史上纯电续航最强的越野车——坦克500 Hi4-Z

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轻舟已过万重山2024(113级)楼主2025-01-01 19:28:32发布于河北
史上纯电续航最强的越野车——坦克500 Hi4-Z轻舟已过万重山2024 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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懒得去搜,之前cc不是说底盘放电池不行吗,而且这好像还是三元锂的,这是嫌越野的时候死的慢吗

懒得去搜,之前cc不是说底盘放电池不行吗,而且这好像还是三元锂的,这是嫌越野的时候死的慢吗

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电池不放在底盘上,难道放车顶?你得多外行,才能说出这种话...之前长城是一直宣称解耦四驱是“硬要越野”,现在自己打脸,也开始用解耦四驱了

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电池不放在底盘上,难道放车顶?你得多外行,才能说出这种话...
之前长城是一直宣称解耦四驱是“硬要越野”,现在自己打脸,也开始用解耦四驱了

hi4t的电池一直在后备箱啊

hi4t的电池一直在后备箱啊

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hi4T电池也是放在了大梁上,只不过位置偏后,这次hi4Z把位置挪到了底盘中间

hi4T电池也是放在了大梁上,只不过位置偏后,这次hi4Z把位置挪到了底盘中间

长城牌回旋镖

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电池不放在底盘上,难道放车顶?你得多外行,才能说出这种话...
之前长城是一直宣称解耦四驱是“硬要越野”,现在自己打脸,也开始用解耦四驱了

他属于泛越野类型啊,也没说是硬派越野啊?

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懒得去搜,之前cc不是说底盘放电池不行吗,而且这好像还是三元锂的,这是嫌越野的时候死的慢吗

懒得去搜,之前cc不是说底盘放电池不行吗,而且这好像还是三元锂的,这是嫌越野的时候死的慢吗

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懒得去搜,之前cc不是说底盘放电池不行吗,而且这好像还是三元锂的,这是嫌越野的时候死的慢吗

懒得去搜,之前cc不是说底盘放电池不行吗,而且这好像还是三元锂的,这是嫌越野的时候死的慢吗

电池不放在底盘上,难道放车顶?你得多外行,才能说出这种话...
之前长城是一直宣称解耦四驱是“硬要越野”,现在自己打脸,也开始用解耦四驱了

电池不放在底盘上,难道放车顶?你得多外行,才能说出这种话...
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他属于泛越野类型啊,也没说是硬派越野啊?

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hi4t的电池一直在后备箱啊

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hi4t的电池一直在后备箱啊

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hi4T电池也是放在了大梁上,只不过位置偏后,这次hi4Z把位置挪到了底盘中间

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hi4z哪哪都好,但是CC一贯尿性卖的不好就成绝版。现在各位还记得枭龙吗?

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hi4z哪哪都好,但是CC一贯尿性卖的不好就成绝版。现在各位还记得枭龙吗?

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hi4z哪哪都好,但是CC一贯尿性卖的不好就成绝版。现在各位还记得枭龙吗?

卖不好绝版也正常,不然就是一直亏钱

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长城不是说解耦四驱不是硬派越野么?怎么开始卖解耦四驱越野车了?这可是背叛祖宗之法了,这还怎么越野要慢啊?

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猛龙比豹5上市时间早

猛龙比豹5上市时间早

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hi4T电池也是放在了大梁上,只不过位置偏后,这次hi4Z把位置挪到了底盘中间

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懒得去搜,之前cc不是说底盘放电池不行吗,而且这好像还是三元锂的,这是嫌越野的时候死的慢吗

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豹子说颠覆越野,人家魏建军说这种动力系统就适合跑沙漠所以是泛越野。
你拿电车去攀岩,这不纯纯嫌命长?

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你把cc说底盘放电池不行的出处找出来我看看呢?造谣一张嘴?

你把cc说底盘放电池不行的出处找出来我看看呢?造谣一张嘴?

