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这种不亲力亲为的,烂账太正常了,谁不吃回扣。
这ceo一开始就不打算把这个品牌往好搞,玩命在这吃回扣
这逼不抓起来坐牢?
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百度想:“老板又不只有我一个,吉利那边都不做声”
不一样,你像小鹏,是高管吃回扣,他自己不知道。极越根据网上的消息,是ceo夏一平自己吃
中国哪有职业的经理人
虽然蔚来还是亏,但斌子是真的自掏腰包,也是真的能化缘
只能说太会营销了,这企业逢年过节还采购红酒礼品啥的,背后被吃了多少根本不敢想,这可是实实在在亏了快1000亿的企业
好奇问一下,这种算不算职务犯罪
算,腾讯每年都会抓好多个。
所以腾势算哪一种 纯好奇问问
其实就是一个子品牌
小众车谁买谁死,杂牌碰都别碰,总结了那种不是大厂亲自造车,评价两极分化的车多半活不下去,就算是背靠大厂也要看合作模式。
像我们这种普通人买车都是花的自己的血汗钱,在买这种大件的商品的时候,尽量买销量高的保有量大的品牌,不能说百分百保险,但是至少比销量低保有量低的品牌靠谱很多。普通人买大件尽量别考虑什么个性化小而美小众独特诸如此类的忽悠人的东西,当然富哥除外。
得有证据
小鹏亲力亲为也差点被回扣干倒闭了
刚开始不知道水这么深,还好改的及时
腾势就是真没了,还有比亚迪托底,就算是维权也有对象吧
这种吃回扣可以送进监狱啊
很多老板自己也一屁股屎,不敢撕破脸皮的,君不见有公司裁个员,就被员工把脏事抖出来的。所以不管是组织还是企业,敢把犯事的人员送去吃牢饭的才是治理良好的。
赋能的呢
你在暗示什么
70亿才知道,它不死谁死
这公司才成立3年,第一辆车才上市1年…70亿烂账,吃相太难看了…
只卖了一万多台,平均一辆五六十万,关键还是吉利代工,没有工厂这类重资产