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电车就最适合你这种人。大部分人的情况是，一年不到一万公里
电车就最适合你这种人。大部分人的情况是，一年不到一万公里
买完电车之后里程至少比以前翻一倍，至少
买完电车之后里程至少比以前翻一倍，至少
这个理论很怪。真有人因为油费贵，所以平时不出门。电车使用成本低，所以出门多了？难以理解。
这个理论很怪。
真有人因为油费贵，所以平时不出门。电车使用成本低，所以出门多了？
难以理解。
很简单，油车那种很短短程你不会开车，骑个电驴摩托车就行，电车出门拉个屎都要开车去
很简单，油车那种很短短程你不会开车，骑个电驴摩托车就行，电车出门拉个屎都要开车去
随手贴个今天上班的高德里程，70公里不算什么很稀奇的事儿，如果是滴滴，一天70公里大概早饿死了
单程70公里一个小时开到?路况也太好了吧
单程70公里一个小时开到?路况也太好了吧
卖电车的拖吧，费用不是问题，该开车就开车，不开车只是因为开车出门停车太不方便，近了电驴，远了高铁，商场公共交通，除了出去玩都想不出来开车的理由，当然前提是住的地方得是市中心交通方便的前提，偏远地区只能开车，反正我不会为了省几个钱没事跑外面充电浪费时间，加油我都懒得去 ，家里有充电环境可以考虑
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卖电车的拖吧，费用不是问题，该开车就开车，不开车只是因为开车出门停车太不方便，近了电驴，远了高铁，商场公共交通，除了出去玩都想不出来开车的理由，当然前提是住的地方得是市中心交通方便的前提，偏远地区只能开车，反正我不会为了省几个钱没事跑外面充电浪费时间，加油我都懒得去 ，家里有充电环境可以考虑
拖个屁，有空随便问问周边的电车朋友就知道了，我住县城，回老家一趟来回100公里，油车一次回去大几十，现在电费几块钱，基本周末都回去逛逛，或者带小孩子周边村子转转，去永辉买菜以前都是两轮电动车，现在都是直接开车，反正停车费也不要钱
拖个屁，有空随便问问周边的电车朋友就知道了，我住县城，回老家一趟来回100公里，油车一次回去大几十，现在电费几块钱，基本周末都回去逛逛，或者带小孩子周边村子转转，去永辉买菜以前都是两轮电动车，现在都是直接开车，反正停车费也不要钱
通勤一天30，40公里几乎不存在，我早高峰开10公里就得1小时，40公里通勤这个工作不干也罢。。。一天全在路上了，无形加班，实在受不了买房了，买房才是正路，现在出门电驴太爽看见什么好吃的随便停
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通勤一天30，40公里几乎不存在，我早高峰开10公里就得1小时，40公里通勤这个工作不干也罢。。。一天全在路上了，无形加班，实在受不了买房了，买房才是正路，现在出门电驴太爽看见什么好吃的随便停
武汉，单程15km
武汉，单程15km
我的真实情况，一个月燃油费省1200，一年省14400，十年就是144000，十年后的亚洲龙修完了也不如那时候的798，所以话题结束，对于我来说。
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我的真实情况，一个月燃油费省1200，一年省14400，十年就是144000，十年后的亚洲龙修完了也不如那时候的798，所以话题结束，对于我来说。
对于楼主的说法，我还有个疑问，为啥说6年后的汉是废铁？因为现在初代汉到现在只有五年就可以这么造谣？
哔站有个UP主，叫电车极限，人家电车38万公里了，电池衰减基本还没啥感觉。。。
对于楼主的说法，我还有个疑问，为啥说6年后的汉是废铁？因为现在初代汉到现在只有五年就可以这么造谣？
哔站有个UP主，叫电车极限，人家电车38万公里了，电池衰减基本还没啥感觉。。。
通勤一天30，40公里几乎不存在，我早高峰开10公里就得1小时，40公里通勤这个工作不干也罢。。。一天全在路上了，无形加班，实在受不了买房了，买房才是正路，现在出门电驴太爽看见什么好吃的随便停
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通勤一天30，40公里几乎不存在，我早高峰开10公里就得1小时，40公里通勤这个工作不干也罢。。。一天全在路上了，无形加班，实在受不了买房了，买房才是正路，现在出门电驴太爽看见什么好吃的随便停
我西安市的，家住北二环边，上班的地方在西南三环夹角处，单程25.6公里。开车来回已经12年了。。。。
我西安市的，家住北二环边，上班的地方在西南三环夹角处，单程25.6公里。开车来回已经12年了。。。。
引用内容可能违规暂时被隐藏
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这就滴滴车主了？
这就滴滴车主了？
滴滴车主这么佛系吗 花十几万买个车一天跑70公里挣一百来块？
70公里都挣不到100。
70公里都挣不到100。
2017－2018款的卡罗拉车商大概4w收，也有可能5w，那个时候的秦ev我见过3w多收的，不过这个不确定，毕竟那时候的车也少。如果是21款的话，秦ev应该是4-5w收，4到6好像都有。你去二手车平台查查啊，这俩车你想差出一万那你车况要天差地别才行
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2017－2018款的卡罗拉车商大概4w收，也有可能5w，那个时候的秦ev我见过3w多收的，不过这个不确定，毕竟那时候的车也少。如果是21款的话，秦ev应该是4-5w收，4到6好像都有。你去二手车平台查查啊，这俩车你想差出一万那你车况要天差地别才行
而且，同级别，电车比油车保险贵，如果一年只开几千公里，开十年，差出来2万都不容易。但是如果年均3万公里，开七八年，即使电车的价值为0，也相当于赚大发了。所以我一向认为，电车开的越多越划算
而且，同级别，电车比油车保险贵，如果一年只开几千公里，开十年，差出来2万都不容易。但是如果年均3万公里，开七八年，即使电车的价值为0，也相当于赚大发了。所以我一向认为，电车开的越多越划算
