混动如果是cma evo的底子那直接算01的换代就行了，感觉会比较无聊，套娃车太多了[捂脸]

还没买，一样都等了就再看看咯。看过乐道，觉得内饰太简陋，ET5T LP很喜欢，但就是太贵，自己有家充根本用不到换电，租电版本的价格对我来说才是能接受的买断价。小鹏M03觉得那个屁股好丑。智己也看过，LP觉得无感。7X综合下来是看着最均衡的，但一是LP她上上辆车是高尔夫，她喜欢这样的小车，现在开的是ID4X，她一直想换车的点就是觉得大开起来没有小车舒服，另一个其实20多万还是有点觉得超预算。X其实她挺喜欢的，但就是我之前说了性价比太低了。反正家里有两辆车，我自己年中才把油车换成了蓝山，她也不是着急换车，就一直等等看了，估计要过了年再看情况换了吧，Z20看线上图片和参数下来应该还可以，有空可以去看看，反正我说了等等党永不会失望。

ZGH自己估计也在想后面产品咋规划呢，现在吉利本利都已经是一个半搁置的状态了，纯粹靠纯油吃老本，银河、领克、极氪三家都要新产品...我还是想说极氪一年磨三剑对品牌伤害太大了，既然最后要和领克合并，当初全线下调价格挤压领克的定价空间干啥...本来是想干小米，但是人家小米一点没受影响啊...

ID4都嫌大确实不好办了，现在20万的国产电车都是往5*2*3做的，真说灵活好开还得是自家小弟ID3

低功版？有消息啥时候上么？
对我来说，5.3的加速 过剩了，7 8就够了。这降动力，换成配置或减价都行

最快估计也要半年以后了吧，估计要看现款销量如何，也要看集团想不想让Z20分流E5的销量...领克现在在吉利内部挺尴尬的，方方面面吧，很可惜

能坐是能坐，但真的不太舒服。
窝着，背不舒服。
交了小定，有点犹豫

所以只有X，Z20，这种尺寸的小车适合了，还有个想换车的原因是车机真的是太垃圾了，各种功能少就不说了，连基本的联网都不能保证，我家是地库下面没信号，隔三差五的流浪地球要拔保险丝真的是搞心态。还有就是LP觉得悬挂不舒服，她开车比较暴力，经常把乘客给晃吐……

ID3:点我呢？

175版 电池不是衢州极电么 看图上写着无锡公司。z20和e5定位应该不一样吧 e5和元差不多，偏家用。
我本来想买06gt的 外观 尺寸都满意，丐版还有热泵和遮阳帘。
结果丐版同价位 z20把配置拉得这么高

成个小学鸡咁，好想笑

应该是瑞普兰君和衢州极电混着用了，smart最低配用的就是瑞普兰君。06gt的底盘从键盘值上要比pma2这几个要更高级一些，前双球节下摆臂，后置前卡钳pma2全平台哪怕到了007、7X都没有这个，当然这都仅限键盘，还是好看具体需求…06gt我觉得还有的优点是该有的一些实体键都还在，迪子这点没得喷…唯一的遗憾就是对我来说太大了点

等这月底看下明年补贴政策，给我老婆买个练手，各方测评都是很好开，感觉很适合女性或者家里的第二辆车

相对不易自燃就是最大的亮点

icar 23

我始终是觉得一直到z10的完全失败吉利内部才认清双线发展的路走不通，最早看到渲染图的时候我一度认为是个spa平台的混动大轿子，毕竟极领两家怎么说还是要打点差异化的，结果到头来还真是001换壳，那就充分证明这两家在前期内斗是多么严重，根本也没考虑过彼此的协同配合，还好是没到积重难返的地步，现在起把gea sea两条产品线四个品牌理清楚吉利有得玩，油车继续吃bma cma老本其实没问题，大众一套mqb全系套娃不也卖十几年了

对我来说， 操控 空间 颜值，动力再过得去就最好了。
很多花里胡哨的配置，智驾啥的没需求。毕竟老福克斯连个倒车雷达都没装

没有热泵空调

纳帕也没有，没有热泵空调，全系铁锂小电池，为什么要买？

有一说一，外型还是一如既往的丑陋，领克在新能源赛道起了个大早赶了个晚集，始终没意识到奇葩外观不符合大众审美，已经筛选掉很多消费者，注定只是小众玩意。