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对对对,一年260万销量的奇瑞泯然众人了,还是你们懂车
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国内占比有多少?靠伪造捷途销量起家,然后在股份就靠抖音直播、要求经销商和4S店每天14小时“白+黑”模式直播的李学用总压力大不大?另外国际公司的贵兵总看看目前海外的形式心里慌么?奇瑞,呵呵….
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你也才注册10年,哪里来的自信给奇瑞吹牛逼…..来说说看你那个事业部哪个模块的,还是采购中心、财务、HR的,说说看,我来看看哪位分管副总带的这么好的队伍,全奇瑞除了那些爬上去的既得利益者之外剩下的牛马都在骂公司傻逼,居然还有主动在虎扑跳出来给奇瑞洗的,佩服啊….
车还没上呢,你就懂了
去趟4s店试驾一下不要钱
下次再改就是a8l霍希版
A8L舒服版
改名a8L又来了
然后更垃圾了
理工男不会营销
现在看到奇瑞这个人设就觉得恶心
还有更逆天的呢
这情商.....
这车成本不低的,配置上有所取舍而已!你不会以为颜值不要钱吧?宁德时代81.76度电池,265轮毂,双电机,电四驱,这些都给了才13.98万!这些可比车上那些杂七杂八的配置值钱的多!V23最大的问题是营销,前期官方一直暗示正式上市价格会有惊喜,结果只比预售便宜200,被调侃V200也是罪有应得!价格下不来就别给消费者太多期待……期待了结果给不了,落差就大了
宁德时代电池但是是1.5c,充电功率拉胯就50kw多,不要光看宁德时代,也要看用的什么水平的玩意,同样都是宁德电池,也是分三六九等的
就是营销太拉了
经典,从粉丝到企业,从来不认为自己产品力不行或者价格不行,卖不好的就只怪营销
这小方块挺好看的啊 怎么了这是?
不开奇瑞就是开“乌龟壳”,买奇瑞才能让人仰视
配置低,安全性差,价格高,一个破icar还以为自己是法拉利,还装起来了,要笑死了,尤其那个王宝强前期大喊:相信icar。。。
这不aoe奇瑞之外的所有厂家和车主了吗?是嫌自己买的太好多给自己树敌么。果然,理工男真是不会营销
这个icar和那个捷途T1,确实傻逼
他的销量不否认,但是这个车和捷途T1,他就是傻狗定价。16万只有主副驾气囊,真牛逼
这个……倒车影像都没有吗?