说到阿隆索驾驶的火星车，几乎所有人的第一反应就是R26。或者说06年上半年的R26，至于美国站开始质量减震器被禁之后的R26我想没有人会认为这是一辆火星车。 于是我就想翻阅历史资料来看看R26到底有多火星，有多强。 但是翻了之后我发现甚至06上半年的R26都不能称之为火星车
说到阿隆索驾驶的火星车，几乎所有人的第一反应就是R26。或者说06年上半年的R26，至于美国站开始质量减震器被禁之后的R26我想没有人会认为这是一辆火星车。 于是我就想翻阅历史资料来看看R26到底有多火星，有多强。 但是翻了之后我发现甚至06上半年的R26都不能称之为火星车
这些回帖亮了
车手自己开的车是不是火星车，车手自己心里有数。阿隆索多次提及在F1从来没有开过火星车，就凭着想开一次火星车的念头职业生涯一直坚持到现在。我觉得你这个问题没啥好讨论的。如果当年开的是火星车，阿隆索没必要多次提到自己没有开过火星车这种事。坚持到现在也可能说是别的原因。
车手自己开的车是不是火星车，车手自己心里有数。阿隆索多次提及在F1从来没有开过火星车，就凭着想开一次火星车的念头职业生涯一直坚持到现在。我觉得你这个问题没啥好讨论的。如果当年开的是火星车，阿隆索没必要多次提到自己没有开过火星车这种事。坚持到现在也可能说是别的原因。
车手说啥就是啥吗，有人组了多少次超级球队还说自己没加盟过超级球队呢
车手说啥就是啥吗，有人组了多少次超级球队还说自己没加盟过超级球队呢
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接下来一场场比赛来看，只摘取质量减震器没有被禁的上半年，来看看R26这台火星车到底怎么回事，并辅以图表。
第一站巴林，先看排位赛，法拉利头排，阿隆索第四，当然06年有进站加油，排位速度并不能完全体现赛车真实速度，然后是正赛，阿隆索跟在舒马赫后面，通过两次进站才勉强翻掉了领跑的舒马赫，最后在舒马赫身前1秒完赛，如果不是马萨严重失误早早退出争夺，甚至阿隆索还不一定能翻掉舒马赫。然后你管这样的车叫火星车？
接下来一场场比赛来看，只摘取质量减震器没有被禁的上半年，来看看R26这台火星车到底怎么回事，并辅以图表。
第一站巴林，先看排位赛，法拉利头排，阿隆索第四，当然06年有进站加油，排位速度并不能完全体现赛车真实速度，然后是正赛，阿隆索跟在舒马赫后面，通过两次进站才勉强翻掉了领跑的舒马赫，最后在舒马赫身前1秒完赛，如果不是马萨严重失误早早退出争夺，甚至阿隆索还不一定能翻掉舒马赫。然后你管这样的车叫火星车？
第二站马来西亚，排位赛费斯切拉杆位，阿隆索第八，不知道排位赛阿隆索赛车出了什么问题，鉴于费斯切拉驾驶的同样是R26，所以赛车是没啥问题的，然后正赛发车阿隆索火箭发车直接上到前三，然后搞笑的来了，R26这台所谓的火星车竟然在本田巴顿的身后被压了37圈，直到38圈才翻掉巴顿来到亚军的位置，最后费斯切拉冠军，阿隆索亚军。一台火星车在拖拉机身后跟了37圈
第二站马来西亚，排位赛费斯切拉杆位，阿隆索第八，不知道排位赛阿隆索赛车出了什么问题，鉴于费斯切拉驾驶的同样是R26，所以赛车是没啥问题的，然后正赛发车阿隆索火箭发车直接上到前三，然后搞笑的来了，R26这台所谓的火星车竟然在本田巴顿的身后被压了37圈，直到38圈才翻掉巴顿来到亚军的位置，最后费斯切拉冠军，阿隆索亚军。一台火星车在拖拉机身后跟了37圈
第三站澳大利亚，排位赛巴顿杆位雷诺二三，正赛开始后阿隆索闪电般超掉巴顿开始领跑，这站倒是没啥事，R26一路领跑到结束，阿隆索分冠，但是到最后他领先亚军莱科宁多少呢？1.8秒，几乎就是首尾相接。
第三站澳大利亚，排位赛巴顿杆位雷诺二三，正赛开始后阿隆索闪电般超掉巴顿开始领跑，这站倒是没啥事，R26一路领跑到结束，阿隆索分冠，但是到最后他领先亚军莱科宁多少呢？1.8秒，几乎就是首尾相接。
第四站圣马力诺，排位赛舒马赫杆位，阿隆索第五，正赛就不用介绍了，舒马赫阿隆索上演攻防大战，只是和05圣马力诺角色互换，最后舒马赫分冠，阿隆索第二。
第四站圣马力诺，排位赛舒马赫杆位，阿隆索第五，正赛就不用介绍了，舒马赫阿隆索上演攻防大战，只是和05圣马力诺角色互换，最后舒马赫分冠，阿隆索第二。
接下来第五站欧洲纽博格林，排位赛阿隆索杆位舒马赫第二，哦，神隆终于杆位了，正赛舒马赫在38圈翻掉了神隆，这几乎就是巴林的翻版，最后舒马赫分冠阿隆索第二，舒马赫两连冠。阿隆索在舒马赫身后三秒完赛。
