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只要蔚来进入盈利态势,亏了上千亿其实也能在几年时间就回本,这是投资人容许蔚来亏损的一大原因。另一大原因是,换电站、牛屋这些设施建设的投入,是可以掌握的,合理不合理,李斌也一定给投资人讲的明明白白了。只是小米横空出世之前,投资人其实对造车成功造车盈利的成本没有具体的概念
只要蔚来进入盈利态势,亏了上千亿其实也能在几年时间就回本,这是投资人容许蔚来亏损的一大原因。另一大原因是,换电站、牛屋这些设施建设的投入,是可以掌握的,合理不合理,李斌也一定给投资人讲的明明白白了。只是小米横空出世之前,投资人其实对造车成功造车盈利的成本没有具体的概念
那你说说怎么盈利
那你说说怎么盈利
呵呵,你说的或许有道理,但为什么路人就愿意相信蔚来把钱都搞到基建上去了呢,路人就这么蠢说啥就是啥?
当然是因为,蔚来本来就是国内基建最猛,建桩建的最多,而且是遥遥领先的车企啊!
如果这样的车企是骗子,那么其他的车企又算啥?那些销量贼猛但是一根桩不建的车企又算啥
呵呵,你说的或许有道理,但为什么路人就愿意相信蔚来把钱都搞到基建上去了呢,路人就这么蠢说啥就是啥?
当然是因为,蔚来本来就是国内基建最猛,建桩建的最多,而且是遥遥领先的车企啊!
如果这样的车企是骗子,那么其他的车企又算啥?那些销量贼猛但是一根桩不建的车企又算啥
不懂就问,早期买爽点在哪,指的是首发权益高是吗?
早期买换电服务享受的多,现在买的话不知道能享受多久,马上要升级了,新电池如果不能通用的话,旧的400v电池只会越来越少,只能指望蔚来自己掏钱补充,加上新平台800v车子数量的增多,换电站里400v电池数量也会降低,有点49入国军的感觉
早期买换电服务享受的多,现在买的话不知道能享受多久,马上要升级了,新电池如果不能通用的话,旧的400v电池只会越来越少,只能指望蔚来自己掏钱补充,加上新平台800v车子数量的增多,换电站里400v电池数量也会降低,有点49入国军的感觉
蔚来选的赛道没错,豪华新能源这个市场细分当时就蔚来一家,可以成本控制烂到家和技术路线也没选对。说到底还是文科生搞制造业不行,李斌有本事拉投资和搞营销,但是没本事把产品做好。最后就是他反智言论太多,有高中数理化知识基础的消费者都会觉得这笔大忽悠。
蔚来选的赛道没错,豪华新能源这个市场细分当时就蔚来一家,可以成本控制烂到家和技术路线也没选对。
说到底还是文科生搞制造业不行,李斌有本事拉投资和搞营销,但是没本事把产品做好。
最后就是他反智言论太多,有高中数理化知识基础的消费者都会觉得这笔大忽悠。
我高中的时候,高一结束,文理分科。
我在理科尖子班,我们高二倒数第一淘汰的那个女孩,转去文科实验班了,最后考上了北大。
她的理科就很烂,理综只能考220-230分
我高中的时候,高一结束,文理分科。
我在理科尖子班,我们高二倒数第一淘汰的那个女孩,转去文科实验班了,最后考上了北大。
她的理科就很烂,理综只能考220-230分
只要蔚来进入盈利态势,亏了上千亿其实也能在几年时间就回本,这是投资人容许蔚来亏损的一大原因。另一大原因是,换电站、牛屋这些设施建设的投入,是可以掌握的,合理不合理,李斌也一定给投资人讲的明明白白了。只是小米横空出世之前,投资人其实对造车成功造车盈利的成本没有具体的概念
只要蔚来进入盈利态势,亏了上千亿其实也能在几年时间就回本,这是投资人容许蔚来亏损的一大原因。另一大原因是,换电站、牛屋这些设施建设的投入,是可以掌握的,合理不合理,李斌也一定给投资人讲的明明白白了。只是小米横空出世之前,投资人其实对造车成功造车盈利的成本没有具体的概念
还盈利态势呢?做梦呢吧,你知道蔚来要盈利,需要卖多少台车吗?你自己算算就知道绝无此种可能。。。
还盈利态势呢?做梦呢吧,你知道蔚来要盈利,需要卖多少台车吗?你自己算算就知道绝无此种可能。。。
只要蔚来进入盈利态势,亏了上千亿其实也能在几年时间就回本,这是投资人容许蔚来亏损的一大原因。另一大原因是,换电站、牛屋这些设施建设的投入,是可以掌握的,合理不合理,李斌也一定给投资人讲的明明白白了。只是小米横空出世之前,投资人其实对造车成功造车盈利的成本没有具体的概念
只要蔚来进入盈利态势,亏了上千亿其实也能在几年时间就回本,这是投资人容许蔚来亏损的一大原因。另一大原因是,换电站、牛屋这些设施建设的投入,是可以掌握的,合理不合理,李斌也一定给投资人讲的明明白白了。只是小米横空出世之前,投资人其实对造车成功造车盈利的成本没有具体的概念
你要不算算1000亿每年产生多少利息成本?均价按30万一台车、毛利率按13%计算,卖一台车能挣3.9万,就按4万算,抹平1000亿的亏损需要卖250万辆车。问题是今年能卖20多万辆车的情况下还亏200亿,20万辆车利润是80亿,也就是其他方面亏了280亿,每年抹平280亿需要卖70万辆车,在不考虑那1000亿和每年的利息成本的情况下,你还觉得盈利很容易吗?明年销量能上70万吗?
你要不算算1000亿每年产生多少利息成本?均价按30万一台车、毛利率按13%计算,卖一台车能挣3.9万,就按4万算,抹平1000亿的亏损需要卖250万辆车。问题是今年能卖20多万辆车的情况下还亏200亿,20万辆车利润是80亿,也就是其他方面亏了280亿,每年抹平280亿需要卖70万辆车,在不考虑那1000亿和每年的利息成本的情况下,你还觉得盈利很容易吗?明年销量能上70万吗?
不是股东,蔚来这么亏损,不挺好的嘛。
不是股东,蔚来这么亏损,不挺好的嘛。
是的,极越 威马 哪吒 贾跃亭的股东也碾压我呀
是的,极越 威马 哪吒 贾跃亭的股东也碾压我呀
威马是哪家?
威马是哪家?
也不一定,万一斌子要饭能力无敌呢
不过早晚的事,萤火虫出来后高管的态度来看没啥悬念了
车只是一部分原因,后面电池快充技术一突破,换电就会变成一个笑话。看看手机电池发展史就知道了
车只是一部分原因,后面电池快充技术一突破,换电就会变成一个笑话。看看手机电池发展史就知道了
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