嗯。肯定会有不准确的。但是你的更不准确。哈哈哈哈。这仨立项都是领克的。极氪009之前是ef1e。而且路测车是领克的标。方向盘也是领克的标。尾标是zero9。完成度已经很高了。极氪x是bx1e。当时22年四季度。所以路测已经都是极氪的标了。然后你说的那些沃沃的缺点正是要摆脱沃沃的原因呀。还有一点你没说的是沃沃对于产品的话语权很大。所以领克的没落和沃沃关系很大。领克没落是多方面原因。你说的新能源起始反而关系不大。因为领克已经在积极快速的转型了。内部混乱反而是主要的

帅也是真帅，内饰也真不错，没人买也是真没人买。。。

黑白色帅炸

dc1e一开始也是领克标，这贴说的是车区领克没落取消专区，面对的是终端消费者端。换句话说如果没有新能源，领克现在热度还是会很高

当时贪便宜，差不多档次的奔驰宝马还要加价，捷豹打七折。

这个才是韭菜好吧，开进4s店工作人员都不认识，钥匙掉了2把都是6000多一把，空调传感器坏了没法修，说要拆车门，至少一万多还不保证修好，买车千万别买小众车，修都不知道怎么修。

对。dc1e是领克的。你只说对了这一个。那我就不不说了呀。但是你还没理解吗。如果正常的顺应新能源。内部没有幺蛾子。极氪现在的车都是领克的。z10也可以是完全体。这些怎么会没热度呢？

换句话说。领克在积极快速转向新能源。但是吉利不让。所以你觉得主要问题是领克没有顺应时代?

你说的没错，但对车区来说车热门与否重点就是新能源，领克在新能源上没有优势，所以没落了。至于你说的吉利不让啥的，领克本来就只是个高端品牌，研发用的都是吉利研究院资源，怎么可以和吉利就这么割裂开?

可以抄底了

把动力系统拆掉，保留底盘和外观做增程。

之前有说过。想看往上翻

我说的也是因为没有新能源才逐渐不瘟不火了。是你说的那三款车不是从领克带过来的。咱俩才开始讨论的

其实逻辑上很正常，卖的不好，降价，导致性价比高，单纯看车确实不错，但是卖的不好利润又低活不下去，卖的好的车大都溢价比较高，大家又趋之若鹜，所以看你自己怎么选择吧

xel高功率250p的都要20多个才拿得下，xfl不能那么便宜吧

XEL价格更离谱，250P价格都已经来到17.5万了

坦克也是高端

帅哥，我说的极氪独立时，面世的只有001这一款，对消费者而言。后面两款sop很晚，和领克早就关系不大了

22款车主，就因为不好开，一年卖了

说了半天是一回事。hhhh