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蔚来的“问题”在于，它为了彰显其高端品牌所做的除了车本身以外的所有服务承诺，他都做了：1、牛屋这种蔚来车主独占的“星巴克”，做了。2、蔚来才能听的蔚来电台，做了。3、换电站，做了。4、充电桩，做了。5、口碑售后服务，做了。这种全面铺开的做法，当然是极其烧钱的，这种做法更像是苹果或者小米这种足够有钱足够有资源的企业来做的，对一个还在拿投资的初创企业来说，是不太合理的。
蔚来的“问题”在于，它为了彰显其高端品牌所做的除了车本身以外的所有服务承诺，他都做了：1、牛屋这种蔚来车主独占的“星巴克”，做了。2、蔚来才能听的蔚来电台，做了。3、换电站，做了。4、充电桩，做了。5、口碑售后服务，做了。
这种全面铺开的做法，当然是极其烧钱的，这种做法更像是苹果或者小米这种足够有钱足够有资源的企业来做的，对一个还在拿投资的初创企业来说，是不太合理的。
如果你知道极越的夏一平和李斌是当年摩拜单车的核心团队，他们的做法你就不奇怪了
如果你知道极越的夏一平和李斌是当年摩拜单车的核心团队，他们的做法你就不奇怪了
前几批要多花10万，有啥好爽的
前几批要多花10万，有啥好爽的
终身质保3万，终身免费电加异地加电去年有人倒卖过，四五万吧，就这两项就快够10万了。如果只是多花了10万，那真是赚翻了，毕竟售后维保和日常服务当年都是超标准提供的，现在全没有了。还有最关键的，当年买的车，能换现在最新款的电池用，确实没亏啊。以20年为例好了，当时市面上的电动车都是什么臭鱼烂虾，开到现在说不定电池都衰减了，你说当年买个蔚来是不是赚，当然现在买就不好说了。
终身质保3万，终身免费电加异地加电去年有人倒卖过，四五万吧，就这两项就快够10万了。如果只是多花了10万，那真是赚翻了，毕竟售后维保和日常服务当年都是超标准提供的，现在全没有了。还有最关键的，当年买的车，能换现在最新款的电池用，确实没亏啊。以20年为例好了，当时市面上的电动车都是什么臭鱼烂虾，开到现在说不定电池都衰减了，你说当年买个蔚来是不是赚，当然现在买就不好说了。
真实，现在大家都心里敞亮，你车子溢价没溢价一眼就看出来了
真实，现在大家都心里敞亮，你车子溢价没溢价一眼就看出来了
我是想象不出 一部旅行车 能卖 30 多万
我是想象不出 一部旅行车 能卖 30 多万
？？专门截一个最高价出来？？？这玩意也就一百来块钱，哪个冤种会花700多去买？？
蔚来采购不找官方难道也找代购?不用开票?我不找官方价难道找代购价?
蔚来采购不找官方难道也找代购?不用开票?我不找官方价难道找代购价?
才买的蔚来，一刷虎扑感觉快倒闭了
才买的蔚来，一刷虎扑感觉快倒闭了
蔚来供应商的采购价格一定很离谱，包是上层控制的影子企业
蔚来供应商的采购价格一定很离谱，包是上层控制的影子企业
这么讲就很合理了，怪不得这么风投扔进去，都是套钱。
这么讲就很合理了，怪不得这么风投扔进去，都是套钱。
图一是武汉蔚来中心的洗手间，你说这有多少钱花不完?
这就是我不买蔚来的原因
主要是洗手液蓝月亮用惯了，换牌子手过敏
这就是我不买蔚来的原因
主要是洗手液蓝月亮用惯了，换牌子手过敏
早就换自营niolife的产品了
早就换自营niolife的产品了
这点销量还玩自营
这点销量还玩自营
因为买蔚来系列车子的消费者，绝大部分都是对换电有刚需或者对价位有要求，且要求是纯电车型。这个比例在整体购车消费者的比例不大且没啥增长的空间了，每个月就那么2万多，然后在这2万多里再去选不同的型号。例如稍微缺钱的买ES6，不缺钱的上来就指定ES8、ET7了。在一线城市里，换电站的密度真的不低了。我在北京，经常活动的几个地方，包括两处住宅、三处办公地点，全部都是2公里之内有换电站，而且几乎就在必经之路上，只有一个亦庄的办公区如果有换电需求的话需要绕一下。更别提日常路上那么多换电站了。但是，蔚来的成本控制以及非必要支出应该自己核对一下了。比方说牛屋以及展示中心，人员的服务意识和水平远不如那些莫名其妙的高价消费品，没必要啊。其实很多服务都有点过度打扰了。车内的那些配置，通用性很差且订单少，成本太高，且根本看不出啥高级质感（你看看人家雷克萨斯），反而脏兮兮、轻飘飘的。
因为买蔚来系列车子的消费者，绝大部分都是对换电有刚需或者对价位有要求，且要求是纯电车型。
这个比例在整体购车消费者的比例不大且没啥增长的空间了，每个月就那么2万多，然后在这2万多里再去选不同的型号。例如稍微缺钱的买ES6，不缺钱的上来就指定ES8、ET7了。
在一线城市里，换电站的密度真的不低了。我在北京，经常活动的几个地方，包括两处住宅、三处办公地点，全部都是2公里之内有换电站，而且几乎就在必经之路上，只有一个亦庄的办公区如果有换电需求的话需要绕一下。更别提日常路上那么多换电站了。
但是，蔚来的成本控制以及非必要支出应该自己核对一下了。比方说牛屋以及展示中心，人员的服务意识和水平远不如那些莫名其妙的高价消费品，没必要啊。
其实很多服务都有点过度打扰了。
车内的那些配置，通用性很差且订单少，成本太高，且根本看不出啥高级质感（你看看人家雷克萨斯），反而脏兮兮、轻飘飘的。
不这样干怎么捞钱，极越夏一平跟李斌都是当年摩拜单车的。。
你不觉得很熟悉的套路吗
不这样干怎么捞钱，极越夏一平跟李斌都是当年摩拜单车的。。
你不觉得很熟悉的套路吗
牛屋是换电站嘛还是啥
牛屋是换电站嘛还是啥
蔚来车友线下聚会中心
蔚来车友线下聚会中心
图一是武汉蔚来中心的洗手间，你说这有多少钱花不完?
如果真这个价，那就是洗钱
如果真这个价，那就是洗钱
蔚来属于骑虎难下，换电明知道没有未来，只能硬着头皮继续，不然老车主怎么办
蔚来属于骑虎难下，换电明知道没有未来，只能硬着头皮继续，不然老车主怎么办
没事，等电池年检来了有增程哭的时候。
没事，等电池年检来了有增程哭的时候。
月经贴了，我都爽了三年多了，话术更新下吧。
月经贴了，我都爽了三年多了，话术更新下吧。
这点销量还玩自营
估计内部洗钱，不自营怎么左手倒右手
估计内部洗钱，不自营怎么左手倒右手
