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3.7升接近40人民币啊，一升超过10块钱了，还是regular 就是国内91
3.7升接近40人民币啊，一升超过10块钱了，还是regular 就是国内91
我之前在纽约读书加油都是开去新泽西加，1加仑也就两块8 66l加的钱还没去中餐馆整一顿贵呢。国内要是有这油价没那些税我肯定也整大v了
我之前在纽约读书加油都是开去新泽西加，1加仑也就两块8 66l加的钱还没去中餐馆整一顿贵呢。国内要是有这油价没那些税我肯定也整大v了
我之前在纽约读书加油都是开去新泽西加，1加仑也就两块8 66l加的钱还没去中餐馆整一顿贵呢。国内要是有这油价没那些税我肯定也整大v了
现在德州一加仑还是不到3块，这才是正常的油价，石油本来就不是什么值钱的玩意
现在德州一加仑还是不到3块，这才是正常的油价，石油本来就不是什么值钱的玩意
现在德州一加仑还是不到3块，这才是正常的油价，石油本来就不是什么值钱的玩意
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对啊，我都不知道为啥国内油费这么贵
对啊，我都不知道为啥国内油费这么贵
对啊，我都不知道为啥国内油费这么贵
不光国内，欧洲和加拿大油价也很贵
不光国内，欧洲和加拿大油价也很贵
不光国内，欧洲和加拿大油价也很贵
不光国内，欧洲和加拿大油价也很贵
加拿大我去的时候1.1加一升，现在看好像魁北克都有翻倍的趋势了，但是说真的 就算翻倍对于他们的收入来说我觉得也是白菜价了。
加拿大我去的时候1.1加一升，现在看好像魁北克都有翻倍的趋势了，但是说真的 就算翻倍对于他们的收入来说我觉得也是白菜价了。
至少在美国，真的没必要。譬如从加州开到拉斯维加斯，中间有大片人烟稀少的地带。在这些地方建设充电桩，建设加维护成本无疑是明显的资源浪费。如果不建密集的充电站，电动车的续航又不足以支撑开到终点。而且，电车一旦车速超过120km/h，其续航里程会大打折扣，通常只能达到标称续航里程的5-6成。就美国的油价而言，跑高速的话用电的成本甚至比加油更贵。电动车在美国的主要应用场景似乎只有城市通勤。但还是那个问题：美国油价便宜，开电动车在城市通勤也省不了太多钱。
至少在美国，真的没必要。譬如从加州开到拉斯维加斯，中间有大片人烟稀少的地带。在这些地方建设充电桩，建设加维护成本无疑是明显的资源浪费。如果不建密集的充电站，电动车的续航又不足以支撑开到终点。而且，电车一旦车速超过120km/h，其续航里程会大打折扣，通常只能达到标称续航里程的5-6成。就美国的油价而言，跑高速的话用电的成本甚至比加油更贵。电动车在美国的主要应用场景似乎只有城市通勤。但还是那个问题：美国油价便宜，开电动车在城市通勤也省不了太多钱。
你这个观点我觉得有点奇怪，可能国情不同。一般来说，用车需求最大的就是日常上班以及周末周边玩玩，少数开500公里以上去玩（这么远一般都高铁之类）。这样的话，有充电桩有车位，用电车完全没问题。
你这个观点我觉得有点奇怪，可能国情不同。一般来说，用车需求最大的就是日常上班以及周末周边玩玩，少数开500公里以上去玩（这么远一般都高铁之类）。这样的话，有充电桩有车位，用电车完全没问题。
美国油可不便宜，这两天在西雅图一加仑接近5美金
美国油可不便宜，这两天在西雅图一加仑接近5美金
温哥华说西雅图油贵？
温哥华说西雅图油贵？
国内2.3w收入，房价多少？
美国房产税呢？
美国房产税呢？
美国房产税呢？
美国房产税呢？
