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理想除去
不是,你咋看出来的啊,新势力理想算是领头羊了,人家有自己的客户群体,你可以说他的车不是一辆纯粹的车,但是很迎合市场,理想卖车就在于只要去看一下,体验一下,绝对不同
其实都大差不差,还有一个momenta,腾势智己都用
腾势两年前的智驾还不如我两年前的蒙迪欧
没有成熟前,都好。最后谁的成熟谁的好
不是说差,和华为和小鹏比还是有点差距。就智驾这一块华为还是很能打的。
小鹏也挺厉害的,不过小鹏恐怕留不住人
理想是一辆好车,这不假,价格很坚挺,市场认可度很高。但是这个帖子讨论的是智能驾驶。
高速和高架智驾没问题吧,城区咋样
额,前段时间试驾了一下感觉还行
他的智能驾驶我试过,第一梯队也没问题啊,高配的城市用起来都很智能,
额 路上看到挺多人理想开智驾的 你问我为什么知道 你猜?
有什么可猜的,因为有小蓝灯啊既然你认可开的人、里程多说明智驾水平好,那要不要查一下全国各品牌智驾里程数,对比一下差距?
理想,小鹏,华为,第一梯队,差不多,拉不开差距,就看2025年-2026年,这两年自动驾驶会有质的飞跃。就像李想在前段时间采访的时候说的,现在他做的一切决策,都是为了拿到L4的入场券。
没开过新能源,智驾具体到底指的是什么啊
麻烦理想小鹏出个智驾保险吧,搞个智驾大赛吧,牛逼请用实际行动说话,别无脑喷
别的品牌智驾我不清楚,没用过,华为智驾我还是知道的,怎么说呢,道路情况好用着还行,但还是不能完全放心,路上车一多还是要接管的,和人驾驶的差距还是很明显的。
华为智驾研发经费领先好几倍,竟然没有拉开差距
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城区智驾确实难度大的多,因为突发情况太多了,譬如你开着前面车直接转向灯不打就变道,或者右转直接转大弯到快车道或者电瓶车直接看都不看变道横穿马路等等,华为对于这种突发情况不跟人一样有一个提前减速预判
百度的智驾在什么车上?
百度智驾肯定nb啊,萝卜快跑,你看国内还有另一家公司L4级别国家允许没司机直接完全无人驾驶上路的么
但hw的实绩真的拉闸…一小时以上城区一镜到底视频数量:0智驾大赛成绩不理想事故数量独一档唯一领先的只有剪辑小视频数量..
我问界车主觉得不错 车友群里对智驾反应也绝大多数正面的或者说都是正面的 可以开一开 或者问问车主们 视频看看就好
智驾大赛,总成绩第一是智己
智驾大赛第一是极越,可惜赞助商倒闭了。。。
第一是智己吧
智己和比亚迪那个不一样,智己那个是智驾大赛第一名,腾势刚刚开始适配
天神之眼怎么样,我看车区很多人都在推荐,
不如智己