腾势Z9GT 营销 可是下了血本的。

刚出来的时候，et7纯电卖的也凑合，销量比这个高，这个还得看看后面会不会降呢

说到底品牌力撑不住价格，很现实的问题，否则库存都有人求着买

可是别人家的三电机不会这么慢，当然性能版本来就是小赛道，没有任何一家性能版是卖的很好的

不是销量还可以吗？要求这么高

我有时候真的想问问你们，你们对z9gt的销量期望是多少

我预估是月销2000啊，从那个内饰和冰箱就不抱希望，是迪粉觉得能10000+

你预估2000不是已经超越你的预估了吗，那你怎么还说菜呢

那就不菜

那不挺好，你们这种口气，总是让我误认为你们对腾势充满信心

蔚来ET7刚上市的那几个月销量比腾势Z9还高，而且当时ET7的起售价还是45.8万，后面销量就崩了

那只能说这个腾势品牌价值是负10万

反正我觉得，byd必须把自己的豪华品牌重新梳理一遍，就腾势那标，像豪华的样子吗？重新设计品牌，过去的人都清理掉，尽量不要带byd主品牌的设计语言，要技术不要符号，不要让客户联想到平价车，虽然byd有技术，但是豪华车我说实话，有几个人是看着技术去买的哦

那别家三电机也用不着干这个啊关键是，这是三电机范式？

记住，分布式电驱，是下一个发展方向，已有好几家准备上马三电机，但是能不能达到迪子的精准控制，这个就不好说咯，你也应该记得001fr的原地掉头吧，还有那个什么什么肥皂水打转

这个车就是不行！看我帖子，腾势不行，赵长江不行。

除了价格，内饰太比亚迪，气氛不够豪华，一开始脑残般的带冰箱不带电动门不给选配，问题挺多还，不知道N9上市能不能正常点儿

大胆！增加车重的同时减少续航就不是作用了吗？顺带还让自家的单电机智商税D9现了原形，这难道不是作用吗？

你好像乱说一通，001是轮边电机，肥皂水人家直接是双电机前后电机反转，跟你加一个电机分布式驱动压根都不是一个技术路线，以后也不一定有人沿用你这套啊，这有啥可说的，三电机功率都摆在那了，加速还慢就说明控制离成熟还差得远。

三电机是过程而不是结果，只有你的三电机显著优于友商的双电机的时候，这才叫做优势。目前看来，三电机带来的性能提升不明显，车重倒是遥遥领先，耗电量也不小，那请问三电机强在哪啦？冲着三电机买Z9和冲着三激光雷达买阿维塔有啥区别？都不看疗效的吗？