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hi4T电池也是放在了大梁上,只不过位置偏后,这次hi4Z把位置挪到了底盘中间

hi4T电池也是放在了大梁上,只不过位置偏后,这次hi4Z把位置挪到了底盘中间

不仅仅是底盘中间,而是大梁的下面

比亚迪把电池藏在大梁里面,用大梁保护电池,长城hi4z把电池放在大梁下面,用三元锂电池保护大梁

所以开长城车去越野特别放心,永远不担心大梁会变形

不仅仅是底盘中间,而是大梁的下面

比亚迪把电池藏在大梁里面,用大梁保护电池,长城hi4z把电池放在大梁下面,用三元锂电池保护大梁

所以开长城车去越野特别放心,永远不担心大梁会变形

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不仅仅是底盘中间,而是大梁的下面比亚迪把电池藏在大梁里面,用大梁保护电池,长城hi4z把电池放在大梁下面,用三元锂电池保护大梁所以开长城车去越野特别放心,永远不担心大梁会变形

不仅仅是底盘中间,而是大梁的下面

比亚迪把电池藏在大梁里面,用大梁保护电池,长城hi4z把电池放在大梁下面,用三元锂电池保护大梁

所以开长城车去越野特别放心,永远不担心大梁会变形

这是大梁下面?你真是硬黑啊

这是大梁下面?你真是硬黑啊

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之前长城是一直宣称解耦四驱是“硬要越野”,现在自己打脸,也开始用解耦四驱了

之前长城确实说放底盘越野是不行的,应该放后备箱

之前长城确实说放底盘越野是不行的,应该放后备箱

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懒得去搜,之前cc不是说底盘放电池不行吗,而且这好像还是三元锂的,这是嫌越野的时候死的慢吗

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长城经常这么干,去年发布hi4吹四驱无敌,发布摩卡说90%路况四驱无用

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猛龙比豹5上市时间早

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猛龙比豹5上市时间早

所以为啥要自打嘴巴说解耦四驱不是真正的硬派越野啊?是因为猛龙卖不出去所以说解耦四驱不是硬派越野?还是因为方程豹卖的好,所以又巴巴的开始卖解耦四驱越野车了?魏王有股子站街还说自己是良门的味儿了。

所以为啥要自打嘴巴说解耦四驱不是真正的硬派越野啊?是因为猛龙卖不出去所以说解耦四驱不是硬派越野?还是因为方程豹卖的好,所以又巴巴的开始卖解耦四驱越野车了?魏王有股子站街还说自己是良门的味儿了。

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这么打脸的吗

这么打脸的吗

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不仅仅是底盘中间,而是大梁的下面比亚迪把电池藏在大梁里面,用大梁保护电池,长城hi4z把电池放在大梁下面,用三元锂电池保护大梁所以开长城车去越野特别放心,永远不担心大梁会变形

不仅仅是底盘中间,而是大梁的下面

比亚迪把电池藏在大梁里面,用大梁保护电池,长城hi4z把电池放在大梁下面,用三元锂电池保护大梁

所以开长城车去越野特别放心,永远不担心大梁会变形

都是半斤八两就别说了吧 网上又不是没有豹子的底盘解析。

都是半斤八两就别说了吧 网上又不是没有豹子的底盘解析。

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引用 @轻舟已过万重山2024 发表的:
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电池不放在底盘上,难道放车顶?你得多外行,才能说出这种话...之前长城是一直宣称解耦四驱是“硬要越野”,现在自己打脸,也开始用解耦四驱了

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cc是放后备箱,迪子才是放底盘。其实我觉得硬派越野放后备箱才更安全,配重也更河狸。城市通勤轻越野可以放底盘。迪子的车本来就适合轻越野,cc主打重越野,不晓得为啥迪子老是想着自己全能啥都想包圆

cc是放后备箱,迪子才是放底盘。其实我觉得硬派越野放后备箱才更安全,配重也更河狸。城市通勤轻越野可以放底盘。迪子的车本来就适合轻越野,cc主打重越野,不晓得为啥迪子老是想着自己全能啥都想包圆

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