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其实整个工业都过剩,我们的工业体量是第二到第五的和
农业第三产业,特别是第三产业很过剩
“我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长,单纯追求量的增长不是保时捷的目标。”问题是,你在中国的销量是下降啊
都卖给江西了是吗,咋都是江西的信徒啊
我没买,我说的事实而已,你怎么这么急呢,小米销量都是假的?
这是月薪3000的你该关心的事?
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你又知道了?
明年就不亏了,你对汽车行业规模效应是一点不懂啊
除了比亚迪理想 还没第三家盈利
啥时候房产也能下乡
等人口降到一亿以内
搞合资,像宝马x5一样。
你这不是硬黑?第一年投产,这么多固定资产花出去的钱你这车得多少利润能一年回本??
亏损代表生存压力 而不是闭着眼谈形势一片大好 那才叫盲目乐观 雷军和他团队的能力不用怀疑 但他们目前面对的是整个中国新能源车要面对的困境与挑战
小米过两年还在不在都是问题 我们的电车品牌能剩几家 接下来两年才是大决战
你是真牛逼。。你现在去订车,加钱3个月也提不了车。。只要产量能跟上,yu7月销2-3万量小菜一碟
说明海外销量高啊断供就落后,苹果就算不在大陆销售也少卖一点啊,
你是中国人吗?我感觉你说话否没啥逻辑性。看不懂你想表达啥意思
你是中国人吗?我感觉你说话否没啥逻辑性。看不懂你想表达啥意思[捂脸]
家电下乡实打实把生活家电打成白菜价,现在冰箱空调洗衣机说一句随便买真不过分。等这波新能源风暴过去,想买油车的也能省不少钱,把多余的水分全给榨出来。买电车的就更不用说了,早买早享受
真的 尤其是那些日系车
新能源并不是全球化的东西,前两天刚从马来西亚回来,人家国家2块一升95油,大街上连电动车都没有,更别说电动汽车了。普遍油车,摩托车,只有在中国才有这么大的需求量。其他外资车,抢占不到中国市场,放弃新能源,也是正常的
但是这种东西就是战略要求了 真有一天翻脸了 欧美那些拿啥封锁我们
你看下整个国内电车市场就知道了 在整体市场开始饱和之后还有多少余量 家庭汽车迭代率又不比手机 这也是当下国内电车和当年智能手机市场的区别 所以为什么国内电车都在拼命往外走的原因
你觉得最早什么时候开始出现饱和,车不比楼房,正常十几万的车,8一10年还不行?
对啊,苹果走了苹果也是世界前二前三啊
所以你说的这些管保时捷赢回中国什么关系,照你的逻辑可以忽略中国市场啊。。。。保时捷商务销售不如你
房子没人买了,换换车不跟玩一样。 手机用3-4年换,车6-8年换。
我家宝马03年的
所以那个家伙在凭空制造焦虑,现在的人很多都是从网上听到点啥就咋咋呼呼,也不去求证求真
采访人家这样说是没毛病的,即使嘴硬,具体后面如何那另说。就好像你采访刚输完一轮季后赛的NBA球员,特别是当家球员。 那人家肯定也是回答:明年我们会回来的。具体回来怎么样,到时候再说。那也不是每一个都能是库里。