你要下赛道？Y操控一味的硬，肯定不会太差，但是国产车，包括7x 是要兼容舒适，7x操控完全够了。所谓能耗低，用简陋内饰，啥功能没有，小轮毂，车辆轻，高动能回收换来的。你自己掂量。说服不了那就tsl，只剩一个标还行。

su7能耗和操控一点都不比特斯拉差，而且舒适性虽然在国产车里排不上号但也比特斯拉强多了另外能耗低不就是为了跑的多少花时间精力充电么，其他国产车虽然为了兼顾舒适家用没有把能耗做到那么极致，但基本都配备了大电池和超快充，可能就是比特斯拉多花点电钱，而用电本身就很省钱，能耗高点低点没什么影响，总体的使用体验只会比特斯拉更好

好充电的话能耗无所谓的。

我是这样想的，因为一辆车要开很多年，质量啊服务啊很关键，那我怎么知道谁的质量好服务好呢？谁赢我就跟谁，谁的销量大我就买谁，要吃亏一起吃亏。所以我买车就买相对成熟的产品，销量大的产品。这样一比特斯拉的优势就来了。

我更倾向7X 我也想知道大家开车为何能忽略掉那么多配置选特斯拉

买特斯拉的车主家庭地位一定很高，一个人爽，全家坐牢。

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特斯拉电耗低原因不过是：抠门60小电池轻+紧凑小车身+弱档也是高动能回收+逆天的3.0高胎压+硬悬挂+小轮毂换来的，牺牲舒适性和用户体验得到的好看数值。电耗低的目的是为了更好的续航，但特斯拉96%以上都是60度小电池，实际续航落后，懂车帝实测modelY续航348km。这续航表现，让优秀的电耗数据变得毫无意义。特斯拉操控是不错，转向精准、转弯灵活、侧倾小，但操控好不等于是大众喜欢的好底盘，特斯拉的底盘调得太硬太颠，完全没有舒适性可言，只适合喜欢激烈驾驶的小年轻，加上糟糕的NVH、能省就省的舒适配置、毛坯内饰、最低挡也很强的动能回收，毫无防晒的天幕，乘坐特斯拉是种受罪。特斯拉目前就是没有什么科技领先了，原地踏步多年，各项指标已经落后国产车，先进的点只能去modelS/X上找。特斯拉销量好，纯粹就是国产车过去的落后印象还没改变，总有很多人信仰合资品牌、歧视国货。电车领域外国品牌就特斯拉一家能拿得出手，不信任国产品牌的那些人不买特斯拉买啥？只要特斯拉的名气还是响的，哪怕车本身再落后、再毛坯、再拉胯，也还是有很多人会买。国产车比特斯拉再好，这些人看都不会去看一眼。

还有人一天到晚能耗的，一度电1块钱，y就比7X百公里低2度电，我给你两块钱跑长途你愿意坐Y还是坐7X？

虽然我也骂，不过看看25款001？，这几天在清库存

老兄有高见？

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特斯拉不等等焕新版吗？

还有人一天到晚能耗的，一度电1块钱，y就比7X百公里低2度电，我给你两块钱跑长途你愿意坐Y还是坐7X？

有一说一，我买了7X，其实挺好

笑死。多少老公在老婆的要求下必须买特斯拉，就为了那个标，女人向来比男人虚荣。至于什么乘坐体验，一来女人不懂车，二来为了面子能忍

家用档 最后大概率选7x