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特斯拉和保时捷谁先倒闭
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特斯拉一个月卖几万台?倒闭?这是什么虎狼之词
亏损代表生存压力 而不是闭着眼谈形势一片大好 那才叫盲目乐观 雷军和他团队的能力不用怀疑 但他们目前面对的是整个中国新能源车要面对的困境与挑战
又来董哥指点江山了,要不你先买辆车?
汽车也死不了,su7现在的订单都拍到明年5、6月份了,现在每个月的锁单量都要比实际交付量要大,所以都调侃小米交付越快,欠的车越多,后面suv上市目测也不会差,二期工厂也差不多能建好,单月交付4w辆没有任何问题。现在su7的毛利率至少超过10%,亏损是因为把前期投入算进去了,实际车本身是有毛利的,所以不会像有些人说的卖得越多亏得越多。况且说实话,小米汽车是小米输不起的,汽车要是真不行了,整个小米集团也会走下坡路,另外还有北京政府支持,所以小米汽车未来发展有多好不知道,但是想完蛋也不容易。
目前对雷军来说最好的消息就是资本市场反响很好 股价一路走高 但这意味着后续的销量成长都要完全符合市场预期 不然马上资本市场就会反噬 在国内电车目前趋向饱和的情况下 风险就是摆在那儿的 这也是为什么必须加快布局海外市场 另外还要在智驾这块发力 当下小米汽车的模板就是特斯拉 但这和当年智能手机市场去抢占苹果以外的市场份额还是有很大差别的 简而言之 祝雷军好运 祝小米好运 祝中国好运
保时捷的新闻配阿尔法罗密欧的图片,讲究
那保时捷远不如特斯拉
我理性的告诉你,小米只要雷军这样保持下去,小米的车没啥可能倒闭,我学车辆的
风口上的投机买办罢了,没什么好说的,这种企业在中国越少越好,美国权威认证的垃圾企业
最后国内品牌比亚迪 小米 吉利三家活下来,其他全挂
这两年电车类似于零几年那会儿的手机市场 传统大厂 新锐品牌 山寨小厂 鱼龙混杂 过几年洗牌以后就稳定了
老广还是喜欢开自己的丰田
这里面绝对会有华为
华为造车?你怎么不说绝对有英伟达呢?
没见过手机吗,市场不需要这么多家的,也就车背后有国企,地方政府,不然早打起来了,特斯拉降价都不行
经典谣言,感谢马圣开源
所以你说的这些管保时捷赢回中国什么关系,照你的逻辑可以忽略中国市场啊。。。。保时捷商务销售不如你
赢不回就走啊,这不就这样吗
现在北京的油车就够便宜了,我2010年买第一辆车奔驰c200落地34,那天我去奔驰4s店问了下c260优惠10w,裸车25…有的报的更多,还没我去年买那比亚迪贵呢……
确实,09年我高中毕业家里买的320i时尚型,落地36万多,24年买430i落地43
哥们,不造厂,不搭流水线,两台小米su7一公一母能生一个小su7是吗
小米的厂和流水线在哪儿?在北汽吗?
奇瑞有海外市场,我在土耳其出差很多人开奇瑞
没毛病,奇瑞现在还在市场占比很高。
奇瑞国外。。超级猛
猛的一批
这不是仅仅是产品力的问题,还有价值观的问题。无解。
保时捷和目前的中国车企都不是一个赛道的,哪有什么输赢的说法