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这些回帖亮了
5系的底盘都缩水成什么样了,虽然价格确实低了很多,但确实差点意思
话糙理不糙。
没毛病
56e往上标还有价值,同时车子也还行,虽然肯定加品牌溢价。但是这年代,如果在没有续航焦虑的情况下,在对电车有一定认知,脑子里面不会有什么电池辐射影响生小孩这种奇葩想法的情况下,还是为了标去买34c,那的确是挺傻。
我觉得看价格。如果以2年前价格放今天 36万买个c260 325那确实脑子有问题。但如果降到24-25万,我觉得吸引力还是比较强的。
如果你是说铝合金用量,5系用料同级别其实很厚道
和老款比
地盘拉成什么还吹呢
人花自己钱买一自己喜欢的车怎么还成s。b了.....
他的意思其实是,会有一部分人觉得S。b,以前没有这一部分人,现在有了。比例还不少。我个人是觉得想买啥买啥的,但还是挡不住别人会觉得Sb, You know what i am saying
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我是奥迪粉丝,我觉得只考虑油车的话,A6L、A6 avant、A6 allroad性价比都挺高的。
没毛病啊
奔驰应该和另两个区别开,奔驰的品牌价值目前仍然还是很能打的
车价就该是这样,虽然我准备买油车,但也感谢新能源把国内车价打下来,买BBA肯定是有面子上的考虑的,以前56e没50万能下来?现在35万预算我都在看430了
也就2、3年前吧 330li落地40万,现在40万都够530li了
没面子了买真的没啥意思,78s这级别现在还是有面子的
确实啊,话糙理不糙
bba跟性价比不沾边,考虑性价比的也不会买bba。买bba的不考虑性价比,本来就是两个群体么。不仅仅是bba呢,还有更高端的品牌呢,总有人买,人家都是傻逼吗?
只能是说了句很正确但没啥用的话,30%的人还认为买新能源的人是傻逼呢,所以呢(不是挑起对立)
关键现在34c也没啥面子属性,起码得56e
高
确实得56e
下降期买的都是勇士
5系/I5的座椅高度和人体工学目前除了特斯拉没有一个原生纯电平台轿车能做到,或者说这是目前燃油/油改电轿车最后的优势