全部回帖
现在都是存量客户啊，哪有新产能。从3年前开始，行业产能就在锐减，2年前开始，大批客户往东南亚转移，都是把国内产能转到东南亚，我们也跟着往东南亚跑了跑，投了几百万下去，已经2年了，回本无望。国内更惨烈，2年内，降价邮件都收到4-5次了。越来越卷，大鱼吃小鱼，不想被吃，只能拼命卷价格，卷成本，还要扩展产品线，现在环保政策又严格，规模小了园区都进不去，只能扩规模，进园区，我们3年内，在江西和安徽扩了2个厂，一个厂光土地就是2000多万，这3年至少8000万下去了。我们在拼命的挤小同行，挤死他们为止。然后等产业回暖。都在强撑。
[图片]
现在都是存量客户啊，哪有新产能。从3年前开始，行业产能就在锐减，2年前开始，大批客户往东南亚转移，都是把国内产能转到东南亚，我们也跟着往东南亚跑了跑，投了几百万下去，已经2年了，回本无望。国内更惨烈，2年内，降价邮件都收到4-5次了。越来越卷，大鱼吃小鱼，不想被吃，只能拼命卷价格，卷成本，还要扩展产品线，现在环保政策又严格，规模小了园区都进不去，只能扩规模，进园区，我们3年内，在江西和安徽扩了2个厂，一个厂光土地就是2000多万，这3年至少8000万下去了。我们在拼命的挤小同行，挤死他们为止。然后等产业回暖。都在强撑。
太卷了……联合起来涨价吧
太卷了……联合起来涨价吧
太卷了……联合起来涨价吧
不敢想
不敢想
太卷了……联合起来涨价吧
没用的，我们刚有个竞争对手说便宜两百多，吓得我们赶紧拆解对标
没用的，我们刚有个竞争对手说便宜两百多，吓得我们赶紧拆解对标
保证利润的情况下 质量能保证吗
大通的车有质量吗？我记得论坛上谈起大通的车不是在修就是在去修的路上。
大通的车有质量吗？我记得论坛上谈起大通的车不是在修就是在去修的路上。
这不是热知识吗，上汽每年都要供应商降成本啊
明明吉利，cc控本最厉害，结果小文都是比亚迪
明明吉利，cc控本最厉害，结果小文都是比亚迪
