人家在评论主贴图里面的车，你搁这扯零跑

20-30有特斯拉

理想成功了，都想做“理想”

卖20几万我理解，但是一股脑地上三四十万就有点离谱了，可能和前面jr说的差不多吧，这里面至少有一半最终售价也就20多

哪有那么容易，连小鹏G9这种不到30万的都没站住脚，深蓝银河奇瑞根本没有能卖30万的品牌力，所以不说学零跑在20万内猥琐发育吧，20-25万的价格区间倒是还有可能

唐也就20左右，30个达不溜怕不是疯了

当前的电池技术限制下，大型车必须搞混动/增程。极氪009算是纯电大型车的销量天花板了，也只有4000左右月销量，如果上了增程，销量可能破万。

理想没有的配置就不是打理想了。这逻辑看乐了。不说产品。先研究市场策略吧。去碰m9明显不明智。你想看n9死啊。能把l9打了，就算成功了。都没站住脚就要挑战这个价位的王者。

银河卖这个价，谁还买啊，买极氪不香吗

不至于蹲角落，问界现在依然是鸿蒙系的亲儿子，m9的销量太能打了

上增城就违背了买纯电的初心了

并不是，这个区间理想问界的销量已经相当高，价格也基本正面竞争了，明年小米的suv还得再分一杯羹，q5l，x3，glc的市场前景是没那么乐观的。
国产车拿不下的是50左右的行政级轿车，56E稳如老狗，蔚来，享界，包括最新的腾势z9，都完全撼动不了，这是BBA最稳的护城河。

更大的可能是这块市场利润高难度小，十万左右才是真修罗场。

错了，销量来看是便宜的还没打下来，速腾轩逸朗逸啥时候掉下来

30多万也就是之前宝马三系，奔驰C，奥迪A4，凌志es200这些车的的价位，之前也卖20000左右一个月的，你可以看看现在这些车还有多少销量，说明购买的人群还是这些人，只是抢的是国外品牌的市场。而你的不可思议只是觉得花这么多钱买国产车很难理解而已。

自己可以查查这个区间的销量国产占比才多少。50w以上的区间除非有重大技术突破并且昂贵到不会下放到50以内的车，否则市场都不会买单。保时捷奔驰宝马当初能吃下这个区间靠的就是这个技术。只不过现在油车的技术被新能源冲击的有点不值一提了。

自己看看销量占比，而不是只看单个车型的销量。

H1是Q1吗

你不如说这是国产新能源最后一块遮羞布了。。因为这个价位不是那些买10万车的大基数底层人民买得起的。。

还有小鹏的长续航增程