维斯塔潘顺利完成卫冕拿下了自己第四个F1车手世界冠军，但是相比过去两年，其过程明显更加曲折艰险。维斯塔潘今日表示，F1的管理者们并不希望看到红牛继续夺冠，因此在很多规则的灰色地带对其他车队睁一只眼闭一只眼。
本赛季中期，围绕迈凯伦在巴库推出的所谓“迷你DRS”系统存在巨大争议，通过回放镜头可以明显看出，当DRS间隙关闭时，迈凯伦赛车的前翼似乎在高速下略微弯曲，这可以改变赛车的下压力达到提速的效果。国际汽联在斯帕发布了一项技术指令，以更密切地监控前翼的弯曲，但是没有宣布这项系统是不合法的。
维斯塔潘对此持保留态度，他暗示红牛在赛季开局占优势之后，竞争对手和F1的管理者都希望通过一些手段来限制红牛的优势：“在幕后发生的一些事情意味着我们在某些比赛中根本没有获胜的机会。我非常肯定这一点，但没有人会承认这一点。”
维斯塔潘还表示红牛想要在2025年再次夺冠会更加困难：“如果按照目前的趋势继续下去，明年我就拿不到冠军了。就这么简单，下赛季我们真的需要采取措施来保持竞争力。我们都知道这一点。我相信车队可以解决上赛季的平衡问题，去年我们无法调整的一些东西将会在明年做出改变。我们知道我们需要在路肩、颠簸和慢速弯道上做得更好，这些是我们一直以来的弱点。”
维斯塔潘顺利完成卫冕拿下了自己第四个F1车手世界冠军，但是相比过去两年，其过程明显更加曲折艰险。维斯塔潘今日表示，F1的管理者们并不希望看到红牛继续夺冠，因此在很多规则的灰色地带对其他车队睁一只眼闭一只眼。
本赛季中期，围绕迈凯伦在巴库推出的所谓“迷你DRS”系统存在巨大争议，通过回放镜头可以明显看出，当DRS间隙关闭时，迈凯伦赛车的前翼似乎在高速下略微弯曲，这可以改变赛车的下压力达到提速的效果。国际汽联在斯帕发布了一项技术指令，以更密切地监控前翼的弯曲，但是没有宣布这项系统是不合法的。
维斯塔潘对此持保留态度，他暗示红牛在赛季开局占优势之后，竞争对手和F1的管理者都希望通过一些手段来限制红牛的优势：“在幕后发生的一些事情意味着我们在某些比赛中根本没有获胜的机会。我非常肯定这一点，但没有人会承认这一点。”
维斯塔潘还表示红牛想要在2025年再次夺冠会更加困难：“如果按照目前的趋势继续下去，明年我就拿不到冠军了。就这么简单，下赛季我们真的需要采取措施来保持竞争力。我们都知道这一点。我相信车队可以解决上赛季的平衡问题，去年我们无法调整的一些东西将会在明年做出改变。我们知道我们需要在路肩、颠簸和慢速弯道上做得更好，这些是我们一直以来的弱点。”
