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车区这么多人提车还是没维持住守门员的位置
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第一眼给我就一个印象,丑,也不用打口水战,销量就证明了就是丑
真不觉得特斯拉是豪华品牌
低价出给二手车商呗,自己卖的多就少出点,卖的少就多出点
你说出来了真相
极氪为啥算豪华品牌,不是很懂啊,价位不也是十几万到三十几万区间
给营销费,就算豪华品牌,就把你排进榜单
至少小鹏这两年不会了,首先每个季度都有新车或改款,而且现在销量上去后,观望者的信心也回来了,明年还有增程车,增程又是销量的强心剂,后面跟大众的合作车型也要出来了,节奏很对,虽然均价在下降,但首先让别人知道你不会倒闭,人家才敢买你车,所以小鹏最近这几步走得很好,在口碑还在的时候,把新车的价格压低,配置拉高,刀法精准,大家也买账
我一直有个疑问,新能源汽车每月都有几万的销量,销量这么好,为什么还年年亏损?既然年年亏损,哪些大佬还在不停投资?有人说,国家补助,这都多少年了,国家补助了多少钱?还继续亏?钱都到哪里了? 而且很明显的亏损,为什么雷军还要进军新能源? 真的不懂……
车区神车z9gt销量11.4-11.10:91011.11-11.17:84011.18-11.24:600
还不错吧,30万的新能源月销上3000了
蔚来小鹏真是轮着倒闭,每年分别起飞半年倒闭半年
蔚来破产是迟早的事
降九万指日可待
降6万 保持第9
为什么我觉得这销量还不错。
吹的时候拳打78s脚踢56e,现在几千就可以了?001均价30+月销过万的时候也没这么狂啊
车区看不上的智界r7上周买了两千多辆,M9更不用说了
我也觉得不错,希望继续保持
如果月销3000能保持住的话也算单车型的成功了,同价位竞争的享界已经看不到车尾灯了。
新能源前期投入太大,要产量拉起来长期卖才能把成本摊下来。小鹏现在这销量持续卖几年就扭亏为盈了,如果能卖到理想那么多那很快就盈利了。那就
z9和s9是同价位吗?上市前拳打78s脚踢56e,现在也就只能压一压s9了
小鹏支棱起来了零跑奔着1万去了蔚来拔插管了问界原地踏步了
宣传一把干掉bba的不是余大嘴吗?吃鸡哥还专门发过帖子要拳打56e脚踢78s。这一招倒反天罡,自己的屎盆子扣到竞争对手的头上,有点东西。
前期投入大啊,传统燃油车厂商都几十年了,厂房设备基础都有,只需要维护更新,成本摊的很低了,新势力好多都是重头开始建厂,而且大规模挖人,再加上智驾软件类的薪酬又高,短期内都是天量资金投入,卖的多了才能慢慢摊平成本。理想这种都已经开始盈利了。
小鹏两款新车定位(刀法)精准,基本算稳下来了,蔚来还搁那儿扯犊子呢。
上市前迪粉都说要把BBA干死,现在销量拉了不敢承认了?另外能不能不要每次都扯这个界那个界,不找个垫背的不会说话?