接下来第五站欧洲纽博格林，排位赛阿隆索杆位舒马赫第二，哦，神隆终于杆位了，正赛舒马赫在38圈翻掉了神隆，这几乎就是巴林的翻版，最后舒马赫分冠阿隆索第二，舒马赫两连冠。阿隆索在舒马赫身后三秒完赛。
第六站西班牙，排位赛雷诺一，二，舒马赫第三，终于第一次，R26包揽头排。正赛舒马赫过了费斯切拉，对阿隆索够不成威胁，最后在阿隆索身后18秒完赛，差不多就是一个进站窗口，如果非要说R26哪一站是名副其实的火星车，那么西班牙首当其冲。
第六站西班牙，排位赛雷诺一，二，舒马赫第三，终于第一次，R26包揽头排。正赛舒马赫过了费斯切拉，对阿隆索够不成威胁，最后在阿隆索身后18秒完赛，差不多就是一个进站窗口，如果非要说R26哪一站是名副其实的火星车，那么西班牙首当其冲。
第七站摩纳哥，排位赛舒马赫因为故意撞墙停车被取消成绩法退，阿隆索替补杆位，摩纳哥没啥好说的，谁排位第一谁就正赛第一，阿隆索无惊无险。
第七站摩纳哥，排位赛舒马赫因为故意撞墙停车被取消成绩法退，阿隆索替补杆位，摩纳哥没啥好说的，谁排位第一谁就正赛第一，阿隆索无惊无险。
第八站英国，排位赛阿隆索杆位舒马赫第三，正赛舒马赫翻掉了莱科宁对阿隆索构不成威胁，最后在阿隆索身后13秒完赛，好歹领先10秒以上了，姑且称之为火星吧。
第八站英国，排位赛阿隆索杆位舒马赫第三，正赛舒马赫翻掉了莱科宁对阿隆索构不成威胁，最后在阿隆索身后13秒完赛，好歹领先10秒以上了，姑且称之为火星吧。
最后是质量减震器的最后一站，加拿大，排位赛雷诺包揽头排，正赛舒马赫一路翻掉对手，最后在阿隆索身后亚军完赛，那他和冠军阿隆索差多少呢？差2秒，又是差不多首尾相接。
最后是质量减震器的最后一站，加拿大，排位赛雷诺包揽头排，正赛舒马赫一路翻掉对手，最后在阿隆索身后亚军完赛，那他和冠军阿隆索差多少呢？差2秒，又是差不多首尾相接。
第二站马来西亚，排位赛费斯切拉杆位，阿隆索第八，不知道排位赛阿隆索赛车出了什么问题，鉴于费斯切拉驾驶的同样是R26，所以赛车是没啥问题的，然后正赛发车阿隆索火箭发车直接上到前三，然后搞笑的来了，R26这台所谓的火星车竟然在本田巴顿的身后被压了37圈，直到38圈才翻掉巴顿来到亚军的位置，最后费斯切拉冠军，阿隆索亚军。一台火星车在拖拉机身后跟了37圈
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第二站马来西亚，排位赛费斯切拉杆位，阿隆索第八，不知道排位赛阿隆索赛车出了什么问题，鉴于费斯切拉驾驶的同样是R26，所以赛车是没啥问题的，然后正赛发车阿隆索火箭发车直接上到前三，然后搞笑的来了，R26这台所谓的火星车竟然在本田巴顿的身后被压了37圈，直到38圈才翻掉巴顿来到亚军的位置，最后费斯切拉冠军，阿隆索亚军。一台火星车在拖拉机身后跟了37圈
马来西亚阿隆索貌似是加油枪故障，Q3被加了过多的油量，另外当年没有DRS，超车其实并不容易
马来西亚阿隆索貌似是加油枪故障，Q3被加了过多的油量，另外当年没有DRS，超车其实并不容易
第三站澳大利亚，排位赛巴顿杆位雷诺二三，正赛开始后阿隆索闪电般超掉巴顿开始领跑，这站倒是没啥事，R26一路领跑到结束，阿隆索分冠，但是到最后他领先亚军莱科宁多少呢？1.8秒，几乎就是首尾相接。
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第三站澳大利亚，排位赛巴顿杆位雷诺二三，正赛开始后阿隆索闪电般超掉巴顿开始领跑，这站倒是没啥事，R26一路领跑到结束，阿隆索分冠，但是到最后他领先亚军莱科宁多少呢？1.8秒，几乎就是首尾相接。
这站记得出了好几次安全车
阿隆索和KIMI对于巴顿，都有相当精彩的超车
而阿隆索一度在比赛中建立了将近30秒的优势，一圈两秒带开后车那种，而在比赛还剩12圈，这优势被蒙托亚事故引发的安全车所抹掉。。
最后KIMI连续刷新最快圈速，FL甚至比阿隆索还要快半秒以上，但明显属于无用功。。。
这站记得出了好几次安全车
阿隆索和KIMI对于巴顿，都有相当精彩的超车
而阿隆索一度在比赛中建立了将近30秒的优势，一圈两秒带开后车那种，而在比赛还剩12圈，这优势被蒙托亚事故引发的安全车所抹掉。。
最后KIMI连续刷新最快圈速，FL甚至比阿隆索还要快半秒以上，但明显属于无用功。。。
