收皮啦。
前后矛盾的回复都给截图出来了，堂堂正正的正面回应却是屁都不敢放一个，还舔着脸说每个回复都做出了回复。
这种死皮赖脸的回复，就没啥好回复你了。
打住吧，别人都丢人，就你牛逼，好吧

我曾经在高速出了这么个事故，我前面大概第五个车在最外侧车道刹停，导致后面4辆车 两两追尾，结果就是追尾的两辆车全责，然后罚款扣3分。在高速上就要全神贯注，随时应对突发情况，碰到前车刹停你最好能刹住，变道就不可取。

别丢人了，说不过就说不过，看不明白上下文就看不明白，何必咬牙呢？最后一次惯着你昂，这次说细点，怕你看不懂

这次事故我为啥攻击视频车，是因为视频车最该做的就是减速刹车，不应该做任何其他行为

因为前车刹车快停下了，视频车如果保持距离。就能刹车停下，然后前车实线变道。前车违规。如果没保持安全距离或者反应慢了，那就应该撞上去。如果前车正在实线变道，撞上了前车全责，如果前车一动不动，那就是视频车追尾全责。

所以关键点就是视频车没留出足够的刹车距离和自己反应问题，前车违规是前车的事，不代表前车违规你视频车跟着违规就能减少责任

很详细了昂，再看不懂就回炉吧

啊？都被追尾了，还认为刹住比变道好？我不是指的的无条件的变道，而是有常看后视镜判断后方有变道条件的情况下，也宁可追尾不取变道吗？？

你刹车都刹不住，我就不信你还能一直看着后视镜，高速上变化这么快，你3秒前看过后视镜就能保证这次变过去一定安全？这种刹不住的情况要不就是你开车习惯不好，要不就分神了，分神的话你肯定不知道旁边车道啥情况。

是是是，你牛逼，我说不过，前后矛盾有啥的，脸皮够厚咋说都行，我认输，你咋说都对。

哪里前后矛盾了？

一般情况下我都是时不时扭头或者余光瞟后视镜的，一来时刻了解行驶环境，二来这样反而不容易走神。当然，遇到这种情况肯定是要踩刹车的，但是刹停在左侧车道我认为是极差的选择，除非右车道紧跟着车，不然追尾导致连环追尾，中间的车是最危险伤害最大的。所以，看到有变道条件的情况下，肯定是选变道而不是刹停甚至追尾。至于判断有没有变道条件，说实话没走神的话，开多了真就成条件反射了，一秒都不用。反应的时间肯定是比追尾到前车的刹车时间要短很多的。正常车流量大的话，也不可能很快的速度还跟车太近。

但是如果刹停了，后方来个大货车刹不住咋办？

那你要能保证百分百变道安全的话你变呗，肯定比出事故强，就怕你碰到这种情况下意识就变道了。

你前车司机是吧

一脚刹车的事情，屁话那么多

让速不让道

你换个思路想想，你实线变道了，另外一道的追你尾了，谁全责？

你这种一看就是没开过车的

所以，跟着实线变道仅仅是视频车认为的对自己最好的选择，但是对你自己有利不代表对其他车辆有利，对于其他正常行驶的车辆，你这个选择对他们来说不是最好的选择，是有安全隐患的

所以，在第三方角度上怎么也不可能为视频车说话啊，因为他选择了对自己有利的选择但是对其他人造成影响了啊，前车也是。所以两个在我这都是脑残

首先，让速不让道不是这种场景下的应对规则，不是说这里不应减速。
你假设的情况也没错，所以说是要养成好的习惯，对有没有条件变道心里有谱。
我帖子说的，主要是，条件和规则，都是死的，现实情况是复杂灵活的（不是说可以随便违章，别抬杠）。实线不能压，也不是那么用的，有危险的情况下，该压还得压，交规里面实际上也有压线不违规的例外情形，不应该机械理解。如果变道了另外一道会追尾，那就是没有变道条件，本来我说的不要刹停在左侧，就是避免被追尾，要是变过去也是被追尾，那就要根据现场情况综合判断了。从视频里面看，安全变道的条件是有的，不然就不只是两车事故而是连环事故了。前车刹停后不立马右转，后车其实变道也是绕得过去的。
再强调一遍，不是鼓励后车不减速绕过去。一直说的减速但不刹停，给自己争取反应的时间空间再做操作，前车没立马右转，那就绕开，前车立马右转，那就减速保持点距离就左车道超过去了。

说不定是视频车看了旁边没有车才变道的呀，而且事实上确实旁边没有车，也没有对其他车辆造成损害呀，现在这个事实已经发生了，不应该从事实出发吗？

你这种一看就是没上过学的

事实是实线变道了啊。。。这就是事实啊，你有没有车你都实线变道了