如果明年前四大车多车的差距不大的话,争冠最有可能的是谁

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虎扑JR0990931511(5级)楼主2024-12-29 19:04:36发布于河南
如果明年前四大车多车的差距不大的话,争冠最有可能的是谁虎扑JR0990931511 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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明年如果每支车队有拿4-5站冠军的实力 总冠军还是维斯塔潘 不管是技术 经验 他都没有短板 且是巅峰期。 汉密尔顿老了,不可能全年保持状态, 勒克莱尔缺乏关键时刻的稳定性(至少2022年这样) 诺里斯今年证明了他也没有关键时刻的稳定性 甚至完全不具备稳定性可言 还没有达到勒克莱尔的高度 勒克莱尔第一个第二个冠军都是顶着巨大的压力拿下 诺里斯争冠的时候连个发车都搞不好 实在不知道他有什么好期待他争冠军的。 皮亚斯特里再比诺里斯差半档 连诺里斯的速度都没有 排位不行 正赛更不行 一个字差! 拉塞尔在上升期 之前的稳定性问题看看明年能不能解决吧 , 安东利内 新手 没有任何期待可言 劳森最差 菜鸡一只

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明年如果每支车队有拿4-5站冠军的实力 总冠军还是维斯塔潘 不管是技术 经验 他都没有短板 且是巅峰期。 汉密尔顿老了,不可能全年保持状态, 勒克莱尔缺乏关键时刻的稳定性(至少2022年这样) 诺里斯今年证明了他也没有关键时刻的稳定性 甚至完全不具备稳定性可言 还没有达到勒克莱尔的高度 勒克莱尔第一个第二个冠军都是顶着巨大的压力拿下 诺里斯争冠的时候连个发车都搞不好 实在不知道他有什么好期待他争冠军的。 皮亚斯特里再比诺里斯差半档 连诺里斯的速度都没有 排位不行 正赛更不行 一个字差! 拉塞尔在上升期 之前的稳定性问题看看明年能不能解决吧 , 安东利内 新手 没有任何期待可言 劳森最差 菜鸡一只

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基本还是今年前三,63可能搅局

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明年如果每支车队有拿4-5站冠军的实力 总冠军还是维斯塔潘 不管是技术 经验 他都没有短板 且是巅峰期。 汉密尔顿老了,不可能全年保持状态, 勒克莱尔缺乏关键时刻的稳定性(至少2022年这样) 诺里斯今年证明了他也没有关键时刻的稳定性 甚至完全不具备稳定性可言 还没有达到勒克莱尔的高度 勒克莱尔第一个第二个冠军都是顶着巨大的压力拿下 诺里斯争冠的时候连个发车都搞不好 实在不知道他有什么好期待他争冠军的。 皮亚斯特里再比诺里斯差半档 连诺里斯的速度都没有 排位不行 正赛更不行 一个字差! 拉塞尔在上升期 之前的稳定性问题看看明年能不能解决吧 , 安东利内 新手 没有任何期待可言 劳森最差 菜鸡一只

没有火星车的话应该是这样,明年麦法的车都要大改,可能超快也可能拖拉机。

没有火星车的话应该是这样,明年麦法的车都要大改,可能超快也可能拖拉机。

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车都差不多?肯定不是塔炮啊,塔炮那次罚了20秒没忘吧,全年车差不多那他会爆炸的。

车都差不多?肯定不是塔炮啊,塔炮那次罚了20秒没忘吧,全年车差不多那他会爆炸的。

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车都差不多?肯定不是塔炮啊,塔炮那次罚了20秒没忘吧,全年车差不多那他会爆炸的。

车都差不多?肯定不是塔炮啊,塔炮那次罚了20秒没忘吧,全年车差不多那他会爆炸的。

车差不多,最有希望的就是他。

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车都差不多?肯定不是塔炮啊,塔炮那次罚了20秒没忘吧,全年车差不多那他会爆炸的。

车都差不多?肯定不是塔炮啊,塔炮那次罚了20秒没忘吧,全年车差不多那他会爆炸的。

车差一点,潘子能搞定嚼子。嚼子现在连队友都搞不定。

车差一点,潘子能搞定嚼子。嚼子现在连队友都搞不定。

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明年应该是法迈争雄,维斯塔潘黄雀在后,拉塞尔捡皮夹,众导演引起每周热议

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没有火星车的话应该是这样,明年麦法的车都要大改,可能超快也可能拖拉机。

