全部回帖
感觉动力强弱平时开真没啥区别，主要就高速上超车对动力要求高点
是的，性能溢出，弊大于利
是的，性能溢出，弊大于利
逃命差那一两秒我没见过。加速太快，油门当刹车出事故，新闻里见多了。加速太快，弊大于利
逃命差那一两秒我没见过。
加速太快，油门当刹车出事故，新闻里见多了。
加速太快，弊大于利
逃命差一两秒的机会比去沙漠无人区的机会多多了
逃命差一两秒的机会比去沙漠无人区的机会多多了
零百遥遥领先于摩托车，一生气就可以刀别人。
确实不如让市政修路厉害
确实不如让市政修路厉害
这一家买手机不看芯片，买车不看动力。提纯到极致
我买手机买的的是使用体验，跑分再高又有什么用？
我买手机买的的是使用体验，跑分再高又有什么用？
好想问问，说3秒加速有用的。
作为一台家用车，百公里3秒跟6秒在实际使用，有多大区别？
差很大，我开百公里6秒的油车习惯以后都觉得提速很慢，动力这玩意永远不会满足的。
差很大，我开百公里6秒的油车习惯以后都觉得提速很慢，动力这玩意永远不会满足的。
我说一个慢的好处，走路上可以跳一跳，还可以让市政修路
市政把路修平， 为什么让你不满意了？
不喜欢平路的话，可以在家里修个坡
市政把路修平， 为什么让你不满意了？
不喜欢平路的话，可以在家里修个坡
你这逻辑有问题。大嘴的意思是对于电车来说，动力已经过剩了，4秒和3秒区别体感区别很大吗？所以电车注重的是其他方面。但是如果他出一款电跑车，那么他吹提速只是代表这车动力很猛，因为定位是跑车。别动不动就回旋镖，加速这个东西对所有电车厂家来说都不是太难。
你这逻辑有问题。大嘴的意思是对于电车来说，动力已经过剩了，4秒和3秒区别体感区别很大吗？所以电车注重的是其他方面。但是如果他出一款电跑车，那么他吹提速只是代表这车动力很猛，因为定位是跑车。
别动不动就回旋镖，加速这个东西对所有电车厂家来说都不是太难。
能量化的指标一概没用
量化一下，发现小米有16.8亿种驾驶模式
一天换一种， 可以换400万年
量化一下，发现小米有16.8亿种驾驶模式
一天换一种， 可以换400万年
我希望你们能给华为道歉
我希望你们能给华为道歉
如果不用华为的基站，通信技术专利，信号就很差了。最喜欢你这种嘴巴很硬身体很实诚的人
如果不用华为的基站，通信技术专利，信号就很差了。最喜欢你这种嘴巴很硬身体很实诚的人
没了张屠夫就吃带毛猪？
没了张屠夫就吃带毛猪？
萨博还说贴地飞行啊，也没比s7快
萨博还说贴地飞行啊，也没比s7快
你认真的？
你认真的？
你认真的？
萨博93.95加速多少你知道吗
萨博93.95加速多少你知道吗
如果不用华为的基站，通信技术专利，信号就很差了。最喜欢你这种嘴巴很硬身体很实诚的人
如果不用华为的基站，通信技术专利，信号就很差了。最喜欢你这种嘴巴很硬身体很实诚的人
华为有自己的基站工厂吗？工厂的机器是自研吗？工厂员工是华为从0培养的吗？
华为有自己的基站工厂吗？工厂的机器是自研吗？工厂员工是华为从0培养的吗？
这一家买手机不看芯片，买车不看动力。提纯到极致
人有我无是方向错了
人有我无是方向错了
