蔚来新车热度这么低么

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你的名字157(6级)楼主2024-12-25 12:54:49发布于湖北
蔚来新车热度这么低么你的名字157 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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车区只有喊蔚来倒闭有流量,哪有认真研究蔚来车的

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et9这些技术,下放到中端车型真的香啊。
这些车企各种技术展现越多越好。
最终都会下放给用户体验到。

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最终都会下放给用户体验到。

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et9这些技术,下放到中端车型真的香啊。这些车企各种技术展现越多越好。最终都会下放给用户体验到。

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这些车企各种技术展现越多越好。
最终都会下放给用户体验到。

车区现在是有营销公司介入的,不是单纯的技术讨论区

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车区里蔚来明天就破产倒闭了 哪里会讨论那些 我是车主 我也巴不得赶紧被收购 斌子的路已经走歪了

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斌子走的一直是他10年前规划的路,3品牌的事情16年采访就说过

斌子走的一直是他10年前规划的路,3品牌的事情16年采访就说过

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et9这些技术,下放到中端车型真的香啊。这些车企各种技术展现越多越好。最终都会下放给用户体验到。

et9这些技术,下放到中端车型真的香啊。
这些车企各种技术展现越多越好。
最终都会下放给用户体验到。

放心 肯定会按节奏下放给其他车型,可以期待下这两年三代平台的新车

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真喜欢蔚来,买不就行了,你很在乎车区这点流量吗?

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车区里蔚来明天就破产倒闭了 哪里会讨论那些 我是车主 我也巴不得赶紧被收购 斌子的路已经走歪了

斌子的想法其实我理解,
就是不想放下高端车企的架子,
因为价格降下去想提起来就特别难了。
搞台萤火虫这种低价车也披着精品小车的皮。
本质就是斌子不想把蔚来这品牌调性做低。
但是斌子不知道高端的前提是要能活下去。
小鹏理想现在的路子,长远看肯定是不利于做高端品牌的,但短期看是真能苟住。

或许我们凡夫俗子眼光浅,斌子自己有路子存活下去。

斌子的想法其实我理解,
就是不想放下高端车企的架子,
因为价格降下去想提起来就特别难了。
搞台萤火虫这种低价车也披着精品小车的皮。
本质就是斌子不想把蔚来这品牌调性做低。
但是斌子不知道高端的前提是要能活下去。
小鹏理想现在的路子,长远看肯定是不利于做高端品牌的,但短期看是真能苟住。

或许我们凡夫俗子眼光浅,斌子自己有路子存活下去。

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斌子走的一直是他10年前规划的路,3品牌的事情16年采访就说过

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现在这个一个季度上百亿的亏损 还不想办法扭转态势 还把开发子品牌这种花钱短期内看不到成效的事情放第一名 我是不知道咋想的

现在这个一个季度上百亿的亏损 还不想办法扭转态势 还把开发子品牌这种花钱短期内看不到成效的事情放第一名 我是不知道咋想的

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斌子的想法其实我理解,就是不想放下高端车企的架子,因为价格降下去想提起来就特别难了。搞台萤火虫这种低价车也披着精品小车的皮。本质就是斌子不想把蔚来这品牌调性做低。但是斌子不知道高端的前提是要能活下去。小鹏理想现在的路子,长远看肯定是不利于做高端品牌的,但短期看是真能苟住。或许我们凡夫俗子眼光浅,斌子自己有路子存活下去。

斌子的想法其实我理解,
就是不想放下高端车企的架子,
因为价格降下去想提起来就特别难了。
搞台萤火虫这种低价车也披着精品小车的皮。
本质就是斌子不想把蔚来这品牌调性做低。
但是斌子不知道高端的前提是要能活下去。
小鹏理想现在的路子,长远看肯定是不利于做高端品牌的,但短期看是真能苟住。

或许我们凡夫俗子眼光浅,斌子自己有路子存活下去。

他的存活之道不就是不停要饭吗 自身不能养活自己总有要不到的时候

他的存活之道不就是不停要饭吗 自身不能养活自己总有要不到的时候

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现在这个一个季度上百亿的亏损 还不想办法扭转态势 还把开发子品牌这种花钱短期内看不到成效的事情放第一名 我是不知道咋想的

