我看up都说有续航焦虑的情况下，选增程或者插混，日常短距离的话纯电更合适。
但是我根据自己情况下思索了一下，好像增程更好？
按照阿维塔12增程为例
1.增程比纯电便宜2w
2.按照我一天20km算，增程240km一个礼拜冲一次电绰绰有余，700km几乎没用。
3.一年跑个两三次300km的长途，来回就是600km，700km 续航也不够还不如用增程。
我看up都说有续航焦虑的情况下，选增程或者插混，日常短距离的话纯电更合适。
但是我根据自己情况下思索了一下，好像增程更好？
按照阿维塔12增程为例
1.增程比纯电便宜2w
2.按照我一天20km算，增程240km一个礼拜冲一次电绰绰有余，700km几乎没用。
3.一年跑个两三次300km的长途，来回就是600km，700km 续航也不够还不如用增程。
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你要是这么算的话，纯电更爽了，你跑一趟长途都不需要充电了。你要知道纯电充满电，半个小时就够了。超充桩越来越普及了。规划好就可以了。
你的情况，不缺钱的话，还是纯电比较好。
你要是这么算的话，纯电更爽了，你跑一趟长途都不需要充电了。你要知道纯电充满电，半个小时就够了。超充桩越来越普及了。规划好就可以了。
你的情况，不缺钱的话，还是纯电比较好。
纯电无疑是更爽的。
混动车是一些情况下，无奈的选择。
也是一部分人对于新能源忧虑的妥协产物。
很多混动车主三个月之后就会后悔为什么不买纯电了。
纯电无疑是更爽的。
混动车是一些情况下，无奈的选择。
也是一部分人对于新能源忧虑的妥协产物。
很多混动车主三个月之后就会后悔为什么不买纯电了。
你要是这么算的话，纯电更爽了，你跑一趟长途都不需要充电了。你要知道纯电充满电，半个小时就够了。超充桩越来越普及了。规划好就可以了。你的情况，不缺钱的话，还是纯电比较好。
[图片]
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你要是这么算的话，纯电更爽了，你跑一趟长途都不需要充电了。你要知道纯电充满电，半个小时就够了。超充桩越来越普及了。规划好就可以了。
你的情况，不缺钱的话，还是纯电比较好。
但是我算了一下日常通勤的话 240增程够用一个礼拜，700纯电三个礼拜充一次电，好像感觉影响不大
但是我算了一下日常通勤的话 240增程够用一个礼拜，700纯电三个礼拜充一次电，好像感觉影响不大
纯电无疑是更爽的。
混动车是一些情况下，无奈的选择。
也是一部分人对于新能源忧虑的妥协产物。
很多混动车主三个月之后就会后悔为什么不买纯电了。
混动主要一般就120续航太少了
混动主要一般就120续航太少了
300或者更高的增程就是我心中目前新能源的最优解。
300或者更高的增程就是我心中目前新能源的最优解。
长安深蓝就是
而且便宜，15万
长安深蓝就是[奸笑]
而且便宜，15万
我同事在深蓝和零跑之间选了很久，最后买了零跑，因为不能接受深蓝动能回收。不过这两个从配置到价格都挺像。
我同事在深蓝和零跑之间选了很久，最后买了零跑，因为不能接受深蓝动能回收。不过这两个从配置到价格都挺像。
深蓝动能回收有啥问题吗
深蓝动能回收有啥问题吗[吃瓜][吃瓜]
不能彻底关上，调到最小还是有感觉，我同事接受不了，零跑可以完全关闭。
不能彻底关上，调到最小还是有感觉，我同事接受不了，零跑可以完全关闭。
这个确实，调到最小还是有感觉，还不如调到5%或10%，那样起码不会那么的突兀。
这个确实，调到最小还是有感觉，还不如调到5%或10%，那样起码不会那么的突兀。[捂脸]
