为什么腾势z9GT有世界第一的麋鹿测试还有3.6秒的加速但是跑赛道不行? 97回复/ 3613036 浏览

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麋鹿测试测的是入弯速度,电车只要把动能回收拉满就可以作弊

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麋鹿测试测的是入弯速度,电车只要把动能回收拉满就可以作弊

三电机动能回收更厉害

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ESP. ESP. 渣迪以保命为先

ESP. ESP. 渣迪以保命为先

保命优先难道不是因为比亚迪这车太重?但凡比亚迪有能力把z9gt的质量减到su7的水平,都不需要把esp标定弄得如此保守

保命优先难道不是因为比亚迪这车太重?但凡比亚迪有能力把z9gt的质量减到su7的水平,都不需要把esp标定弄得如此保守

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保命优先难道不是因为比亚迪这车太重?但凡比亚迪有能力把z9gt的质量减到su7的水平,都不需要把esp标定弄得如此保守

保命优先难道不是因为比亚迪这车太重?但凡比亚迪有能力把z9gt的质量减到su7的水平,都不需要把esp标定弄得如此保守

这时候又说车重不好了,以前的口径不是车重安全性好,行驶有厚重感吗

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行驶有厚重感和车重有什么关系?隔音好点儿,转向助力轻点儿厚重感不就来了么?

行驶有厚重感和车重有什么关系?隔音好点儿,转向助力轻点儿厚重感不就来了么?

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行驶有厚重感和车重有什么关系?隔音好点儿,转向助力轻点儿厚重感不就来了么?

行驶有厚重感和车重有什么关系?隔音好点儿,转向助力轻点儿厚重感不就来了么?

这也就是渣迪车重,要是渣迪车轻看你怎么说

这也就是渣迪车重,要是渣迪车轻看你怎么说

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保命优先难道不是因为比亚迪这车太重?但凡比亚迪有能力把z9gt的质量减到su7的水平,都不需要把esp标定弄得如此保守

保命优先难道不是因为比亚迪这车太重?但凡比亚迪有能力把z9gt的质量减到su7的水平,都不需要把esp标定弄得如此保守

所以su7因为轻就可以不保守?su7但凡有迪子和华子的智能扭矩矢量控制,事故少三分之一!

所以su7因为轻就可以不保守?su7但凡有迪子和华子的智能扭矩矢量控制,事故少三分之一!

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先把车做轻了再说吧

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所以su7因为轻就可以不保守?su7但凡有迪子和华子的智能扭矩矢量控制,事故少三分之一!

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你要不先考个驾照吧,事故多不多和esp标定有鸡毛关系,再智能的车驾驶员不行一样出事故

你要不先考个驾照吧,事故多不多和esp标定有鸡毛关系,再智能的车驾驶员不行一样出事故

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扭矩矢量控制是esp标定?你意淫我这样说的?z9gt在90km时速下左右猛打方向盘不推头不甩尾的视频你没看过?

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先把车做轻了再说吧

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为啥要做轻?薄皮日系轻得很,赶紧去买。

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新能源麋鹿就看哪家刹车踩得狠,有出弯速度数据吗?已经被玩坏了,按无主动减速来算,保时捷也就八十多。

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为啥要做轻?薄皮日系轻得很,赶紧去买。

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为啥要做轻?薄皮日系轻得很,赶紧去买。

做轻才能减少对轮胎的压力,而且为啥说轻就要买日系?极氪和小米不轻?奔驰宝马不轻?

做轻才能减少对轮胎的压力,而且为啥说轻就要买日系?极氪和小米不轻?奔驰宝马不轻?

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为啥要做轻?薄皮日系轻得很,赶紧去买。

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你可以看看f1赛车有多重

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新能源麋鹿就看哪家刹车踩得狠,有出弯速度数据吗?已经被玩坏了,按无主动减速来算,保时捷也就八十多。

新能源麋鹿就看哪家刹车踩得狠,有出弯速度数据吗?已经被玩坏了,按无主动减速来算,保时捷也就八十多。

一些国外的测试方法都被中国的做题家给玩坏了

一些国外的测试方法都被中国的做题家给玩坏了

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扭矩矢量控制是esp标定?你意淫我这样说的?z9gt在90km时速下左右猛打方向盘不推头不甩尾的视频你没看过?

扭矩矢量控制是esp标定?你意淫我这样说的?z9gt在90km时速下左右猛打方向盘不推头不甩尾的视频你没看过?

这就有意思了,既然你说的这么牛,结果赛道和迈腾做一桌?传统油车有扭矩矢量控制的amg或者mpower可是吊打迈腾的

这就有意思了,既然你说的这么牛,结果赛道和迈腾做一桌?传统油车有扭矩矢量控制的amg或者mpower可是吊打迈腾的

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宣发的时候千匹马力,世界第一麋鹿,极致操控,牛逼吹上天,跑圈拉了以后我们是家用

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宣发的时候千匹马力,世界第一麋鹿,极致操控,牛逼吹上天,跑圈拉了以后我们是家用

跟小米一个吊样

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说白了,有些车就是用来应付测试的,而不是真正的做到了一个很好的性能,传说中的考试型选手。

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做轻才能减少对轮胎的压力,而且为啥说轻就要买日系?极氪和小米不轻?奔驰宝马不轻?

做轻才能减少对轮胎的压力,而且为啥说轻就要买日系?极氪和小米不轻?奔驰宝马不轻?

三电机本来就是重,不服你等极氪小米也出5米2的三电机车车看看多重。至于宝马奔驰,杂牌新能源罢了,不跟差生比

三电机本来就是重,不服你等极氪小米也出5米2的三电机车车看看多重。至于宝马奔驰,杂牌新能源罢了,不跟差生比

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这就有意思了,既然你说的这么牛,结果赛道和迈腾做一桌?传统油车有扭矩矢量控制的amg或者mpower可是吊打迈腾的

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有扭矩矢量控制是一辆车操控稳定的前提而不是跑赛道的前提,你引用的我的话仅仅表达了扭矩矢量控制≠esp标定,你哪里来那么多衍生戏

有扭矩矢量控制是一辆车操控稳定的前提而不是跑赛道的前提,你引用的我的话仅仅表达了扭矩矢量控制≠esp标定,你哪里来那么多衍生戏

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Re:为什么腾势z9GT有世界第一的麋鹿测试还有3.6秒的加速但是跑赛道不行?
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