没有火星车的话应该是这样,明年麦法的车都要大改,可能超快也可能拖拉机。

麦克拉伦也大改? 法拉利我觉得没什么希望了 在规则的最后一年 法拉利又推倒重来 特别是这么重要的悬挂系统 该找到的甜蜜点其它车队肯定都已经找到了

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大改是找到前车缺陷的大幅优化啊…新赛季还沿用老技术吗

大改是找到前车缺陷的大幅优化啊…新赛季还沿用老技术吗

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丑潘呀

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明年应该是法迈争雄,维斯塔潘黄雀在后,拉塞尔捡皮夹,众导演引起每周热议

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对,导演才是最大的意外因素

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我觉得拉塞尔有希望。

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麦克拉伦也大改? 法拉利我觉得没什么希望了 在规则的最后一年 法拉利又推倒重来 特别是这么重要的悬挂系统 该找到的甜蜜点其它车队肯定都已经找到了

麦克拉伦也大改? 法拉利我觉得没什么希望了 在规则的最后一年 法拉利又推倒重来 特别是这么重要的悬挂系统 该找到的甜蜜点其它车队肯定都已经找到了

冷知识,大车队每年几乎都是大改款,红牛23年足够有统治力吧,24年也是“完全重新设计”的一款,当然你肯定是想说“如果不重新设计也许还火星一年”,但事实上如果红牛没有重新设计直接拿23款车跑的话,就直接落地球组里了,潘子四罐更无从谈起。
虽然当下这个规则也执行几年了,但各车队的理解很明显还没到尽头,麦队今年快也不是说他们技术底蕴多高超,可能就是今年的技术路线赌对了…

冷知识,大车队每年几乎都是大改款,红牛23年足够有统治力吧,24年也是“完全重新设计”的一款,当然你肯定是想说“如果不重新设计也许还火星一年”,但事实上如果红牛没有重新设计直接拿23款车跑的话,就直接落地球组里了,潘子四罐更无从谈起。
虽然当下这个规则也执行几年了,但各车队的理解很明显还没到尽头,麦队今年快也不是说他们技术底蕴多高超,可能就是今年的技术路线赌对了…

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冷知识,大车队每年几乎都是大改款,红牛23年足够有统治力吧,24年也是“完全重新设计”的一款,当然你肯定是想说“如果不重新设计也许还火星一年”,但事实上如果红牛没有重新设计直接拿23款车跑的话,就直接落地球组里了,潘子四罐更无从谈起。虽然当下这个规则也执行几年了,但各车队的理解很明显还没到尽头,麦队今年快也不是说他们技术底蕴多高超,可能就是今年的技术路线赌对了…

冷知识,大车队每年几乎都是大改款,红牛23年足够有统治力吧,24年也是“完全重新设计”的一款,当然你肯定是想说“如果不重新设计也许还火星一年”,但事实上如果红牛没有重新设计直接拿23款车跑的话,就直接落地球组里了,潘子四罐更无从谈起。
虽然当下这个规则也执行几年了,但各车队的理解很明显还没到尽头,麦队今年快也不是说他们技术底蕴多高超,可能就是今年的技术路线赌对了…

就看新来的塞拉成色怎么样了,反正自从踢了卡迪尔,夏休后法拉利好起来了,法拉利风洞也更先进了,虽然可能比不了现在最厉害的迈凯轮。车差不多感觉法拉利这俩不管哪个拉了另一个都能顶上,车手阵容迈凯轮皮亚距离诺里斯远了点,劳森和安东内利新手没啥可指望的。

就看新来的塞拉成色怎么样了,反正自从踢了卡迪尔,夏休后法拉利好起来了,法拉利风洞也更先进了,虽然可能比不了现在最厉害的迈凯轮。车差不多感觉法拉利这俩不管哪个拉了另一个都能顶上,车手阵容迈凯轮皮亚距离诺里斯远了点,劳森和安东内利新手没啥可指望的。

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就看新来的塞拉成色怎么样了,反正自从踢了卡迪尔,夏休后法拉利好起来了,法拉利风洞也更先进了,虽然可能比不了现在最厉害的迈凯轮。车差不多感觉法拉利这俩不管哪个拉了另一个都能顶上,车手阵容迈凯轮皮亚距离诺里斯远了点,劳森和安东内利新手没啥可指望的。

就看新来的塞拉成色怎么样了,反正自从踢了卡迪尔,夏休后法拉利好起来了,法拉利风洞也更先进了,虽然可能比不了现在最厉害的迈凯轮。车差不多感觉法拉利这俩不管哪个拉了另一个都能顶上,车手阵容迈凯轮皮亚距离诺里斯远了点,劳森和安东内利新手没啥可指望的。

车差不多甚至稍差一点,明年法拉利肯定wcc,车手阵容和另外三个队不在一档

车差不多甚至稍差一点,明年法拉利肯定wcc,车手阵容和另外三个队不在一档

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Re:如果明年前四大车多车的差距不大的话,争冠最有可能的是谁
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