gbt 40521.1,车辆的动态行为是主动安全的重要方面,麋鹿测试体现的是车辆紧急避险时表现出的性能和安全性,腾势在宣传中也是用麋鹿成绩强调自己的安全性。零百三秒多也只是唯一一个腾势说自己马力大的地方。腾势除了说自己零百三秒多就没有其他说性能的地方了。以上两点和牵引力控制系统保守不给动力不冲突。零百快也只是应用于稳定的停到走这个工况下的性能数据,麋鹿成绩好只是体现在更高速度下车有更好的稳定性和安全性,而不是赛道工况下的加减速,电子稳定系统不让你出弯加速你马力高有啥用?弯心速度更快有啥用?这车的调教就明摆着不让你下赛道激烈驾驶,所以赛道里慢是多么正常的事情。多说一句,玩赛道的都知道出弯要骗车的esp不让断油,怎么,到了腾势这里这个就被忽略了?黑都不会黑,水平真差。
[图片]