据意大利媒体报道,法拉利2025款F1赛车(代号“Project 677”)在圣诞节前已经顺利通过了FIA的碰撞测试。
677采用了重新设计的底盘,将驾驶舱位置后移,用了更短的变速箱,从而优化重量分布,最大限度提升轮胎性能。
根据RBR Daily的消息 红牛新车RB21的基本概念已经完成,现在已经准备好进入到最终的生产阶段,新车的主要侧重点是给车手提供更广泛的操作及调校窗口、更好的驾驶可预测性、以及在所有赛道上性能表现的一致性。
赛车在路肩上的弹跳以及操控弱点已经得到解决,但马尔科博士也重申一切只有时间,以及到巴林测试时候才能揭晓。
据意大利媒体报道,法拉利2025款F1赛车(代号“Project 677”)在圣诞节前已经顺利通过了FIA的碰撞测试。
677采用了重新设计的底盘,将驾驶舱位置后移,用了更短的变速箱,从而优化重量分布,最大限度提升轮胎性能。
根据RBR Daily的消息 红牛新车RB21的基本概念已经完成,现在已经准备好进入到最终的生产阶段,新车的主要侧重点是给车手提供更广泛的操作及调校窗口、更好的驾驶可预测性、以及在所有赛道上性能表现的一致性。
赛车在路肩上的弹跳以及操控弱点已经得到解决,但马尔科博士也重申一切只有时间,以及到巴林测试时候才能揭晓。