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又不看产品开始比市值了,奔驰卖车五千亿,小米手机+小家电+车8000亿,奔驰就亏在没有自研手机小家电
比的就是企业级别,谁在说产品了?我还说奔驰几十款车型才五千亿呢,小米就一辆车八千亿
瞧你没见过世面的样子,小米最贵的是su7u是吧?那才多少钱?看来你真的是不知道奔驰最贵的车是多少钱了,既然你会查,那就去查查吧
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说的好像车是你的一样
这个区最搞笑的就是3 5年就换车,我们小区算有钱的了,一大堆老奔驰老揽胜,还有老款标的长安长城
大部份家庭怎么可能三年就换车,油车我能开十年十万公里依旧能打。新能源能撑过五年算厉害,十年的话这个牌子在不在还得打问号
只要产品力可以,40万完全可以考虑yu7。
这个观念真的在一点点改变,34c真的开着没有很有面子
20几万的车,真的没啥面子了,新能源一堆比这贵,卖的比这好,感觉买新能源20万以上的更有实力
反正这玩意儿我真开过,驾驶体验着实一般,除了那个标志外,动力、空间、操控、底盘都乏善可陈
开起来还行吧,不过开的是老款,底盘是真扎实。
面子从来只跟车价挂钩,跟品牌没关系。巅峰时候的奔驰A,宝马2系,没什么面子可言
实话,但是总有人幻想着花小钱装大13
如果小米真的有品牌价值,就不会年年喊高端成了,毕竟asp只有1200元
所以几十万的车你们操心啥呢,认知就是几千块钱的手机了是吧
首先,就小米这个体量,未来五年内都不可能达到你说的人人都知道他买三十万的效果,部分上了年纪的人甚至不知道小米有汽车呢;其次,既然谈品牌价值,那就不能单独谈一款车了,GLC是只卖三十几万,但挂奔驰标的车,上百万的多的是,很多人不懂车,不会区分你是GLC、GLE还是大G,但看到奔驰标,第一反应就会觉得这车不便宜,这就是品牌价值
以前也许是,但主流城市现在谁不知道BBA低端现在多少钱了,真像你说的那样,i3不会降价那么狠了就