这话也可以对50万的M9说，赛力斯这么一个三年前半边身子入土连普通品牌都算不上的破厂为什么就能联合你所谓的新供应商突然做出一个50万级别的历史级高端爆款M9？成功的因素和路径多种多样，直接用自己有限认知去否认新车型只能显得很无知，这跟你预测的结果无关

国产车当然可以做高端，但有一家不准别人做高端。

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我草，上市33天销量突破3万台，厂商都不敢那么吹，真是要智商提纯吗？R7的销量也就是比S7好，怎么也不算爆火吧

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国产车当然可以做高端，但有一家不准别人做高端。

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国产车当然可以做高端，但有一家不准别人做高端。

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国产车当然可以做高端，但有一家不准别人做高端。

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你草翻天也改变不了R7大卖的现实。你不就在上海嘛，找个周末去交车点瞅瞅，问问销售和车主，就知道它卖得有多火爆了。

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国产车当然可以做高端，但要一步一个脚印做出来高端。一个普通品牌，联合一个新的供应商，直接说自己是高端品牌，这高端的也太简单了吧。要知道美国汽车行业都多少年了，高端品牌都是被德国吊打的。

你草翻天也改变不了R7大卖的现实。你不就在上海嘛，找个周末去交车点瞅瞅，问问销售和车主，就知道它卖得有多火爆了。

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刚特意去去看了看，周销量1500-2000之间，是够火爆了，可是离3万的销量查的有点远吧，吹牛也得有个限度吧，华为也是被你们这帮人搞得招人烦。

刚特意去去看了看，周销量1500-2000之间，是够火爆了，可是离3万的销量查的有点远吧，吹牛也得有个限度吧，华为也是被你们这帮人搞得招人烦。

1500-2000是交付量，3万是销量，你不可能不懂这两者的区别。至于这个3万是不是真的，就要看后续每个月的交付量增长曲线了

现在的销量是按照上险量计算的，上险量是由交付速度决定的，而不是当前积累的订单量。大定数据由厂家发布。