利于花花：懂车帝不利花花：黑车帝

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另外宝马奥迪奔驰新车跑不过秦L，要不要请这位博士评价一个那三个车？还是到了宝马奔驰奥迪就是定位不同了？那你们应该支持秦L啊

一码归一码.看了下dcd圈速.宝马325是1.28.31 C260L是2.27.43 还是比秦L的1.28.38稍微快一丢丢的.不管怎么说秦L的竞争力确实很强除了个别眼熟的专业迪黑没几个人否认这点吧.但这不影响腾势Z9GT千匹马力圈速甚至跑不过享界S9确实丢人啊.

又不是只有这个赛道，又不是只有这个媒体测，易车的不是秦L快？那我退一万步了，几个差不多，怎么贵了二十万的就不丢人了？这个论坛最喜欢舔的宾利欧陆GT，知道赛道什么成绩么？怎么刷赛道还要用V8去刷不用V12的？这价位就不丢人了？

其他媒体测出来的能赢也很好啊.DCD这个也差的不多谁输谁赢都正常.还有贵那只是溢价.你说人家是智商税割韭菜没问题啊.我说秦L竞争力强就已经考虑到了他的价格..你说论坛舔欧陆也不关我的事我可从来不这么觉得.但说一千道一万.Z9GT两倍享界S9马力的优势赛道还跑不过一个纯舒适取向的行政轿车就是丢脸

我就问你麋鹿快是不是只能说明过弯可能快？麋鹿是要松油门的，那么出弯给不上油和麋鹿有关系吗？博士？博士能说出麋鹿快圈速就快这个观点难道不能证明这博士在胡说八道？还是好好想想这个问题吧，过弯再快，出弯没有动力那么圈速能不能快，比如果理解不了这个那就没啥好说的了。

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各位如何评价三电机跑不赢单电机？

欧陆GT十倍的价格跑不过一堆车是丟谁脸了？腾势后面还有个宝马I5是丟谁脸了？秦竞争力强根价格有个鸡毛关系，现在的问题是赛道圈速跟贵了20万的BBC差不多，按照你的逻辑也是BBC丢脸啊。怎么，说句宾利BBC丢脸很难啊要这么转来转去的

麋鹿成绩是测试避障能力的啊，小黑子，还以为是测试赛道能力的啊。。

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就跟秦L赛道跑赢34c一样评价

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家访我的首页，是不是觉得我说得挺对，易三方确实没啥用

我说两倍多马力跑不过一个只吹舒适智驾的行政车丢脸你给我扯价格.还好意思扯宝马I5那不更是自取其辱么.那车和Z9GT差不多尺寸.轮胎胎宽都吃亏只有单电机才280多马力都只输了0.3秒.价格贵只是割韭菜卖溢价你可以喷他但有什么好丢脸的.哪个企业不想卖溢价.只是有的溢价卖的出去而且销量又好.有的企业不行罢了.宾利我根本不关心都不懂你非要硬扯出来是什么逻辑.转移话题是有一手的.要说丢脸也没什么不敢说的比如这代宝马3系低功普通版就是垃圾丢脸对不起运动操控的名头.

腾势Z9gt宣传号称世界第一的麋鹿成绩（93.6km/h），900来匹马力，实测3秒几的直线加速，这叫没宣传过赛道和速度？知道麋鹿测试是干嘛的吗？

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双标就双标，帮你总结一下，Z9GT圈速不行就是割韭菜，合资厂圈速不行关我屁事

车主提车就上街转圈➕神龙摆尾，作用不大嘛

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腾势主打的是高端品牌，不是操控性