的油车大把，20多万能买的电车就那么几款

所以每次充电300到1000不等？

十几万包括七八万的电车不也是大把？

你们买车都只看价格不看体验？同级别电车舒适度爆杀油车。

保险多了多少

一年全险3200。比之前的油车还便宜两百

我不知道什么地区的充电桩能贵到10块钱一度，也没见过几百度的电池。
我接触过最贵的充电桩是路特斯的超充，全天2.5/度。
路上480kw的桩不好找，120kw的比慢充都常见。
而且现在电车30分钟可以轻松从10～80%。

电池成本摆在那，低于20万的电车只能算工业垃圾

那油车也就多用几升油呀

你要这么计算的话。30万以下的油车连垃圾都不配

我觉得在外面充电的问题倒不是价格，而是不太方便。。。

逛商场不花钱吗？干逛呀

所以怎么算还是用电划算

油车成本低但是架不住一直割韭菜啊，不然找辆20万内不是垃圾的比一下？