问过几个美国同事他们大部分一年1%左右，按国内70年产权累计算70%好吧，他们没有公摊。等价算，国内房价1 ，公摊20%，实际房价1.25，美国1，房产税70年累计0.7，实际房价1.7。 1.7➗1.25＝1.36，所以同样价格的房子美国持有成本比国内贵1/3。但是人家的收入和房价比远远低于国内1/3
问过几个美国同事他们大部分一年1%左右，按国内70年产权累计算70%好吧，他们没有公摊。等价算，国内房价1 ，公摊20%，实际房价1.25，美国1，房产税70年累计0.7，实际房价1.7。 1.7➗1.25＝1.36，所以同样价格的房子美国持有成本比国内贵1/3。但是人家的收入和房价比远远低于国内1/3
至少在美国，真的没必要。譬如从加州开到拉斯维加斯，中间有大片人烟稀少的地带。在这些地方建设充电桩，建设加维护成本无疑是明显的资源浪费。如果不建密集的充电站，电动车的续航又不足以支撑开到终点。而且，电车一旦车速超过120km/h，其续航里程会大打折扣，通常只能达到标称续航里程的5-6成。就美国的油价而言，跑高速的话用电的成本甚至比加油更贵。电动车在美国的主要应用场景似乎只有城市通勤。但还是那个问题：美国油价便宜，开电动车在城市通勤也省不了太多钱。
至少在美国，真的没必要。譬如从加州开到拉斯维加斯，中间有大片人烟稀少的地带。在这些地方建设充电桩，建设加维护成本无疑是明显的资源浪费。如果不建密集的充电站，电动车的续航又不足以支撑开到终点。而且，电车一旦车速超过120km/h，其续航里程会大打折扣，通常只能达到标称续航里程的5-6成。就美国的油价而言，跑高速的话用电的成本甚至比加油更贵。电动车在美国的主要应用场景似乎只有城市通勤。但还是那个问题：美国油价便宜，开电动车在城市通勤也省不了太多钱。
还有一个重点，美国人喜欢换车，油车二手市场的价格还算公道，电车二手市场说句打骨折都是抬举了。
还有一个重点，美国人喜欢换车，油车二手市场的价格还算公道，电车二手市场说句打骨折都是抬举了。
美国油可不便宜，这两天在西雅图一加仑接近5美金
美国油可不便宜，这两天在西雅图一加仑接近5美金
别人赚的也是美金啊，不能只看价格，要看购买力
别人赚的也是美金啊，不能只看价格，要看购买力
你先从维多利亚回来再说这话
你先能出去一趟再说
你先能出去一趟再说
美国地广人稀油又便宜，没啥必要电动车
美国地广人稀油又便宜，没啥必要电动车
我在马来西亚，这边汽油比瓶装水还便宜，一升汽油2马币不到，这边我几乎就没见过电车，偶尔有几辆也是特斯拉
我在马来西亚，这边汽油比瓶装水还便宜，一升汽油2马币不到，这边我几乎就没见过电车，偶尔有几辆也是特斯拉
这一层重点是 月入两三万的人也会觉得10元会贵。一堆人扯着 “月入两三万的人也不少”说事。
这一层重点是 月入两三万的人也会觉得10元会贵。
一堆人扯着 “月入两三万的人也不少”说事。
贵不贵是相对概念，美国地广人稀，烧电成本也会高，所以就没必要
中国电比油便宜的多，对比之下就显得油很贵了，当然要是没得选，不也照样开吗？去年95就到过10块吧
贵不贵是相对概念，美国地广人稀，烧电成本也会高，所以就没必要
中国电比油便宜的多，对比之下就显得油很贵了，当然要是没得选，不也照样开吗？去年95就到过10块吧
你知道美国的必要通勤距离么？中国上下班吃饭买菜一个月最多两箱油，同样的维持生活，美国人可能需要6箱油。
你知道美国的必要通勤距离么？中国上下班吃饭买菜一个月最多两箱油，同样的维持生活，美国人可能需要6箱油。
又想住的舒服又想不花钱是吧，他们也可以向我们一样花大价钱买房租房蜗居在三四十平的市中心房子里啊
又想住的舒服又想不花钱是吧，他们也可以向我们一样花大价钱买房租房蜗居在三四十平的市中心房子里啊
