11月27日消息，据报道，上汽大通汽车有限公司于25日，向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。
“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律，上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，目标降本10%。
上汽大通在致供应商的信中表示，希望供应商在不仅限于以下几个方面给予支持。
一是材料成本优化：上汽大通期待供应商能够提供更具竞争力的原材料采购方案，或者通过技术创新降低材料使用量。
二是生产工艺改进：上汽大通鼓励供应商提出任何可能提高生产效率、减少浪费的工艺改进建议。
三是VAVE实施：上汽大通鼓励供应商利用自身的专业优势与大通协同设计，主动对零部件成本进行系统性优化，科学大胆提供VAVE提案，并压缩VAVE断点及验证周期，上汽大通将酌情考虑收益共享。
四是物流与仓储：上汽大通希望供应商能与大通物流团队共同优化物流配送系统，结合MR，进行包装运输方案优化，降低包装、物流成本，提升装载率，优化结构成本。
五是长期合作关系：上汽大通期望与供应商建立更为稳固的长期合作关系，以便更好地规划未来的成本节约措施。
对于此事，上汽集团方面还未做出回应。
11月27日消息，据报道，上汽大通汽车有限公司于25日，向其供应商致信称，当前汽车市场供大于求的问题突出；随着新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，导致价格战难以平息。
“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律，上汽大通诚挚地邀请供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中，目标降本10%。
上汽大通在致供应商的信中表示，希望供应商在不仅限于以下几个方面给予支持。
一是材料成本优化：上汽大通期待供应商能够提供更具竞争力的原材料采购方案，或者通过技术创新降低材料使用量。
二是生产工艺改进：上汽大通鼓励供应商提出任何可能提高生产效率、减少浪费的工艺改进建议。
三是VAVE实施：上汽大通鼓励供应商利用自身的专业优势与大通协同设计，主动对零部件成本进行系统性优化，科学大胆提供VAVE提案，并压缩VAVE断点及验证周期，上汽大通将酌情考虑收益共享。
四是物流与仓储：上汽大通希望供应商能与大通物流团队共同优化物流配送系统，结合MR，进行包装运输方案优化，降低包装、物流成本，提升装载率，优化结构成本。
五是长期合作关系：上汽大通期望与供应商建立更为稳固的长期合作关系，以便更好地规划未来的成本节约措施。
对于此事，上汽集团方面还未做出回应。
