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对了，还有各家品牌质保问题，要看清楚哪些是保修保换和哪些是只保修不保换，价格适当还是推荐上延保。 22 年那批的 Y 热泵损耗比一般燃油车快很多，之前问了售后关于更换的问题，开价是 4K 多；那么假如超出保换期限，售后说没有办法修好，那么只能够自掏腰包进行维修了
对了，还有各家品牌质保问题，要看清楚哪些是保修保换和哪些是只保修不保换，价格适当还是推荐上延保。 22 年那批的 Y 热泵损耗比一般燃油车快很多，之前问了售后关于更换的问题，开价是 4K 多；那么假如超出保换期限，售后说没有办法修好，那么只能够自掏腰包进行维修了
感谢老歌
感谢老歌
你要下赛道？Y操控一味的硬，肯定不会太差，但是国产车，包括7x 是要兼容舒适，7x操控完全够了。所谓能耗低，用简陋内饰，啥功能没有，小轮毂，车辆轻，高动能回收换来的。你自己掂量。说服不了那就tsl，只剩一个标还行。
你要下赛道？Y操控一味的硬，肯定不会太差，但是国产车，包括7x 是要兼容舒适，7x操控完全够了。
所谓能耗低，用简陋内饰，啥功能没有，小轮毂，车辆轻，高动能回收换来的。
你自己掂量。说服不了那就tsl，只剩一个标还行。
要不去买个车吧？你比市场聪明多了
要不去买个车吧？你比市场聪明多了
特斯拉电耗低原因不过是：抠门60小电池轻+紧凑小车身+弱档也是高动能回收+逆天的3.0高胎压+硬悬挂+小轮毂换来的，牺牲舒适性和用户体验得到的好看数值。电耗低的目的是为了更好的续航，但特斯拉96%以上都是60度小电池，实际续航落后，懂车帝实测modelY续航348km。这续航表现，让优秀的电耗数据变得毫无意义。特斯拉操控是不错，转向精准、转弯灵活、侧倾小，但操控好不等于是大众喜欢的好底盘，特斯拉的底盘调得太硬太颠，完全没有舒适性可言，只适合喜欢激烈驾驶的小年轻，加上糟糕的NVH、能省就省的舒适配置、毛坯内饰、最低挡也很强的动能回收，毫无防晒的天幕，乘坐特斯拉是种受罪。特斯拉目前就是没有什么科技领先了，原地踏步多年，各项指标已经落后国产车，先进的点只能去modelS/X上找。特斯拉销量好，纯粹就是国产车过去的落后印象还没改变，总有很多人信仰合资品牌、歧视国货。电车领域外国品牌就特斯拉一家能拿得出手，不信任国产品牌的那些人不买特斯拉买啥？只要特斯拉的名气还是响的，哪怕车本身再落后、再毛坯、再拉胯，也还是有很多人会买。国产车比特斯拉再好，这些人看都不会去看一眼。
特斯拉电耗低原因不过是：抠门60小电池轻+紧凑小车身+弱档也是高动能回收+逆天的3.0高胎压+硬悬挂+小轮毂换来的，牺牲舒适性和用户体验得到的好看数值。
电耗低的目的是为了更好的续航，但特斯拉96%以上都是60度小电池，实际续航落后，懂车帝实测modelY续航348km。这续航表现，让优秀的电耗数据变得毫无意义。
特斯拉操控是不错，转向精准、转弯灵活、侧倾小，但操控好不等于是大众喜欢的好底盘，特斯拉的底盘调得太硬太颠，完全没有舒适性可言，只适合喜欢激烈驾驶的小年轻，加上糟糕的NVH、能省就省的舒适配置、毛坯内饰、最低挡也很强的动能回收，毫无防晒的天幕，乘坐特斯拉是种受罪。
特斯拉目前就是没有什么科技领先了，原地踏步多年，各项指标已经落后国产车，先进的点只能去modelS/X上找。
特斯拉销量好，纯粹就是国产车过去的落后印象还没改变，总有很多人信仰合资品牌、歧视国货。
电车领域外国品牌就特斯拉一家能拿得出手，不信任国产品牌的那些人不买特斯拉买啥？
只要特斯拉的名气还是响的，哪怕车本身再落后、再毛坯、再拉胯，也还是有很多人会买。
国产车比特斯拉再好，这些人看都不会去看一眼。
没请你去研发人员真可惜了
没请你去研发人员真可惜了
我更倾向7X 我也想知道大家开车为何能忽略掉那么多配置选特斯拉
我更倾向7X 我也想知道大家开车为何能忽略掉那么多配置选特斯拉
大部分人相信销量就是王道呗，销量在那车子差不到哪里去，不过讲道理也是没毛病，老哥自己决定就行，你说的两家背后都是大资本，看你自己喜欢哪个了，让我选，我支持国货
大部分人相信销量就是王道呗，销量在那车子差不到哪里去，不过讲道理也是没毛病，老哥自己决定就行，你说的两家背后都是大资本，看你自己喜欢哪个了，让我选，我支持国货
没请你去研发人员真可惜了
呵呵，我哪句话说错了？
无法反驳，只能撒泼打滚了？
呵呵，我哪句话说错了？
无法反驳，只能撒泼打滚了？
