刚看了个评论说海上环境更复杂成功的概率更低，大部分能在陆地迫降都不会去海里，哪怕成功，后续救援难度也更高

737-800可以靠重力放出起落架，襟翼未放出，这种落地模式可以认为液压飞操未失效，单发失效仍进行反推，当地地面拦截设备正在维修，感觉整体属于机组纯cs行为

你也太狭隘了

有没有可能大兴的话就不会撞墙了，感觉爆炸还是撞墙撞的，大兴机场大

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飞行员问题，就算液压坏了，也可以重力放轮

大概率单发撞鸟导致液压系统失灵，再加上脑残机场建混凝土围墙，如果是铁丝网围栏，能让飞机多滑哪怕2、300米，死亡人数能少一半

这基本是撞鸟，其次应该是飞行员操作可能没有到位，包括可以复飞另外起落架不知为何没有放下，再次地勤为何会安排跑到尽头是水泥墩的跑到且跑到也不够长，最后感觉没有任何应急预案去应对这种紧急状况，而如果放在我国这些方面应该还是比较重视的，按理说这么多因素同时在向不利方向发展是很难的，不知道这次到底为何这么多不利因素同时发生……rip🙏

有没有可能大兴的话就不会撞墙了，感觉爆炸还是撞墙撞的，大兴机场大

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调查报告都没出，网上一个个已经知道真相了

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猜测罢了，但对于一个民航飞机迷来说，多多少少能猜出一点的

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那你这算不算谣言啊，人人都这样的话，万一不是飞行员问题呢，那不是冤枉死了

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韩国飞行员经常有这种离谱操作，好几起空难都是飞行员误操作导致的

海上不行，河上迫降历史上也就一起成功，

调查报告都没出，网上一个个已经知道真相了

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只会死的更绝，在陆地上迫降只要当场没死没爆炸还有救援机会，在海上迫降先不说成功率并没有提高多少，就算迫降成功，也等不到救援就沉海了，几乎十死无生。只要不是迫不得已都不会选择海上迫降的。