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按25万年销量、均价25万来算，一年卖车的毛利润才60多亿，那是真不挣钱。为啥理想问界都能做到20%以上的毛利，价格不低的蔚来才10%左右呢？
按25万年销量、均价25万来算，一年卖车的毛利润才60多亿，那是真不挣钱。
为啥理想问界都能做到20%以上的毛利，价格不低的蔚来才10%左右呢？
嗯，就卖车不挣钱，现金流就是吃老本，你不做财务会计可惜了，否则高低整死几家公司
哈哈哈哈哈
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你只看到现金流400亿，其实还欠供应商300亿，最快25年夏天
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Mark一下，2026年来打你脸，别删
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明明这车不如极氪7x，除了有换电服务
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我觉得内饰整体感觉，我更喜欢乐道
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现在是说乐道能交过1万台或者卖到15,000台就能解决蔚来的问题吗？现在的核心问题是李斌和蔚来坚信的那部分他们的客户养不活蔚来这个企业。那一部分客户每年能够消化或者给未来贡献的这种捐款式的购车大概就是在20万到30万台最多。然而这二三十万台养不活蔚来这种模式。即便未来现在一个月卖到25,000台到3万台，是不是就一下就奇迹般的改变了每个季度亏损50亿。感到十分的质疑。至于未来什么时候能挣钱。。。那更是奇迹中的奇迹了。在这个时候李斌选择新开发两个车型，然后这两个车型和蔚来主品牌之间的关系和客户服务以及各个子品牌之间，车主之间的关系或者服务质量之间的差距，好像蔚来根本没有想过。
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现在是说乐道能交过1万台或者卖到15,000台就能解决蔚来的问题吗？现在的核心问题是李斌和蔚来坚信的那部分他们的客户养不活蔚来这个企业。那一部分客户每年能够消化或者给未来贡献的这种捐款式的购车大概就是在20万到30万台最多。然而这二三十万台养不活蔚来这种模式。即便未来现在一个月卖到25,000台到3万台，是不是就一下就奇迹般的改变了每个季度亏损50亿。感到十分的质疑。至于未来什么时候能挣钱。。。那更是奇迹中的奇迹了。在这个时候李斌选择新开发两个车型，然后这两个车型和蔚来主品牌之间的关系和客户服务以及各个子品牌之间，车主之间的关系或者服务质量之间的差距，好像蔚来根本没有想过。
现在发帖子是为了打脸，打车区天天嘲讽乐道的脸
现在发帖子是为了打脸，打车区天天嘲讽乐道的脸
过几天4季度财报也出来了，又是简简单单的50亿亏损。小米100亿都要出2台车和2个工厂了，蔚来只需要半年就能亏100亿。倒闭真不是耸人听闻，要不到饭的话2025都够呛能撑过去
过几天4季度财报也出来了，又是简简单单的50亿亏损。小米100亿都要出2台车和2个工厂了，蔚来只需要半年就能亏100亿。倒闭真不是耸人听闻，要不到饭的话2025都够呛能撑过去
我车主还是别上网了，看你们说了好几年担心受怕的
我车主还是别上网了，看你们说了好几年担心受怕的
最慢呢 想听最慢啥时候倒闭
最慢呢 想听最慢啥时候倒闭
蔚来去年四季度现金储备573亿，今年三季度现金储备422亿，3个季度少了150亿，正好和亏损金额差不多。
照这个趋势，再要不到饭，2026年够呛能挺过去
蔚来去年四季度现金储备573亿，今年三季度现金储备422亿，3个季度少了150亿，正好和亏损金额差不多。
照这个趋势，再要不到饭，2026年够呛能挺过去
我车主还是别上网了，看你们说了好几年担心受怕的
哈哈，确实有跑路风险
哈哈，确实有跑路风险
哈哈，确实有跑路风险
哈哈，确实有跑路风险
希望别倒闭，体验还是不错的
希望别倒闭，体验还是不错的
这种帖子没人回复的，问就是早晚倒闭
等钱烧完吧，现金流断了不想倒也得倒啊
等钱烧完吧，现金流断了不想倒也得倒啊
这种帖子没人回复的，问就是早晚倒闭
多大点事，年底加年初压点货，也不过几亿的成本，沙沙水啦
多大点事，年底加年初压点货，也不过几亿的成本，沙沙水啦
