怎么评价z9gt圈速不如行政轿车a8和奔驰s 210回复/ 3032196 浏览

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brz

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brz

brz新的旧的都不在20-30这个范围

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引用 @重生之我是江枫 发表的:
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20到30反正我想不出有比su7开的更爽的车

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特斯拉

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你要毁了中国汽车工业是吧

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懂车帝爱测啥就测啥,爱测出啥结果就测出啥结果。傻子才信

懂车帝爱测啥就测啥,爱测出啥结果就测出啥结果。傻子才信

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引用 @头号张蜜啊猥骡 发表的:
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brz新的旧的都不在20-30这个范围

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有下探到20-30的

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便宜了50w,可以啦

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brz

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没开过,不过价位倒是差不多,

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要不是开过su7就信你的鬼话了,su7也就那样

要不是开过su7就信你的鬼话了,su7也就那样

22款3p和su7max双车主,说su7不好开的我都怀疑没开过车

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引用 @一只可爱的柚子呀 发表的:
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车重对圈速的影响是决定性的据说F1赛车每增加10公斤,圈速增加0.3秒,z9gt重了700公斤左右,所以即使和功率低车子大的a8和s比仍然没有任何优势电车蹦蹦直线还行,过弯的话车重影响就太大了;你看人家u9宣传的是极速和加速,而不是圈速

车重对圈速的影响是决定性的
据说F1赛车每增加10公斤,圈速增加0.3秒,z9gt重了700公斤左右,所以即使和功率低车子大的a8和s比仍然没有任何优势
电车蹦蹦直线还行,过弯的话车重影响就太大了;你看人家u9宣传的是极速和加速,而不是圈速

尬黑,u9不是比法拉利快10%,然后去纽北了吗

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引用 @ikun4ever 发表的:
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赛道主要看过弯,F1那个小排量发动机直线崩不过超跑,但到了赛道上,能比上亿的兰博基尼超跑还快

赛道主要看过弯,F1那个小排量发动机直线崩不过超跑,但到了赛道上,能比上亿的兰博基尼超跑还快

直线也崩的过超跑 车就 800kg 还混电 零百两秒三左右

直线也崩的过超跑 车就 800kg 还混电 零百两秒三左右

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引用 @拉塞尔_威斯布鲁柯 发表的:
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22款3p和su7max双车主,说su7不好开的我都怀疑没开过车

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和3P比呢

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引用 @鲁班七号位 发表的:
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操控≠加速,加速是性能取向。操控是指哪打哪,不推头不甩尾,循迹性要强。从这点来说,z9gt的操控很好。

操控≠加速,加速是性能取向。
操控是指哪打哪,不推头不甩尾,循迹性要强。从这点来说,z9gt的操控很好。

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引用 @喀麦隆酋长 发表的:
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和3P比呢

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和3P比呢

有空悬比老3p舒服多了,音响隔音什么的也比老3p好,而且有辅助驾驶和自动泊车,除了电控不如3p,别的我感觉是都蛮不错的。

有空悬比老3p舒服多了,音响隔音什么的也比老3p好,而且有辅助驾驶和自动泊车,除了电控不如3p,别的我感觉是都蛮不错的。

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引用 @无限下坠 发表的:
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所以电池车最大劣势就是电池 什么时候不用电池了 那燃油车真的被淘汰

所以电池车最大劣势就是电池 什么时候不用电池了 那燃油车真的被淘汰

不用电池,那还叫电车吗?

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引用 @一只可爱的柚子呀 发表的:
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车重对圈速的影响是决定性的据说F1赛车每增加10公斤,圈速增加0.3秒,z9gt重了700公斤左右,所以即使和功率低车子大的a8和s比仍然没有任何优势电车蹦蹦直线还行,过弯的话车重影响就太大了;你看人家u9宣传的是极速和加速,而不是圈速

车重对圈速的影响是决定性的
据说F1赛车每增加10公斤,圈速增加0.3秒,z9gt重了700公斤左右,所以即使和功率低车子大的a8和s比仍然没有任何优势
电车蹦蹦直线还行,过弯的话车重影响就太大了;你看人家u9宣传的是极速和加速,而不是圈速

可这是v1啊,对马力大的车有天然优势的

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Re:怎么评价z9gt圈速不如行政轿车a8和奔驰s
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