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现在这个一个季度上百亿的亏损 还不想办法扭转态势 还把开发子品牌这种花钱短期内看不到成效的事情放第一名 我是不知道咋想的

因为2个新品牌的成本在发生,包括新车研发,人员,销售网络,但收入上未体现,至少在4季度才有反映。

因为2个新品牌的成本在发生,包括新车研发,人员,销售网络,但收入上未体现,至少在4季度才有反映。

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他的存活之道不就是不停要饭吗 自身不能养活自己总有要不到的时候

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他的存活之道不就是不停要饭吗 自身不能养活自己总有要不到的时候

幻想一下,m9这个成绩是蔚来的,这个车企真的就成了,资金流活了,高端品牌也立住了,一切都打开了,真的就是一好万好了。
斌子要不也往这想想办法。

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斌子要不也往这想想办法。

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幻想一下,m9这个成绩是蔚来的,这个车企真的就成了,资金流活了,高端品牌也立住了,一切都打开了,真的就是一好万好了。斌子要不也往这想想办法。

幻想一下,m9这个成绩是蔚来的,这个车企真的就成了,资金流活了,高端品牌也立住了,一切都打开了,真的就是一好万好了。
斌子要不也往这想想办法。

主要一个高端一个换电 你要这么玩就得一条路走到黑 人家做增程的可以搞纯电 你主打纯电换电就玩不了增程 搞了就是承认之前的思路是有问题的走不通的 只能一条道走到黑 以后电池越来越薄 越来越小 你就继续抱着七八年前的大电池换呗

主要一个高端一个换电 你要这么玩就得一条路走到黑 人家做增程的可以搞纯电 你主打纯电换电就玩不了增程 搞了就是承认之前的思路是有问题的走不通的 只能一条道走到黑 以后电池越来越薄 越来越小 你就继续抱着七八年前的大电池换呗

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因为2个新品牌的成本在发生,包括新车研发,人员,销售网络,但收入上未体现,至少在4季度才有反映。

因为2个新品牌的成本在发生,包括新车研发,人员,销售网络,但收入上未体现,至少在4季度才有反映。

问题是你没有哪怕一个月的财报是不亏损的 证明一直都没有变好 一个企业最重要的不是盈利是干啥 开十个子品牌然后一起死翘翘吗?

问题是你没有哪怕一个月的财报是不亏损的 证明一直都没有变好 一个企业最重要的不是盈利是干啥 开十个子品牌然后一起死翘翘吗?

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随便提一点,理想的nvh水平行业顶级。这是实打实的技术。

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et9这些技术,下放到中端车型真的香啊。
这些车企各种技术展现越多越好。
最终都会下放给用户体验到。

把那个主动悬挂下放到et7,直接起飞

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车区只有喊蔚来倒闭有流量,哪有认真研究蔚来车的

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蔚来需要研究吗?研究他哪天倒闭吗?还是研究萤火虫恶心人?

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蔚来需要研究吗?研究他哪天倒闭吗?还是研究萤火虫恶心人?

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那个萤火虫。。。。。。
以前我觉得r7官方的图是最丑的车,后来看实车反而还不错。
现在萤火虫我觉得是最丑的车,希望和r7一样实车有反转。

那个萤火虫。。。。。。
以前我觉得r7官方的图是最丑的车,后来看实车反而还不错。
现在萤火虫我觉得是最丑的车,希望和r7一样实车有反转。

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问题是你没有哪怕一个月的财报是不亏损的 证明一直都没有变好 一个企业最重要的不是盈利是干啥 开十个子品牌然后一起死翘翘吗?

问题是你没有哪怕一个月的财报是不亏损的 证明一直都没有变好 一个企业最重要的不是盈利是干啥 开十个子品牌然后一起死翘翘吗?

现在除了理想,其他新势力应该都是亏的,纯电内卷洗牌期,大家都在抢占比,毛利压低研发不能减少,才是亏损原因,和什么多品牌无关。

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车区只有喊蔚来倒闭有流量,哪有认真研究蔚来车的

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虎扑大部分人买个租电萤火虫都吃力,你让他研究啥,硬着头皮向上社交吗

虎扑大部分人买个租电萤火虫都吃力,你让他研究啥,硬着头皮向上社交吗

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Re:蔚来新车热度这么低么
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