全部回帖
第一个就看出零跑小一圈,先拿同大小的比比吧
真行,车长短了4厘米,轴距长了10厘米你说小一圈
而且你都不敢用比亚迪来比么?更别说瑞虎九gs8的同型号的电车比了。用这些新势力来凑数,这些新势力比亚迪的配置也比不上吧。
管他新势力不新势力,我就是能买到又便宜配置又高开着舒服还省钱的电车,你说气人不?
关键没有20万的国产B级车啊,H6你要跟谁比?
h6就是国产20万级B级车,打折便宜了而已
这玩意还是看地方吧,好朋友提个小米,昨天我们一起吃饭时候闲聊,这车百公里目前电耗快30了,一公里接近三毛的水平,也确实我们黑龙江太冷了,他车友群里南方的伙伴百公里电耗就十二三个
那你拿它的顶配和我说的那几款比比看能占到便宜么?哪里便宜几万块了?
这有啥好气的?看着这样的人就搞笑。
我不到十个月,现在2.2w公里,12月之前一直用的公共桩,电费大概3k多。12月用家充,电费223。之前用公共的,1.2一度的看都不带看的,起早去充峰谷,8点前7毛。早上冷的时候续航确实掉的快,续航差不多折半吧。我脚踩的深。
heihei,我的车5.8毛
零下20度5毛8么?
[图片]
你要的比亚迪来了,你看看H6占到便宜了么?
哪怕2块一度的电价也比烧油便宜啊
2块一度电耗20,4毛一公里了
油车就算6块5的油价也需要6个油以下才能到4毛,得住高速上吧
然后电车比油车贵了一倍
不懂的还以为电车都是三十万的
气温太低的话一样要多费油来维持水温,另外进气温度低也会增加油耗,不过这些有没有对电车都无所谓,不就多用几度电嘛
你根本不懂发动机。。 油车气温低只是启动的时候费油, 当水温起来打开大循环达到热平衡的时候 跟常温没有什么区别, 甚至比夏天更省一点油, 因为散热风扇功率下来了, 消耗发动机的功率少了。 甚至,如果温度够低, 低到发动机都不用打开大循环, 那水泵都可以关了, 如果是电子水泵的话, 水泵的功率也省了 。。。。当然了这些都是理论情况, 实际情况就是热车的情况下,夏天,冬天油耗没啥区别
那是南方热的地方,北方零下十几二十度,续航掉的心疼
没见过零下二十度 甚至零下十几度的时候都极少遇到
油车零下十几二十度油耗也会明显升高,电车百公里30度电一度2块钱一公里也才6毛,油车6毛以下太难了
现在才零度就给我冷得跳脚了....零下十几二十度....不敢想得多冷
你先搞清楚进气温度对进气阻力和ecu的影响再来评判别人懂不懂吧,就不说零下一二十度能不能维持住水温了
零下二十度算个吊?你零下二十度还开大循环大风扇在那使劲散热是吧?
百公里20度电也才40块钱,什么油车百公里油钱能40以内?
高速!你除了省油还有啥优势??你的命这么不值钱?