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我感觉比亚迪或者说腾势的车,要不就是架构平台古老要不就是造车方式太落后,z9和n9的车都重得离谱,我感觉比同尺寸的车都得重个500公斤
电池的问题,不过无所谓啊,看油耗电耗不就行了,车重开起来很稳
正经开车的人车就是个车而已。。。
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都是车,家里的大沙发不比公交车的硬板凳来的强?
就问你这是L几
我理想车主都没看出来
不知道为何,对理想总是信任不起来,而我更看好和相信李斌的蔚来。
蔚来确实像挥霍投资人和内部贪腐的企业,理想的效率很高,也很实在
我想看到理想,小鹏,蔚来速度倒闭。
小鹏g9的双屏是不是更早
大哥真nb,一句话就把这帮货色都一网打尽了——无钱懂车男,跟无孩爱猫女真是般配
穷逼懂车男哈哈,好活
我也觉得操控没啥屌用,又不是职业,好开就行了,但是坐的舒服,中午能午休舒服,夏天中午躺车里午休,看一会儿电视,来个冰饮料,真的不要太爽
非常非常同意!现在买车,实用性角度出发,我觉得理想,比亚迪,特斯拉,小米都可以考虑,当然钱多的随意了。
我一个人开车冰箱彩电从没用过,真的。
习惯不一样,我每天中午会在车上午睡,小孩子上补习班也会在车上看看电视、喝个饮料。车子对于你可能是个交通工具,但是对于我就是个身心驿站
理想加速其实不慢,最大的问题就是快速过弯有点侧倾
理想其他没啥问题,就是避震真的太软了
蔚来追求长久,大战略制定了以后稳步推进,掌握核心技术,理想效率高,看在当下,自研比例低,追求利润。跟老板性格完全符合
比亚迪单档混动技术是最简单的,混动技术含量远不如吉利和长城。比亚迪长处是供应链整合,自己能造电池。
“混动技术远不如吉利和长城”,我能说这两家玩的并联式多档混动都是比亚迪玩剩下的吗?